汽车上都有哪些假故障？

汽车有时候确实会表现出一些让车主认为不正常的现象，但这并不是故障，鉴于这类现象太多，所以就挑几个“时令”的现象跟大家聊聊。

很多车主都会遇到这样的情况，行驶途中车外空气质量不好想切换内循环，但是按下按钮后内循环指示灯并未亮起，难倒是出故障了吗？不一定。这时候请看一下是不是刚好调节在挡风玻璃除雾模式，因为自动空调系统在除雾模式下会强制切换外循环，因为车外空气湿度更小，除雾更快。所以当你发现无法切换内循环时可以调节出风口风向退出除雾模式，然后就可以切换内循环了。

有些车主早上发动汽车时会听到仪表台里传来流水声，很多人当时会被吓一跳，其实这也是一种正常现象。这是暖风水箱里冷却液循环的声音，暖风水箱是和冷却系统连着的，发动机启动时水泵转动使冷却液循环就产生流水声了。一般情况下2-3秒左右冷却液充满声音就消失了。虽说这不算故障，但绝对算一个缺陷。

夏天开空调时有些车怠速会提高，而且车头风扇长转不停，这也是正常现象，有些车怠速高是因为发动机标定不同，因为开空调后压缩机会消耗发动机功率，所以为了弥补这部分功率消耗就要提高转速。一般德系车开空调后怠速不变的多，日系开空调后怠速几乎都要动一动，这并不是说孰优孰略，只是设计理念不同而已。但是风扇转动是共同的，因为空调系统一个重要的部件叫做冷凝器就位于车头，它里面是高温高压的气态冷媒，需要风扇转动散热。所以一开空调车头风扇就会转个不停。

冷车启动时有时候会闻到尾气有汽油味，这也属于正常现象，因为汽油进入气缸后必须蒸发成气态才能被火花塞点燃，而冷车时汽油挥发性差，所以为了保证启动成功在冷启动时会加浓喷油，而且起动机带动发动机转动到发动机启动成功之间也有一秒以上的时间，这会导致有些汽油没有完全燃烧就排出去了，所以就有汽油味了。

但是我们要注意区别故障现象，正常工作的发动机在启动后几分钟尾气就没什么异味了，热车后尾气应该是没任何气味的，如果热车还有异味那就要检查了，否则尾气检测怕是要出问题。再就是要留意启动时烧机油，有些车气门油封出问题会导致停车后机油滴入气缸，启动瞬间会有机油燃烧的气味，正常行驶时没任何状况，这是容易被忽略的两种故障现象。

汽车上都有哪些假故障？

刹车异响，一般都是刹车盘带有异物或长期不用生锈了，不用去修理厂，跑跑自然就好了

汽车上都有哪些假故障？

汽车的故障现象千差万别，各系统的工作又交义影响，有些故障现象根可能是另一种故障的派生。维修人员面对铺综复杂的汽车故障，确定哪些是正常的，哪些是异常的，不把正常当“有病”，需要结合构造和原理加以甄别。

汽车指示灯的解读

（l）机油压力警告灯。

在发动机运转中机油压力警告灯点亮，说明润滑系恢主油道的油压过低，可能是油底壳内的机油存量不足，或者润滑系统发生了实质性故障，此时应当停车进行检查和修理。

但是，如果在发动机息速运转时机油压力警告灯点亮，随着转速逐渐升高，机油压力警告灯熄灭，则属于正常现象。



（2）充电电流指示灯。

有的车型用电流表代替充电指示灯。在一般情况下，只要蓄电池的技术状态正常，发动机运转一段时间以后，电流表指示的充电电流会变小，直至接近于0，表示蓄电池已经充足了电，属于正常观象。为了验证充电系统是否正常，可以开启前照灯，让蓄电池短

时放电，然后起动发动机，如果此时充电电流增大，说明充电系统基本正常；如果充电电流仍然很小，说明充电系统存在故障，应当分别检查发电机和电压调节器。



（3）Abs警告灯。

如果汽车有几小时设有运转，由于液压系统内的压力降低比较多。

ABS警告灯和制动器警告灯可能呈现点亮状态达20.以上，这是一种正常现象，因为ABS液压泵及其电动机使储压器内油液恢复到正常压力需要一定的时间。另外，ABS需要依赖常规制动系统这一

“平台”才能发挥作用。因此在下列情况下，即使ABS系统正常，制动器警告灯也会点亮。

①只有驱动轮在转动，例如升举汽车进行各档空载试验，由于部分车轮没有转速。

新以ABS警告灯常亮属正常。

②1只驱动轮被卡滞。

③③车轮打滑。

④ABS长时间工作。

⑤轮速传感器受到电子信号干扰。



2.汽车响声假故障的判断

（l）汽油机发出的爆燃声。

气缸内严重的爆燃不仅使汽油发动机的噪声大增，而且容易引起活塞和气门等机件烧蚀，缩短发动机的使用寿命。但是对于传统汽油机，在大负荷以及最大转矩转速附近时，汽油机的轻微爆燃声属于正常现象，表明该机的点火时刻调整得比较准确。

（2）发动机的运转噪声。

有的大型货运汽车拖带四轮挂车，四轮挂车大多数采用气压式制动系统，所以在汽车上安装了空气压缩机（俗称“气泵”）。大型货车的过大噪声大部分来自空气压缩机，一方面是空气压缩机传动带发出的运转噪声（可以暂时拆下传动带试验，看蝶声有无变化）；另一方面是由于空气压缩机采用牙嵌式离合器，这种牙嵌式离合器在结合时承受着很大的冲击载荷，当它磨损以后会产生明显的噪声。维修人员不要把空气压缩机的运转噪声误为发动机的敲缸声。

（3）使用起动液时的噪声。

在高寒地区，传统柴油发动机早晨往往难以起动，有时需要借助于起动液。但是在使用起动液起动的瞬间，发动机会发出难听的响声，这属于正常观象，并不是发动机存在故障，而是起动液在气缸内骤然燃烧的响声，起动之后会恢复正常。



3.几种现象的甄别

（1）“向散热器中加水一下子就满了”。

向散热器注水一下子就满了，实际上存在着两种情况：一种情况是冷却系统内确实水量比较充足，无需过多添加；另外一种情况是冷却系统内严重缺水，但是由于操作者向散热器灌水过急，冷却系统内的空气被堵在水套内，形成“气阻”，无法逸出，实际上系统内并没有完全充满冷却液，因此“一下子就满了”是一种假象。正确的加水方法是分几次灌水，以便让水套内的空气能够逸出来，必要时拧开气缸体上的放水开关，从中排放一部分空气。

另一方面，在环境气候和工作负荷基本相同的情况下，如果发动机散热器的容水量越来越小，就不能掉以轻心，有可能是冷却系统内的水垢增厚了，或者积存了太多的杂质，造成冷却系统的容积越来越小。此时应当对冷却系统进行彻底的清洗，而不能轻率地认为冷却液消耗很少。

（2）“橡胶轮胎的充气压力不足”。

许多汽车采用性能优良的子午线轮胎，在一般情况下，子午线轮胎的触地面积比普通斜交轮胎大。有人以为轮胎的充气压力不足，所以不断地充气，往往造成充气过量，缩短子午线轮胎的使用寿命。

另一方面，当子午线轮胎的气压确实不足时，也不能认为它本来就是这个样子，而疏于充气。最好使用轮胎气压表，检测橡胶轮胎的气压是否符合规定。



（3）“发动机排气管出水”。

这种现象在拥堵路面低速行驶以及冬季运行时更为明显，有人以为发动机存在泄漏问题。实际上这是一种正常的物理现象，它是燃料充分燃烧的一种表现。

汽车燃料燃烧后主要产生二氧化碳、水和少量一氧化碳，每lkg汽油与空气混合燃烧后产生大约l.42kg的水，主要以汽态的形式排入大气中。由于主消声器位于汽车的后部，里面为多腔室结构，加上温度相对较低，水蒸气遇冷形成积水，这些积水在高速气流的推动下被排出，形成常见的流水现象。

如果燃油内含硫量超标，燃烧以后会产生硫的化学物，它与水发生化学反应，生成酸性物质，容易导致消声器腐蚀穿孔。如果将汽车停放在上坡道。起动发动机并抖动加速，有助于积水排出，可以延长消声器的使用寿命。



（4）“液压升降系统升举缓慢”。

在液压升降系统初次使用时，出现“爬行”现象是设计所允许的，但是在经过充分略合，液压油的温度升高以后，液压升降系统仍然出现“爬行”，说明液压升降系统存在泄漏或者堵塞，应当及时查出故障部位

汽车上都有哪些假故障？

无法启动，动力不足，发动机高温，分离不好，跑偏，机油压力低，异响……

汽车上都有哪些假故障？

汽车的任何一个单元，都可能出险假故障。就是我们说的偶发故障，就发生过一次，然后显示故障码。这种常见于发动机故障，胎压故障，一般没太大问题，清除故障码即可。

汽车上都有哪些假故障？

空调不凉，难道制冷系统坏了

其实很有可能是你没把车子的空气外循环关了，这就好比开了空调还开窗，当然不会凉爽了。

车门从里打不开，从外面却可以

其实只是汽车的儿童安全锁起了作用，所以从里面打不开。

停车加油，突然无法再次启动

其实很有可能是你在停车的时候忘记把档位归置到P挡了。

钥匙拧不动，方向盘也锁死

其实这是一种防盗的功能，现在带有无钥匙启动功能的车辆，通电后就会自动解锁。而对于普通的车来说，只需要在用力旋转方向盘的同时，轻轻转动一下钥匙。

车辆发动机抖动严重，故障指示灯偶尔闪亮

这种情况很有可能是使用了不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。

感觉自己的车子舒适性变差了

这个时候需要注意下轮胎胎压是否过高了。

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