为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？

后驱车变成前驱主要原因还是前驱能满足需求而且还有成本优势。

日常家用轿车和SUV大部分都是前驱或以前驱为主的四驱，因为前驱比后驱成本低。只需要把发动机变速箱塞进发动机舱就行了，剩下的空间随意设计，不需要考虑传动系统。

单从机械原理上来说前驱的驱动形式很巧妙，但绝不是最佳的驱动方式。后驱才是最正宗的驱动方式。前驱车前轮既要负责转向又要负责转弯，再加上动力系统都在前轴，开起来不是那么灵活。而后驱车驱动轮只需要提供动力就行了，转向轮只需要负责转弯，开起来更加灵活，特别是急加速时前驱车和后驱车驾驶感受差别非常明显。

提起前驱和后驱人们总会说过弯时前驱偏向于转向不足，后驱偏向于转向过度。理论上来说是这样的，但是厂家并不傻，理论上来说转向不足产生的影响比转向过度要小，因为转向不足顶多是转不过去弯，而转向过度可能汽车直接甩尾了，很有可能引发失控翻车，所以现在的车不管前驱还是后驱厂家调教都是偏向转向不足的。毕竟厂家很清楚买车的并不全是赛车手。

如果能有一辆后驱车那固然很美，可玩性高。但是我们平时开车又有多少次激烈驾驶呢？可以说对于普通车主来说如果没开到过弯响胎基本上体验不到前驱和后驱的差异。

所以说对于家用车来说前驱或者后驱对日常驾驶影响不。

为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？

开车这么久，可能很多人还不知道汽车的前驱和后驱有什么区别，说到汽车驱动，大家都知道有前驱、后驱和四驱三种，而我们一般见到的大部分家用车都是前驱车，而后驱车通常都是用在豪华车和性能车上，四驱车则更多的是在SUV或者越野车上。今天就来说说，汽车的前驱、后驱有什么区别？

前驱与后驱最大的区别就在于发动机带动汽车的运行方式上，前驱顾名思义就是依靠前轮驱动，这类汽车的发动机通常都是横向安装，并且与变速箱一同安装在汽车的前部，顾名前置前驱，它是由发动机直接将动力输出在两个前轮上，由两个前轮拉动汽车向前跑；而后驱则是由后轮驱动，推动汽车向前跑，后驱车又根据发动机安放位置的不同，分为前置后驱、中置后驱或后置后驱，常见的奔驰、宝马的大部分车型都是后驱车型。

前驱车的发动机就在前轮上方，不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，变速器和差速器都被装配在一个壳体中，组件少而且集中，所以使得驾驶室更为宽敞，另外，由于动力直接作用于前轮，减少了动力的损耗，所以效率更高，燃油经济性也相应更高，但由于驱动系统主要集中在前部，车子整体头重脚轻，易出现后轮失去抓地力的现象，同时由于前轮同时承担了转向和驱动的工作，所以会有转向不足的问题，高速过弯时尤为明显。

后轮驱动的车型，由于是后轮驱动前轮只需专注于转向的工作，因此转向更加敏捷，操控性更好，并且在车辆起步、上坡等车辆重心后移的情况下，后轮能提供更好的抓地力，但因为发动机动力是由传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离较长，因此必然带来一部分的动力损耗，所以也会更费油一点，同时在上马路牙子的时候是由后轮强推着上去的，也会对前轮有一定的损害。

在车辆起步加速和上坡的情况下，后驱更占优势，因为这些情况下，车辆重心都会后移，此时，前轮抓地力不足，前轮容易出现打滑，而后驱车则正好相反，因为重心后移，后轮得到更好的抓地力，更快的获得驱动力；而在过弯时，前驱车由于车头过重，易出现“推头”的现象，也就是转向不足，而后驱车在高速过弯时也容易出现“甩尾”的现象，也就是转向过度，或者说是“漂移”，所以说我们看到的玩漂移的车都是后驱车；

而当遇到雨雪天气时，由于路面湿滑，更容易出现转向过度的现象，所以在湿滑的路面上，后驱车要比前驱车更难操控一些；但在日常行驶过程中，由于后驱车型的重心分配的更好，所以稳定性和操作性也更好。

但是前驱和后驱只是在驱动方式上有些许的不同，实际操作体验上差距并不大，因为前驱车的实用性和更好的经济效益，所以目前前驱车的市场占有率更大，更符合大众消费者，而后驱车则更适合想要拥有更好的操控感受的消费者们。

为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？

谢邀，随着现在造车技术的逐步提升，原有的车辆驱动方式早已经不适应广大消费者的生活，从车辆被造出之后，就开始采用前驱方式，逐步有了后驱方式，再加上四驱方式，可谓各显其能，配合不同的车型品牌，都被广大车主所津津乐道，到底那种更为合适，可谓众说纷纭！其实就小编而言，存在极有道理，到底是前腿抛还是后腿蹬，这是个好问题！

首先，根据教程的介绍，按着汽车的驱动布置可以分为，前置后驱（FR），前置前驱（FF），后置后驱（RR），中置后驱（MR），和全轮驱动几种。

所谓前驱车是靠前轮驱动，由发动机的动力直接输出在两个前轮。而后驱车是靠后轮驱动，由一条传动轴把发动机的动力输出到后轮，由后轮完成驱动任务。

前驱车的特点是，前面两个车轮既是动力轮又是转向轮，所以在使用过程中非常重要，驱动轴短，动力直接传递到前轮上，所以前置前驱的车车重较轻、车间大、省油、成本低，缺点也是如此，前轮承受的压力较大，加速时车“点头”现象更严重。

后驱车就有所不同，采用后轮驱动的方式，前轮只负责转向，后轮负责驱动，因为驾驶过程中，有加速的推背感，所以深得年轻消费者的喜爱。不过缺点也很明显，车型需要一个传动轴，占据车底盘的设计空间，另外，后轮驱动启动的时候，前轮因为处于静止状态，所以会有打滑的可能。

所以综合看来，不是管是如何的驱动方式，不能说谁替代谁，只能说存在既有道理！

为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？

不可否认，我们一开始的汽车都是后驱的。不是后驱有多好，而是当时技术很难把转向和驱动集成在一起。

我先说说这两种驱动方式的优缺点，

后驱，优点是，车身配重平衡较好。操控性较好。

缺点是，制造维护成本高，车重较前驱的重，因此，油耗高。容易出现转向过度，转向过度是什么意思呢？就是你高速推着一辆车，前轮稍有偏转，就会出现头部失控，无法控制。

前驱，优点是，成本低廉，动力系统和传动系统集成在前部，重量大大缩减，因此在同样空间的车较后驱车轻，因此排量小，经济省油。

缺点是，容易出现转向不足，就好比你拉着一个小车快速奔跑，前轮突然偏转，车头反应往往滞后，相反车尾会出现甩尾现象。

以上大概说了一下，总结起来，后驱车因为重，结构复杂，所以排量必须大，油耗高，唯一的有点是可以玩漂移。

前区车因为车轻，排量可做小，更经济，又因为横置车身配重不平衡。操控性一般。

对于转向过度和转向不足，转向不足往往更危险。因为甩尾往往伴随着翻滚。而转向过度伴随着的往往是原地掉头，侧滑。

但不管是以上哪种情况，现在有车身稳定系统，可以很大程度上避免，除非你作死高速急打方向盘。

最后几点建议，如果你是家用，就买前驱，如果你是玩车那必须是后驱或者四驱。如果你想买前驱，又想有点超控性，我个人觉得前驱车的最佳配置是前双叉臂，后多连杆，发动机反置（发动机重心低，位于前轮后方）。

为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？

为了降低成本和扩大乘坐区空间。从性能来说，最好的布局是中置四驱，而不是前置后驱。

为什么汽车制造商要用前驱代替后驱？

我们运动双轮车，三轮车，四轮车都是拉着比推着轻省（独轮车除外，独轮车都推着走，空车也可以拉着，那是表演作秀）。拉车是腿部先用力，所以劲大，推车是胳膊先用力，所以，劲小。我们大家知道 大腿比胳膊劲大，胳膊拧不过大腿。这就是汽车后驱变前驱，推车变拉车的原始理论基础。