面包车和轿车哪个更好开呢？

我觉得面包车更好开。不论是初学者第一次摸车还是老司机日常驾驶，面包车肯定是最容易掌握的。

面包车和轿车哪个更好开呢？

同样排量的发动机面包车比轿车动力强而且后驱更有意思，不过家用车仍不建议考虑面包车。

面包车的特别之处在于发动机为纵置后驱，位置或前置在车头或中置在驾驶座下面，这种布局有先天优势。面包车是为了拉人或拉货而生但使用的又是小排量发动机，为了提升动力表现只能通过变速箱和牙包放大动力。

• 变速箱的1~2挡齿轮比要比一般轿车使用的变速箱更大，可以更加有效的放大扭矩能够让动力输出更直接；其次后桥牙包能够二次放大扭力，而且后轮驱动有利于加速，因为加速时车辆的重心后移能够加大后轮的抓地力。

• 同样的发动机安装在前驱轿车上动力表现远不如面包车，因为变速箱的齿轮比更加细密，前驱车直接驱动前轮也没有放大扭力的能力，重点是加速时重心后移轿车的前轮抓地力会减小导致加速不够直接。

所以仅论加速的乐趣同样是小排量的汽车面包车有绝对优势，后驱车合理控制动力输出感受方向盘失去指向能力的状态也比较有意思。

不过面包车即使有这些优点也不建议考虑，因为价格决定了车身结构的强度非常之低，尤其是中置后驱面包车车头是空白的，几乎平头车的造型又没有可靠的防撞结构，所以只要碰撞结果都会比较严重。

其次中置面包车发动机在主副驾的座椅下方，在夏季屁股下面源源不断的热浪也是令人难以忍受；更甚者还有一些面包车没有方向盘助力，完全依靠臂力掰方向盘的体验很糟糕，这种车只适合作为工具车没有驾乘舒适体验可言（以乘用车标准判断）。

轿车的坐姿比较“战斗”，座椅可以调整到相当舒适的角度以半躺的姿态驾驶，方向盘的倾角很大不像某些面包车还是平盘，驾驶轿车的感觉就像玩游戏，所以能够以一种很轻松的状态驾驶。

不过前驱轿车往往操控感比较一般，因为车辆的主要重量都集中在车头前部，急弯时如车速过快容易甩尾，同时负责驱动和转向的前轮也很难有精准的指向。这类车只是正常的代步车，完全以舒适为主不能要求过多；真正想要体验操控还是选择后驱或四驱的轿车，车身前后的重量可以做到接近50:50的黄金比例，前后重量相当对车辆的行驶姿态有比较理想的控制，其次后驱轿车有面包车相同的操控感受，但品质的提升对安全和操控感的精准程度也有质的提升。

四驱轿车能以更高的速度完成一些高速过弯而且能保证车身的稳定，因为前驱车用前轮拉后轮行驶、后驱车以后轮推前轮运转，只有两个轮胎输出扭力总更容易失控，四驱车以同样或实时调整的前后扭矩输出状态是“连拉带拽”，这是让行驶更稳定车辆不容易失控的基础。

不过也没有哪种车一定比另一种车更好开，只有价格才能决定操控感，高端“大面包”里也有一些操控感不错的MPV尤其是四驱车，体验总好过入门级的前驱轿车。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

面包车和轿车哪个更好开呢？

我自己以前有辆国产手动挡轿车，在厂里工作时，兼职开过一段时间厂里的面包和小SUV送过货，偶尔也送老板老板娘的好车去保养维修之类的，所以大概开过了十几辆不同的车。

总得感觉，确实是车价值越高要约好开一些 。但是具体来说，还是体型较小的自动档好开一些，比如老板娘的小SUV就比老板的雷克萨斯大型SUV开起来顺手多了。因为车尺寸大了，在街道上开要顾忌的东西太多，转弯啦，会车啦，停车倒车啦，都要麻烦一点。

那么一般的面包车，受价格所限，各项配置确实较低，开起来确实也要辛苦不少。噪音大，减震差，离合也相对不好控制。比如我，白天送货，厂里的面包车开完，下班时开上自己的手动挡小轿车，感觉幸福多了。其实那两辆送货车还都比我的车贵。

当然面包车里面也有好点的差点的。比如我以前常开的两辆不同品牌的。一辆某风的很常见的大面包，开起来感觉还是不错的，离合好控制，档位虽然不很清晰，当时也能挂上。而另一辆某汽旗下的销量还不错的挂名为SUV实际上是面包配置的小SUV，开起来就累多了，离合不好控制，档位不清晰不好挂。噪音甚至比前面说的某风的大一号的面包还大。然后减震更差。那辆大车减震还好一点，也许因为轮胎也大，在同样的路段开起来还舒服一些。

还有一点感觉大一点的面包车最大的好处就是视野好，开起来观察路面也好，会车超车也好，视线确实要好很多。

以上就是我个人对面包车和轿车的感觉。

面包车和轿车哪个更好开呢？

关键是哪一种面包车，一般大众认为的面包车是指的五菱之光，长安之星，东风小康，昌河福瑞达，等等微型面包车。这些面包车的优点是价格便宜，空间大，日常保养维护费用低，能载人载货用途广泛。缺点是，驾驶舒适性差，噪音大，小毛病多，冬天冷夏天热。这些车型肯定不如轿车好开！但是如果把江淮瑞风，上汽大通，广本奥德赛，东本艾力绅，别克GL8,等中高端商务车也归类为面包车，那一般的便宜轿车驾驶舒适性就不如这些车了！总结一下，好开不好开最关键的因素还是价格，贵的一般都不错，便宜的就一般般啦😊。花的钱多，买的盐咸。

面包车和轿车哪个更好开呢？

面包车有很多种，如果外形像面包的话，那丰田阿尔法也是面包车。我想你想问的是，宏光这一类面包车，我开过朋友的面包车，说说我的看法，面包车和轿车，主要有以下方面的区别。

现在的面包车，那真是面包车，行驶证上面直接写着面包车字样，而且不享受6年免检政策。面包车的价格，往往比较低，相对于轿车，它的价格比较便宜，最便宜的2万多就能买到，落地3万多点。这么低的价格，所以面包车的配置往往比较低，有的面包车甚至没有空调，夏天就靠硬扛，所以现在开面包车的身体都比较好，这是有原因的。

面包车的座椅也很硬，坐着非常不舒服，不过有一点值得肯定，面包车的视线，那真是好。

面包车的发动机，一般安装在座位下面，而且往往排量比较小，需要高转速来出力，转速又高，驾驶员又坐在上面，那酸爽，不是一般人能承受的，巨大的噪音，简直就是驾驶员防沉睡系统。

面包车的减震，一般就是钢板，一方面可以节约成本，毕竟售价在那里摆着，另外的话，厂家也知道车主买回去做什么用，没有钢板不行，这样的话，就会产生一个问题，坐在上面实在没有舒适性可言，如果是水泥路面还好，如果是烂路，那滋味可不好受。而轿车一般采用弹簧减震，相对柔软舒适。

面包车为了得到最大的空间，造型方方正正，虽然装得比较，但是也带来了一个问题，风阻系数比较大，在高速行驶的时候，往往稳定性不好，容易受到横向风的影响。

所以面包车一般不舒适开太快，快了油耗非常大，而且不稳定。

现在买面包车的，很多都是做一点小生意的，拉拉货，购买面包车做家用的很少，舒适性，操控性，油耗表现都不如轿车。

面包车和轿车哪个更好开呢？

要是论好开，面包车整体水平肯定是不如轿车的。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。

这种大方盒子最大的优势是车内空间大，国内市场面包车少则七座的设计可以满足现在大多数家庭的需要，而且通过后排的放倒拉货非常轻松。

有人会说，面包车多采用中置后驱布局，能更好的发挥操控性，但其实不然，比如因为重心高，它的操控性比低重心的轿车要差。

除重心这一点外，面包车的白车身是方形结构，车高方向的刚性会不足（因为地板是车身扭转刚性共享最大的地方，越往上贡献越小），所以在急转弯时会出现更多的侧倾，车身的安定性也会差一些。

再就是现在的面包车多采用手动挡，对习惯自动挡的朋友来说，体验感也不会好。

当然了，面包车的造型特点就是前机舱比较短，驾驶员坐姿又比较高，两A柱造型竖直而且比较细，视野表现会更好一些。

不过也是因为前部相对较短的缘故，对于转向器的布置和选择比较困难，所以只能选择比较简洁的液压转向助力，舒适性以及高速操纵性不尽如人意。

而且国内绝大部分面包车都走的是低端路线，座椅舒适性很差，加上羸弱的底盘，高速容易发飘，和轿车是不能比的。当然，如果您拿田忌赛马的方式比较，这个话题是不会有结论的，比如丰田阿尔法，说它比一般轿车好开不为过吧？