为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年？

原车电瓶比自己换的更耐用，这种现象确实存在，甚至很多人都有这种感觉。但是也有自己换的电瓶比原车更耐用的。其中原因在于你自己换的电瓶靠不靠谱。另外换电瓶后一些注意事项也要留心。

原车电瓶为什么比自己换的更耐用呢？我认为主要有这几个原因：

汽车厂家一般不会自己生产电瓶，都是从电瓶厂商订货的。从这点来说首先能保证不是假货或者翻新货（这话说的，厂家大批量采购再买到假货那就真够二了），其次产品肯定是有一定质量保证的，起码要满足国标或者企标等相关标准，毕竟没哪个厂家会贪便宜给自己的车装上三无电瓶，顶多在容量上缩点水，质量这条底裤还是要保住的。所以原厂电瓶再不济用个两三年应该不成问题。好的用够七八年的我也见过。

而我们自己去换的电瓶就不好说了，假货、翻新货就像一个个陷阱在等着你，一不留神可能就中招了。这种电瓶质量不过关，不耐用那也是情理之中的事。

我在家看电视，遥控器没电了，拿出新电池换上去遥控器就能继续用了。但是汽车换电瓶可没这么简单，你以为搬一块新电瓶放上去你的车就满血复活了？不一定！要知道新电瓶不一定都是满电状态的。

电瓶并不是生产好就有电的，组装完成后需要对电瓶进行充电，这主要是为了激活电池里的电极物质，使其形成具有电化学特性的物质，这样电池才真正被赋予生命。但是厂家考虑到生产时间和耗电成本基本上不会给你完全充满。这时候过度放电也会影响电池寿命。

不排除有这种可能：新车刚买回来特别爱惜，基本上就是视若珍宝。近距离能不开就不开、发动机启动后一定要运转够一定时间才熄火，要把启动时耗费的电量给补充回来、夏天怕晒着、冬天怕冻着、停放时间长了还要怠速给电瓶充个电、基本上不会熄火在车里听音乐。而其中一些操作确实对延长电瓶寿命有帮助。

等车开了几年了也就不那么爱惜了，什么保护电瓶、什么伤车，统统不要。爱怎么开就怎么开。倒个垃圾都恨不得开车去，坐车里闲着没事听个音乐、给手机充个电更是家常便饭。发动机启动后管你有没有把启动时耗费的电量补充回去，该熄火就熄火，有时候刚熄火有人说你挡了道了，于是“咔”一拧钥匙又立马启动，往前挪点就立刻熄火了。无形间电瓶负荷稍微提高了，寿命也就有了些许改变。

其实也并非自己换的电瓶就一定不如原厂的，要知道厂家也是要成本核算的，有时候原车电瓶性能还真不一定比自己买的好。比如我的车原车电瓶用了4年就不行了，而后换的电瓶到现在用了7年还在用。所以说想要电瓶寿命长，买到正品是基础，使用方法也很重要。

1、避免不必要的发动机启动

因为发动机启动时电瓶负荷比较大，短时间内启动次数越多电瓶消耗越快。这种情况很多，只是很多司机并没有意识到。比如有些人停车很随意，只要地方够他停车，那就一头扎进去熄火拔钥匙。完全不管停的位置是否合适。结果车停好没几分钟有人打电话，车挡着路了，于是过去挪车，挪车时发动机就经历了一次不必要的启动。因为如果事先停好的话就没必要再启动了。

2、车内照明灯设置为关闭

车内照明灯一般有三个挡位。分别是关闭、常亮、开门亮。很多人喜欢把开关调到开门亮灯的位置。这样在你打开车门时车内照明灯自点亮。我是特别烦开门亮灯，因为我觉得夜间上车不至于离了这个灯就找不到座位。而真需要照明时这个灯亮度还真不怎么够。更重要的是这个灯没有光控元件，不管白天黑夜，只要开门它就亮。我的车是无钥匙进入系统，晚上当你走近汽车时车内照明灯自动点亮。但是我一直把开关田姐在完全关闭状态。

因为开门亮灯会增加耗电量，虽说一个小灯泡耗不了多少电，但万一哪天车门没关严它就一直亮了。一个灯泡大概5瓦，工作电流大概在0.4安。这是什么概念呢？假如你的车是一块50安时容量的电瓶，前后排一共4个照明灯，那么你车门没关严的话一晚上这几个灯能消耗一半的电瓶容量。而且这还是认为你的电瓶电量充足、可以完全释放电量。而实际上根本不可能，首先电瓶装车后实际容量都达不到标称容量，其次电量消耗到一定程度后电量衰退速度会更快。总之这几个灯亮一个晚上基本上第二天你就打不着车了。

3、尽量不要让车门长时间打开

如今汽车各种功能越来越丰富，车门联动了很多功能。比如打开车门会亮迎宾踏板灯、行车电脑显示屏、一些功能按键、车门未关提示灯，车门一直开着的话行车电脑显示屏亮一会儿后会熄灭，但是迎宾踏板灯和车门未关提示灯会一直亮，这都是要耗电的。有人认为这点电不算事儿，要我说这点电确实不算多，但你还要知道汽车电瓶毕竟不是发电厂，它的电量也不算多。

4、一键启动的车尽量别频繁带钥匙开关车门

我们都知道钥匙启动的车当你把钥匙拧到ON时油泵会启动数秒钟建立油压。而一键启动的车上车后踩刹车按一下启动按钮车就启动了，看似油泵没有建立油压的过程。其实并非如此，一键启动的车当你带着车钥匙开车门时系统根据门把手感应器或者开门动作判断驾驶员进去车内，这时候就会启动油泵建立油压，只是我们很难察觉而已。所以说你没事儿带着钥匙开车门油泵都在偷偷耗电。

5、不要让熊孩子坐车里玩

这是亲身经历，汽车大灯都是独立于点火钥匙的，也就是说哪怕点火开关全都关闭了大灯开关一样不受影响。小孩儿不懂事，坐进车里就喜欢乱按乱扭。而大灯开关的位置又刚好在手下面，很容易引起小孩的注意。一旦被发现他们肯定要拧。这要是把大灯打开了很快就会把电瓶拖垮。因为这事儿我都推过两次车了。

6、尽量避免停车听音乐

汽车音响主机里都有功放模块，这家伙耗电量真不算小，你看看它里面的散热块和散热风扇就明白了。况且现在很多车都有中控大屏，有些屏幕尺寸大得吓人，跟电视机一样。听音乐时屏幕总是会亮着，前前后后耗电量也不低。

7、手动充电

如果汽车长时间停放或者经常短距离行驶的话有必要买个充电器单独给电瓶充电。因为汽车完全关闭后仍然有一些部件要耗电，只是耗电量相对小。但是长期停放的话耗电量就比较可观了。而长期短途行驶可能导致电瓶无法得到足够的充电，也会影响其寿命。这时候有条件的话完全可以自己买一个充电器给电瓶充电。

以上做法只是个人习惯，我并不是说必须这样，大家可以根据需求灵活运用。因为我说的方法有些是以牺牲一部分便利功能为代价的，所以大家可以自由取舍。

为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年？

很多原车电瓶能用3-8年是不争的事实。电瓶作为化学电池其寿命并不长，大多数主机厂把电瓶寿命定为2-3年左右，当容量下降到80%的时候就建议消费者更换新电瓶。当然这种情况下只要电瓶没有彻底损坏、断电那么绝大多数人又接着用了好几年。而原车电池损坏后，换的其他品牌电瓶的寿命就不一样了。部分电瓶只能用3年左右，少部分电瓶也达不到原车电瓶使用的年限。

其实这都是正常的，也是市场经济下的必然。原车附带的电瓶质量与市场卖的电瓶是不一样的，装车的电瓶都是车厂向电瓶厂家定制的。先不说质量如何，就单说价格要比世面上销售的电池贵很多。装车的配件无论怎么偷工减料但是质量不会有太大的出入，即使简陋一些但是质量肯定过得去。一辆汽车有上万个独立的零部件，这些零部件中有一个损坏都会导致汽车出故障，因此必须要保证每个独立零部件的质量，避免因小失大。就拿世面的副厂件来讲，一个拉手十元左右。换上去也能用。但是用不了多久又被拉断。原车拉手上百元，价格虽然高但是用料不一样、模具精度不一样，看着一样的东西用起来寿命与质感是不一样的。

那么原车电瓶与世面买到的电瓶有什么区别呢？其实电瓶之间的差异都在内部。电瓶极板数量、尺寸、面积、极板材质都会有所差异。优质电瓶极板片数多、极板长度足够，表面积足够大。简单的说就是铅含量高，甚至极板铅的来源都不一样，纯度不一样。因为旧电瓶回收后全部用来炼铅锭，铅锭卖到电瓶厂家后继续做成极板，也就是用回收铅做极板。这样一来铅的纯度就会不一样。

如果找同容量的电瓶与原车电瓶对比，那么会发现原车电瓶重一些。如果打开电瓶的上盖会发现原车电瓶极板高度更高，极板离盖板距离更短。世面销售的电瓶极板高度低一些，片数也会少一些。甚至有些电瓶会在极板底下放置玻璃板，不仅可以增加重量还可以增加卖相，极板看起来尺寸更大。因此体积一样的电池，虽然容量标注也一样，但是含铅量高的电瓶实际容量更高，启动电流也更大。含铅量低的电瓶实际容量要小一些。这么做就是为了降低成本，毕竟成本高了售价也会高 ，售价高了以后就竞争力就会下降、销量降低就会有倒闭的风险。因此大家都在做“注水”电瓶，价格有一定的优势。这就是部分车辆换完电瓶后使用年限不如原车长的原因。

为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年？

注意电瓶的使用看有没有停车之后继续工作的电器，行车记录仪，或者后加装得东西。电瓶最怕车辆停止工作后还在用电。如果是真电瓶，没有加装。跟原车使用时间是差不多的。希望对你有帮助。

为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年？

如果正常情况下。原车的电瓶品质和品牌一般都是好的。如果正常使用下可以用会很久。

1 原车电瓶需要换的时候，一定注意品牌和真假，现在的电瓶市场鱼龙混杂。

2 注意电瓶的使用看有没有停车之后继续工作的电器，行车记录仪，或者后加装得东西。电瓶最怕车辆停止工作后还在用电。

如果是真电瓶，没有加装。跟原车使用时间是差不多的。希望对你有帮助

为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年？

1、可能后换的电瓶是二手翻新货！2、车子老了可能存慢漏电，新换的电瓶一直因为漏电而亏电早报废！

为啥原车电瓶能使好多年换了就只能用两三年？

怎么说呢，原车电瓶质量比那些路边店的质量会好很多，如果买贵一点，好一点的电瓶应该也会好一些。