夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？

汽车空调系统的内外循环其实并不是什么高深莫测的东西，汽车空调工作时风机向驾驶舱送风就必须有进风的地方。内循环就是从车内进风，循环利用车内的空气。外循环就是从车外进风，不断把车外的空气送入驾驶舱。

内循环的好处是节能，比如开空调时车外温度40度，把这部分空气降温需要耗费大量冷源，而车内温度更低，不许要太多冷源就可以满足需求。内循环的缺点就是长期循环车内空气会造成车内空气质量下降，容易引起驾驶员疲劳。而且由于乘员的呼吸作用车内空气湿度会越来越大，外界气温降低时容易导致车窗起雾。外循环的好处是可以引入车外新鲜空气，保持车内空气质量和空气湿度的正常，缺点就是开空调时能耗更大。

我们在打开汽车空调时空调系统会默认处于外循环或者内循环，这时候有些车主会以为这是系统强制要求的，因此不敢乱动，其实汽车开空调并没有强制要求必须位于内循环还是外循环，平时我们打开空调后系统会默认处于外循环或者内循环，具体取决于厂家的设定。一般来说厂家都偏向于默认外循环，因为长时间内循环会导致车内空气质量下降、空气湿度增加，容易引起驾驶员疲劳或者车窗起雾，这都是影响安全驾驶的，所以出于安全考虑大部分厂家都会默认设置空调启动后自动切换外循环。而且有些车即使我们手动切换内循环了再次启动空调系统后依然会自动切换外循环。这时候如果我们不想开外循环的话完全可以手动切换到内循环模式。因为仅改变了进风模式因此不会对空调系统产生任何影响。但是要注意在挡风玻璃除雾模式下是强制外循环的，这时候手动调节不起作用。

一般来说汽车上都有通风系统，所以即使长时间开启内循环并不会造成很严重的缺氧，但是有些密封性特别好的车还真要考虑一下空气质量导致疲劳驾驶的问题。个人认为厂家之所以重视这一点可能是出于保险起见，也不排除人家确实做过专业的测试，所以说感觉到累的时候不妨切换到外循环。我觉得平时开启内循环更节能也更舒适，我曾经试过夏天车外温度40度时从内循环切换到外循环后出风口温度明显不那么凉了，手动空调系统不会自动调节，而自动空调系统这时候会增加压缩机运行功率以满足制冷需求，油耗自然更大，舒适度也不如内循环。

因为内循环确实会导致车内空气湿度上升，突降暴雨时雨滴使挡风玻璃温度降低容易起雾。这时候开启外循环引入湿度小的空气，再打开空调对空气进一步除湿后送往挡风玻璃就可以起到很好的除雾效果。

夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？

看到你这个问题，我想起了前几天心里的一个疑惑：我当时刚加了油，车显里程有630公里，结果跑了不到1个小时就降到了500。我挺纳闷，平时跑这条路一般时速都是60公里左右，车显不但不会降，还会增加。就是开着空调，也不会一时降这么多。看到这个题目我才想到，很有可能就是因为车子一直开着外循环，打开空调后忘了把空气循环切到内循环。难怪有段上坡，听到车子象牛喘！😅️😅️😅️😅️

所以，我对于这道题的问答是：夏天，打开车内空调后，最好打开内循环，这样可以迅速让车内温度降下来。但时间长了，应该把车窗开条缝或者切到外循环，放一些新鲜空气进来增加车内的空气流通，但时间不宜过长。因为这样会增加压缩机的负荷，油耗也会迅速增加！

好了，希望我的回答会对你有用！

夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？

夏天用车，有一个很多车主会关注的事情，就是空调的使用。汽车空调与家用空调相比，还是有一些不同点的，就比如这内循环与外循环的使用，这是家用空调所没有的。

那这内循环和外循环到底应该怎么使用呢？有的人说夏天开制冷空调一定要使用内循环，其实这并不绝对。内循环的作用是隔绝车内空间与外界空气的流通，使得车内环境相对封闭，这样的好处就与我们在家开空调要关闭门窗是一样的道理，可以使车内尽快达到我们设定的温度并且保持。既然内循环有这么重要的作用，那我们是不是开空调的时候始终开启内循环就好了呢？

其实也不是，内循环有一个很大的弱点，就是不透气。车辆内部空间狭小，长时间紧闭门窗，车内人员容易因为轻微缺氧产生胸闷、犯困等情况，尤其对于驾驶员来说，是件非常危险的事情。

所以，车内空调的使用，一般建议刚开启空调的时候打开内循环，这样可以快速制冷，然后等车内温度下降了，我们可以打开外循环透个气。内外循环交叉使用会比较好。不过，当车辆行驶到隧道或者灰尘污染特别严重的地方时，也要开启内循环，这样可以避免尾气、灰尘进入车内，这也是空调使用的一个小常识。

所以，车辆空调，设置了内外循环的系统，就都有其各自的作用，我们需要根据实际的情况调整使用，这样才能保证舒适性。不能一直只使用内循环或者只开启外循环，尤其是夏季空调使用更是如此，外循环当然能开，如果车辆行驶时间较长，中间还必须开启外循环流通一下车内空气。

夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？

都知道汽车上带有内外循环，这个相对比较好理解，外循环就是车内与车外空气的互相交换，而内循环主要是车内空气循环流动，需要注意的是即使开内循环依然会有20%左右的空气与外界保持互换，所以并不会像有些人说的长期开内循环会造成车内氧气不足，可能有些人还不知道怎样正确使用，那就结合这个问题来详细说一下。

夏天车内开空调，简单来说就是把热空气通过压缩机降温以后再通到车内，如果开内循环的话，就是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限，所以显然是开内循环能起到更好的制冷效果，可以实际体验一下，空调正常的情况下开外循环把温度调到最低，也难以得到内循环那种拔凉的感觉，冬天开暖风的时候道理也一样，只不过是由水箱进行升温，论制热效果内循环好一些，由于并不多费油开哪个循环倒无所谓，只要温度能达到就可以了。

然后是除雾到底开哪个循环可能还有些人还没有搞明白，之所以会起雾是因为车内空气比较潮湿，在车玻璃上遇上凝结成水珠形成了雾，此时再开启内循环用车内空气吹的话有时反而会越吹越多，所以应该开启外循环来除雾，由于压缩机除了制冷以外还会起到除湿的作用让空气变得干燥，同时开启压缩机也就是AC键在除雾速度上会更快，现在有很多带有一键除雾的车型出厂就设定为外循环加AC，需要时直接开启就可以了，AC键亮起是正常的不用担心，还有在跑高速需要制冷时最好每隔一段时间开下外循环，这样能够让车内的空气更新鲜。

学会车辆内外循环正常使用以后还是比较有帮助的，当然至于一些说长期开内循环容易缺氧就有些夸张了，暂且不说车辆本身的密封没那么严，主要是上面提到的内循环依然有一部分空气与外界互换，这在汽车设计时都已充分考虑好了。

夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？

这个打开AC开关，用内循环，只是为了能更快的降低车内温度。用外循环由于风机吸入的车外高温空气，所以制冷效果不好。同时由于增加了空调压缩机的工作时长，会使车辆的油耗更多。当然，用外循环可以改善车内的空气质量，长时间用空调可以避免车内缺氧。所以要因情况而定。我跑长途的时候会经常用外循环开空调。

夏天汽车，打开AC开关后，必须用内循环，能用外循环吗？

个人感觉打开空调后的正确使用方式就是使用外循环。第一汽车是个基本密闭的空间，车内的空气基本不流通。使用外循环能使车内外空气流通起来；第二车内人员坐乘坐人数多的话也很容易造成车内空气混浊。使用外循环及时交换车内空气。所以我在使用空调时一般都使用外循环。当然遇到一些特殊情况可以打开内循环。过一会再恢复成外循环。