手动挡五档降四档超车转速高对车子有好处吗？

手动变速箱降档超车是一个合格司机应该掌握的技能，但是有些新手司机刚开车确实不太了解，今天咱们就说说这个问题。

因为挡位越低发动机驱动车辆越轻松，动力越好。比如上图，这就相当于汽车的高速挡，这时候我们蹬一圈车轮能转好几圈，但是我们蹬车更费劲。放在汽车上来说就是相同车速下高挡位动力性稍差（蹬起来更费劲），但是发动机转速更低（不需要蹬很快）。所以高挡位基本上用在路况好的时候，汽车匀速行驶，不需要太多动力，发动机转速可以低一些省油。

而低速挡则相当于上图这种情况，这时候车轮转一圈我们要蹬好几圈，但是蹬起来非常轻松。放在车上来说就是相同车速下发动机转速更高（蹬的快），但是动力更好（蹬起来省力）。

可以想象一下我们骑着变速自行车正常行驶，需要超越前车时我们有两个选择：第一，保持挡位用力蹬，这种情况下正常人的力量都不会太大，很难迅速把车速提起来，结果就是超车特别慢还很累。第二种方法就是换到较低的挡位，这时候蹬起来更省力，但是我们需要更快的蹬车频率。

基本上不伤，因为5挡行驶中不降挡只踩油门的话发动机在提升转速时需要克服更多的阻力，提速特别慢，如果油门踩太重的话ECU为了输出足够的动力还要加浓喷油，燃烧并不是很好。而降档超车的话发动机阻力变小，更容易实现快速提速，而且发动机转速提升更高，这时候缸内燃烧状况反而更好。

而且发动机并不怕高转速，我们买车时用户手册里都有发动机的性能数据，比如最大功率，最大扭矩，其实在我们正常行驶中很难用到发动机的全部功率，甚至一半都用不到，而降档超车时转速提升后可能也就用到了发动机功率的一半而已。除非把转速拉到红线区域可能会用到更多功率，而红线转速并不是说不能用，只是说长时间在红线转速下工作对发动机不利，而短时间进入红线转速对发动机基本上没什么影响。很多自动挡车在完全踩下油门急加速时都会把转速拉到红线才换挡，为的就是让发动机尽可能输出最大功率以获得最大的加速性能。

比如上图这种路只有两个车道，超车时需要借道，这时候超车的原则就是快，因为太慢的话长时间占用对向车道，如果对面有来车会很危险。怎样快速完成超车呢？有两种操作：

第一种：比如我们是后方那辆银色车，在决定超车时我们有充足时间进行提速，所以这时候完全可以保持挡位缓加速，等靠近前车时车速远大于它，直接变道超越即可。

第二种：我们跟在黑色车后面行驶，由于黑色车太慢我们想超过它，因为距离太近没有足够的距离让我们缓慢加速了，所以这时候就要降档配合大油门快速提速超车。

基本上就是这些了，开车并没有什么一成不变的准则，要学会灵活，唯一不变的准则就是安全礼让。用车中有什么问题的话欢迎到悟空问答来提问，我会尽我所能给你最好的回答。

手动挡五档降四档超车转速高对车子有好处吗？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

相信很多开手动挡的车主都听过这样一条开车经验：想要超车，那就降档。那么超车时为什么我们要降档？这样做是否会对车辆带来伤害？壹车热评下面就来聊聊这事。

在我们的常规认知里，车速越快时，所匹配的档位也就越高，因此档位越高，汽车也就跑的越快。但是我们在超车时，需要的却不是车速，而是发动机瞬间的爆发力，也就是汽车的提速能力。

从手动挡变速箱工作原理上来讲，在某个档位不变的情况下，转速越接近峰值，车速反而不会有很明显的提升。所以我们开手动挡车时，在转速达到某个换挡区间时，就需要进行加档操作，目的就是能让汽车的速度和档位有所匹配，更有利于汽车速度的进一步提升。

但是当你想进行超车操作时，加档之后汽车的转速肯定会往下掉，即使当时的车速不会发生什么变化，但由于加档后变速箱的传动比变小，汽车的扭力输出也会随之变小，因此汽车的提速能力会降低，其实这个原理就和我们骑得变速自行车是一个道理。

反之在超车前进行减档操作，发动机的转速会突然攀升，此时由于变速箱的传动比增大，发动机输出的扭力也会随之增大，此时汽车的瞬间爆发力就会比加档更大一些。所以我们超车时进行减档不是为了让车子跑的更快，而是为了让车子提速更快。

“可以操作”指的是上面所讲述的原理， 5档（指的是最高档）的扭力输出是最小的，超车减4档肯定对汽车的提速能力有所帮助，况且现在手动挡车在时速达到60-80时，基本就可以挂到5档位置，所以此时进行减档超车是有必要的。

“不可取”指的是在高速路上车速达到100甚至更高时，此时进行5挡退4挡的减档超车就有点不太可取了。

首先减档超车的动作会给变速箱带来一定的冲击力，有些老司机能通过降档补油的方式，来避免减档时所产生的强烈顿挫感，同时也可以在降档后迅速提升车速。但这些都是对那些胆大的老司机有效，新手司机最好还是谨慎开车为好。

高速状态下5档位置的转速一般都在2500-3000左右（可能有些日系车的转速会比较低），高速状态下突然减档，汽车会强制变速箱提升发动机转速，此时变速箱将承受很大的冲击力。除此之外车身还会伴随较强的顿挫感，此时无论对发动机还是变速箱都是有较大伤害。

其次高速状态下减档超车也是比较危险的。试想一下，高速公路的最高限速是120，哪怕你超车前是100的时速，超车时你至少要将车速提升120或者更高，这样做不但有超速的风险，同时也会危及到你的行车安全。

所以高速状态下想超车，车主直接踩油门就可以了，如果你在100-120时都还超不过前车，那车主最好就认命吧，老老实实的跟在后面，毕竟生命只有一次。

手动挡五档降四档超车转速高对车子有好处吗？

尊敬的题主您好！

手动挡五档降四档超车时转发高对车子有好处吗？

对车子有好处。对车上的“人员安全”更有好处。

超车时五档降四档，转速高，先考虑的不是对车好不好，从安全方面考虑，超车时是否保证车上人员安全。尤其是紧急超车时，如果能保证迅速超过去，就毫不犹豫，否则，很危险的。

超车五降四w降低档位，猛踩油门，势必转速就高，降低档位是为了增加扭矩，提高车子的动力，快速超车，当然对车子也是有好处的。

如果着急超车，不降档只是去深踩油门，这时电脑会控制多喷油，在这种负荷比较大的情况下会燃烧不彻底，造成燃烧室积炭多，对发动机的工况是不好的。经常这样操作，会比别人的爱车早清理积碳的。

当然，超车是很着急的赶路和赶时间，才安全超车，如果不着急就不要超车了。等前车让开安全距离再过去也未尝不可。

仅代表个人见解，敬请师傅斧正，谢谢！

手动挡五档降四档超车转速高对车子有好处吗？

车子就是用来开的，你天天关注这些问题你累不累？发动机设计转速时都有最大负荷，我们根本无法开到最大负荷。看到转速表的红线没？没超过吧？就算超过了持续转的有10分钟没？没有吧！如果你深踩一脚油门，车子都废，那必须是车子设计缺陷，而不是你开车姿势不对！

手动挡五档降四档超车转速高对车子有好处吗？

为什么超车时要减挡加速？

在变速器的挡位中，数字的挡位叫做低挡，数字越小的挡位，传动比越大，扭矩也越大，而车速越低。数字大的挡位称高挡，数字越大，传动比越小，扭矩也越小，但车速越高。因此爬坡就用低挡位，高速上就用高挡位。

传动比是指变速器的输入转速与输出转速之间的比值。

挡位越大传动比越小，扭矩越小，车速越高

不同挡位对应着不同的“传动比”以6挡变速器为例：

1挡的传动比最大，此时车轮获得的扭矩最大 ，但转速相对最慢

6挡的传动比最小，此时车轮获得的扭矩最小，但转速相对最快

• 加速时需要更大的扭矩

汽车加速时需要的就是更大的扭矩，例如你匀速骑山地车时，想要超车的话，就得先把挡位放到需要更大力度蹬的挡位，然后使劲蹬一阵子之后，才可以快速超越别人。这时候你的感觉是蹬起来很费劲，但是感觉是你的山地自行车加速较快。

但是，这个时候如果油门不变的话车轮转速确实会降低，所以在降挡完成后，才需要补油门拉高发动机的转速，同时也就拉高了车轮的转速来完成超车。

• 3挡以上，降挡是转速提升最快的方法

一般来说，3挡以上的挡位，降挡是转速提升最快的方法。例如车子在4挡的时候，要想超车，直接加速，扭矩小，提速就慢了，这个时候，超车，不仅仅需要速度快速提起来，更需要更高的超车速度，一般可以降到3挡。

• 车速不高，直接踩油门超车，不用降挡

如果你本来车速就不高，挡位如果在2挡或1挡的话，直接踩油门，不用降。

2挡降到一挡，肯定车子发动机转速会非常高，但是1挡最高也就只能达到25公里/小时，很难达到我们的超车速度。所以当挡位在2挡的时候，要超车，就是直接加油，甚至是升3挡。我们车子3挡以下的扭矩都足够我们提速用。

自动挡汽车换挡的程序是由电脑来控制的，所以司机在加速的时候只需要加大油门就可以提高车速，这时候车辆的转速表会忽然上升很快，这表示车辆的电脑系统已经自动帮助驾驶者完成了降挡。

许多的自动挡车型没有手动模式，但会有一个S模式，它作用是和降挡超速是差不多的。

手动挡五档降四档超车转速高对车子有好处吗？

大家好！对于这个问题，要看在什么条件下，什么路况下，前车车速和我车车速的情况下，才能把这个问题说得清楚！现在我们分几种情况说明这个问题。

1. 如果是在高速公路上的话，还得分几种情况:a. 上坡时，如果前车车速跟我车车速相当时，我车已经跟前车很久了，跟车距离也在安全范围内时，又不甘心在人家后面，同时我车使用的是五档，总是感觉想超又超不了，不超又不甘心，在这种情况下，确定好能超车的安全条件，五档减四档，缓缓加大油门，减档增大扭矩，这时候发动机声音会大点，但是动力强劲，转速高，车速比超车前的五档还快，分分钟就能把前车超越了，这个时候的使用，对车是有好处的，一般有经验的司机都会这样超车，超车完成，再选择适合的档位，适合的车速，正常行驶。b. 平路时，这个时候需要看车速了，如果前车车速比我车车速慢的话，我车车速只要保持正常行驶，观察好超车、变更车道的条件，不需要五档减四档，也能顺利完成超车。如果这个时候，你五档突然减四档的话，车会有明显的顿挫感，变速箱的齿轮多多少少会受到一定的撞击力，其它有关联的传动部位也会受到相应的影响，这个时候对车就没有好处了，建议尽量不要这样操作。c.下坡时，也得看车速，也得看超车条件，有超车条件的话，在确保不超速、安全的情况下，只需要稍加点油，就能轻松完成超车。此时，如果你要五档减四档的话，离合、车速，油门配合不好的话，顿挫感更加强烈，变速箱齿轮撞击更加大，对车更没有好处。即使你把顿挫感处理好，你前车尾灯都看不见了，何谈超车。

2. 如果在普通的路面上行驶的话，也得看路况，车速来说了。上坡时怎么处理，下坡时怎么处理，平路时怎么处理，该不该五档减四档，五档减四档时，对车有没有好处，跟高速公路上行驶时基本一样，这里就不一一多说了。

这就是我本人的经验，如果大家有什么好的建议，欢迎关注，提出来一起探讨，分享，相互学习。谢谢！