为什么有人说出省的大巴不能坐第一排？

以前由于工作的关系有一段时间隔三差五就要坐长途大巴出差，自己身边也有一些人经历过大巴事故，所以我对坐大巴的安全注意事项还是多少了解一些的。

如果说第一排危险的话我想可能是这几方面原因导致的：

在某些极端情况下坐大巴第一排确实更危险。比如发生碰撞时除了司机就是第一排距离撞击位置最近，更容易受到侵害。比如车头溃缩、车辆碎片、前车超长货物侵入大巴车厢、撞击导致车头起火。

大巴车除了第一排以外的座位前方都是前一排座椅的靠背，靠背是软的。而第一排座位前面一般都是扶手栏杆或者茶水台，这都是硬的。一旦发生撞击其他座位上的乘客身体前倾会撞到相对软的座椅靠背，而第一排乘客可能就撞到坚硬的表面了。

2010年我坐大巴车时经历过一起事故，当时我乘坐的大巴车与另一辆大巴车迎头相撞，当时坐在第一排的一位妇女额头撞在扶手栏杆上，当时就起了鸡蛋般大的苞。

不过我认为想要真正安全并不仅仅在于挑选座位，比如上图这种情况，坐哪里都不安全。再比如当年京港澳高速信阳段大巴车追尾危险品运输车后起火的事故，伤亡四十多人。我认为真正的安全其实来自很多方面，司机安全驾驶是最重要的，其次我们也应该有一些安全常识。下面就给大家分享几点我的经验：

每次坐大巴车上车后必然要把安全带系好，否则一旦出现事故非常危险。比如追尾时不系安全带可能会被甩到前方。车辆侧翻时可能会被甩出车外。

如果出现事故要懂得如何逃生，比如大巴的气动门都有紧急开关，拧开开关后车门就可以手动推开。另外侧窗有几个玻璃也是紧急逃生口，紧急情况下可以用安全锤打碎玻璃从车窗逃离。大巴车顶上也有逃生口。

为什么有人说出省的大巴不能坐第一排？

就我个人的观点看来，在现在高铁动车的不断发展和机票的折扣力度的加大，长途大巴车存在的意义和必要性就不是很大了。因为高铁动车比大巴车快捷而且安全，在一些长途的通行上面，有些高铁动车的车票已经和大巴车持平甚至便宜，大巴车的用途可能更加适用于中短途的通勤或者旅行。

那么我们回到正题，题主说到为什么有人说出省的大巴车不能坐第一排？我想说的是，对于这个问题最主要的考虑的地方就是安全方面的因素，大巴车的操控和路线全凭司机掌控，而且运输企业对于大巴车的事实监管也只停留在车载的监视器上面，并不像动车和飞机那样和调度或者塔台保持联系。

所以说，大巴车的安全性很大程度上是取决于大巴车司机的技术和人品，再结合出省的路线一般都会涉及到长途驾驶，即便是两个司机轮流驾驶，当开到夜班的时候，也会有一定的风险会因为疲劳驾驶而发生失控。

曾经早些年我在坐长途大巴的时候，当时还没有实行凌晨2点-5点不能通行的政策，司机为了赶时间就通宵达旦的开，我个人因为对睡眠环境的要求比较高，所以如果是通宵坐车的情况我一般是睡不着的。

↓↓↓现有的政策凌晨大巴车不能行驶

我的座位就坐在司机侧面的位置上，觉得视野比较好，后来在凌晨4点的时候，我就看到司机的眼皮已经处在一个半闭的状态了，抓着方向盘的手也有点木讷，当时我是有点担心的，在询问是否会干扰到开车并且表示不会以后，就开始和司机闲聊了起来，防止其睡着。大巴车司机表示确实有点困，在凌晨四五点这个时间，是感觉到最困的时候，不过一旦坚持到天亮，困意就会消退很多。

所以说，还好现在的新规定大巴车在凌晨禁止上路行驶，但是这样的规定也是用事故和血的教训换来的，不得不说在安全性上面，长途大巴真的不让人放心，全部的生命安全都交付给了司机一个人。如果坐在第一排的话，一旦发生追尾事故或者是翻车的话，车头的部分为最先开始受到碰撞的位置，在事故中受到的伤害也是比较严重的。

所以，即便是视野比较好，但是为了自身的安全，最好还是选择乘坐在中后部的位置上，但是不管是坐在哪里，都需要把安全带系好，因为在车辆翻滚的时候，安全带可以将人固定在座椅上，防止在车内和其他物体发生碰撞加重伤害。

总而言之，对于长途大巴车来说，虽然说不一定会发生事故，但是为了被动安全，降低发生事故以后的伤害，在选择位置的时候可以选择离车头位置有一定距离的座位。

为什么有人说出省的大巴不能坐第一排？

出省大巴车一般都是长途客车，第一排座位相对不是太安全，所以长途旅行尽量不要选择第一排座位。

我们都知道长途客车大部分时间段都是在市外跑，不管是走高速还是普通公路速度都比较快，车辆行驶过程中随时会加速刹车、超车让车、拐弯转向、躲避行人障碍物，还有天气路况变化等都时刻影响行车安全，出省客车一般路途远，长时间开车人很容易犯困，司机注意力稍不集中危险随时就有可能发生。根据统计，出现事故时往往前排最容易受到伤害，比较安全的多是车中后部。

当然，出门旅行安全第一，谁也不想出事故，所以我们增强自我保护意识，上车后一定要系好安全带，希望人人都能旅途平安。

为什么有人说出省的大巴不能坐第一排？

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感谢诚邀。

因为存在安全隐患。

相信每个人都有过一两次出过省的体会，甚至有的人出省快无数次了，不知道你们用的什么交通工具，但是我相信你们一定有乘坐大巴的体会。但是不知道你们有没有留心观察过，很少有人会选择第一排，很多人都是往后走，看着自己的座位号坐下来，甚至在人数不多的情况下，有很多人会选择去往后排，这是为什么嗯？

第一排虽然说视线好，可以看风景，看是随之也伴随着安全隐患，因为你永远不知道你前面伴随着是畅通无阻还是急刹，还是别的。相信很多人看过最美司机吧，被某物刺穿，也要将车辆安稳停靠下来，多么的伟大。但是我们是不是可以理解，开大巴的司机更存在安全隐患嗯？所以我们要尊重大巴司机。更要尊重自己的生命，能做到后排的尽量往后排坐坐。

如果有幸看到这篇文章的朋友，可能会觉得我说的太绝对了，第一排也没有那么危险，但是我想告诉的是，对自己的人身处于不安全的情况下，即便这可能是假的，我也会选择去一个我认为安全的地方。

最后，我也想对大巴司机说一句，你们真的很辛苦，辛苦的同时可能伴随着安全隐患，但是为你们的职业精神鼓掌，有了你们，才有很多回家的路呀。

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如果大家有不同想法，请在评论区留言，我们一起讨论。

为什么有人说出省的大巴不能坐第一排？

1、一般在旅游的情况下，都在导游在第一排的位置，方便给游客讲解地理位置，传达旅游通知的，旅游之外的情况我们进行分析。

2、因为客车都是长方体的，而两个轮子支撑的位置却是前面和后面，这就使得中间部位比较脆弱，假如是两车相撞，前面的人肯定一个也好不了，由于惯性的原理，车身要变形首先变形的就是中间的部分，所有说客车最安全的位置是靠后车轮的位置，相信您通过电视及其他媒体的途径也了解过很多车祸现场吧。

3，您也许见过一辆车被撞的走形了，到很少时候见过尾部被撞走形的，这就是就算是后面的车撞了前车，由于一般的汽车尾部都是货箱和发动机舱，然后大巴车后排位置设计的较高，这就给车尾部的座位减少了很大的惯力，加之后车撞前车，后车司机都会在事故前下意识的打方向，那么他的撞击点就会在左后或者右后，大大减少撞击力度。

4、也有汽车掉下山或者撞向山体，斜坡这一类的，只要在汽车不爆炸的情况下车尾部也是收到打击力度最小的地方。

5、最后我们乘坐长途大巴车时一定要系好安全带，尽量不要睡觉，方便在突发情况是第一时间做出反应，祝愿所有司机朋友驾车平安顺利，祝愿乘客朋友旅途愉快顺利。

为什么有人说出省的大巴不能坐第一排？

出省大巴车一般都是长途客车，第一排座位相对不是太安全，所以长途旅行尽量不要选择第一排座位。