在科目二训练中离合器踏板的半联动高度与发动机转速有关系吗？

离合器半联动位置与发动机转速无关，不会随着发动机转速而改变，只与离合器片的厚度有关。

离合器系统主要由分离轴承、压盘、离合器片、飞轮组成，飞轮连着发动机，而压盘则固定在飞轮上，两者把离合器片夹在中间，压盘上有一圈钢片做成的膜片弹簧，它把离合器片紧紧压在飞轮上，靠摩擦力传递动力。我们踩离合器的动作本质上是压迫膜片弹簧使其放松对离合器片的压力来中断动力连接。松离合时膜片弹簧逐渐向离合器片靠近，当膜片弹簧对离合器片施加一定压力时就进入半联动了。离合器片越厚膜片弹簧越早对离合器片施加压力，半联动也就来的更早。如果离合器片磨损变薄了那么弹簧需要释放一定距离后才能对离合器片施加压力，半联动来得就越晚。这就像自行车的刹车一样，新刹车轻轻一捏就有刹车，而使用一段时间后闸皮磨损，需要捏更多闸才有刹车。但是不管骑得快慢车闸位置是不会变的。

不过发动机转速可以影响我们松离合的速度和深度，发动机转速低时扭矩小，需要缓慢松离合让动力逐渐结合，这样发动机受到的阻力会均匀增加，不容易熄火。而发动机转速高的时候我们松离合可以快一点、深一点，因为这时候发动机扭矩充足，即使动力结合快一些发动机也可以承受而不至于熄火。

在科目二训练中离合器踏板的半联动高度与发动机转速有关系吗？

科二要一直踩着离合器，慢踩慢松。

方法如下：

1、无事不要踩离合。

2、起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

拓展资料

换档时的正确操作：

在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。

这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

参考资料：科二离合器_百科网页链接

在科目二训练中离合器踏板的半联动高度与发动机转速有关系吗？

有关系啊，踏板低发动机处于0负载状态，此时就是怠速的转速稳定不变的。随着踏板抬高，发动机的负载会逐渐加大，转速就会往下降，就像你拉一辆车一样车越来越重，速度就会变慢了。半联动状态要慢慢抬脚，感觉车子有点抖动了就别不多了，就是一种感觉，慢慢体会一下，挺简单的。

在科目二训练中离合器踏板的半联动高度与发动机转速有关系吗？