购买电动汽车更省用车成本吗?
如果单说用车成本的话电动汽车必然比燃油车省。
1、购车免去10%的购置税。
2、免车船使用税。
3、不限行,你燃油车遇到限行厉害的话可能一年只能跑一半时间,跟谁讲理去?人家电动车各种税费该免免该减减还不限行。
4、油价这么高,电动车不用加油,只要充满电随便跑。电费多便宜。
5、更节能,跑起来耗电,停车就不费电,有时候下个坡还能反充电。
6、保养简单,燃油车机油机滤空滤变速箱油,各种油,点背摊上个烧机油的你定期还得额外补充,还得清理积碳,都是钱。电动车基本上换个齿轮油就够了。
7、年检不用担心尾气,现在燃油车最怕年检尾气不过关,目前的政策是尾气不过的话不给重测的机会了,只能回去修车,修好后拿着维修厂的维修证明才给再次检测,这其中有多少暗箱操作?变相给你指定维修点的话就是一大笔钱。而纯电动车不需要担心尾气,不过我很好奇纯电动车6年免检过后电瓶不知道怎么样。
以上仅仅是针对用车成本考虑,纯电动汽车使用成本确实低,但如果全面考虑的话真不好说,痛就痛在电池上了,如果电池挂了换一套电池那得多少钱啊?
购买电动汽车更省用车成本吗?
电动汽车充电肯定比燃油加油省钱的多了。
购买电动汽车更省用车成本吗?
电动车到底省不省钱,省多少钱?咱们比亚迪宋2019款为例进行一次详细计算吧~
比亚迪宋2019款,18.99到21.99万之间,整车质保6年或15万公里,电池质保8年或15万公里,比亚迪宋快冲需要1.2个小时,续航里程400公里。
首先计算整车没有问题时候的费用,整车全年费用包括保养,耗电费用,停车费用,高速费用,假设我们爱车每年跑10000公里!
保险及充电费用新能源车,由于保险是按照补贴前计算,所以费用也高一些,我们按照每年6000元计算,耗电费用每公里大约1.5毛左右,一年电费1500元!如果加上充电时服务费用,由于停车费用每次停车时间不一致,并有些地方高峰期和非高峰期费用不一致,我们按照每度电服务费8毛计算,一年消耗服务费用,大约也在1000元左右!
保养,停车及高速费用每年大约保养两次,由于纯电动车不需要更换机油,机虑等等,只需要检查维护,按照费用500计算,一年保养费用1000元!高速费用一公里5毛,每年跑高速按照1000公里计算,高速费用大约500元!平时出去玩儿,停车费用一年大约也是1000元左右!
综上所述,新能源车一年费用大约在,6000+1500+1000+1000+500+1000,总费用大约是11000元左右!这个费用,相当低的,燃油车同价位(补贴之前),每年费用大约在20000以上,可以说新能源车费用相对于燃油车节省一半!
以上消耗是不包含维修费用的,如果报告维修费用,新能源车费用肯定会大幅上升,毕竟新出来的东西,懂得人不多,必须去4S店解决。
购买电动汽车更省用车成本吗?
电动车如果可以满足三点,家庭第二三辆车,家里自己有充电桩,冬天温度不低于0度,那么就是城市代步的大杀器!以我本身来举例,坐标北京,我去年买了一辆比亚迪元,落地10万出头,家庭第三辆车,我固定地库车位,装了私人充电桩,民用电,4.8一度,全年平均一公里合不到一毛,我工作原因每天平均大概跑小一百公里,一个月三百电费用不完,一年大概三千多电费,原来开油车的时候每个月大概两千油费,现在一年大概能省两万,如果开五年电车,大概还能省出一辆比亚迪元!比亚迪元整车8年或15万质保,电芯终身质保,我群里开滴滴的车友有开得多电池耗损超30%的,确实是直接换电池,只出工时几百块,所以我并不担心!
购买电动汽车更省用车成本吗?
感谢悟空问答的邀请。要看如何定义用车成本,如果只是算油费或者电费那电动车用车成本是比较低,但是算上残值,我觉得电动车的用车成本是很高的。
先说纯电动理想状态,大家都是知道汽油车高速比城市道路要费油些,纯电动却是相反了,主要原因在于电动车高速和城市走走停停的效率是差不多的,但是高速电动车要用更多的能量来撞风,所以电动车高速是比城市道路更费电些!
比如,我们拿(纯电动轩逸和汽油轩逸来比较),一般纯电动家用轿车在高速路的费用,不同地区高速充电单价不一样,一般1.7元一度,百公里耗电量20多度,成本是35左右,而一般的家用汽油车跑高速百公里5升的油,百公里成本也就35元左右。所以跑高速成本差别不大,但是跑城市道路,汽油车成本和纯电动成本差别就有点大了,先看纯电动车在哪儿充电了,如果在城市快充桩充电,有的还要收取停车费,服务费等平均下来2元左右1度电,城市百公里就12度电左右,那成本就25元左右。燃油轩逸城市道路每公里5 6角钱,百公里50多元。纯电城市就比燃油节约一半的费用,如果是在家慢充,都按照5角一度电,那城市100公里电费就5块钱,这样看来纯电动在使用成本上的确是比燃油车低太多了。
下面我们来说一说保值率,比如10万元轩逸开3-5年,残值还能值一半,就是当二手车还能卖5万,但是纯电动车,电池是会衰减的,电池衰减后,会直接影响车的性能和续航里程。现在国内大部分国产电动车3年残值就在2万左右。总的来说,电动车的保值率是低于燃油车的。比如10万的燃油轩逸和纯电动轩逸(最低配也得15万),燃油车开5年下来还能值个4万块钱,折损6万多一点。纯电动轩逸我们按照就在城市开,家里有固定的充当桩。纯电动车开10万公里,电费成本不到1万块钱,汽油车我们按照就在城市里面开,最费油的方式,10万公里,油费在6万多左右。这样下来,纯电动比燃油车节约5万多元。但是按照5年的残值来看,电动轩逸折损在12万左右,而燃油轩逸在5万。按照电动车最理想和燃油车最不理想的用车方式来对比,纯电动车流动成本远远高于燃油车。以上观点部分参考我认为非常不错的车评人 38号车评中心。
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8023谈谈车和大家一起谈谈车。
购买电动汽车更省用车成本吗?
感谢邀请。
购买电动车,用车成本是不是比较低,这个得一辆车的全生命周期算。以下为了方便计算,做个简化处理。个人意见,仅供参考,不喜勿喷。
充电费用
首先充电费用肯定比同级别的燃油车费用要便宜很多。我们假定100公里要用20度电(小的电动车还用不了20度电百公里,为了方便计算就算20度电),平均每一度电大概5毛钱,用波谷电价。那这100公里的电价费用大概是10块钱。也就是一公里一毛钱。如果燃油车按照百公里油耗7升算,加92按照一升7块钱算,平时100公里大概49块钱,就算50块吧,方便计算。这个差值就是100公里大概40块钱。如果一辆车一年按2万公里算,那么大概节省8000块钱。按照一辆车开5年算,总的节省费用大概是4万块钱。当然如果你的电耗水平更低,节省的费用会更高。
保养费用
因为新能源汽车不用换机油机滤,所以它的保养费用要比燃油车要便宜得多。为了方便计算,我们假定电动车一年保养两次,每次的保养费用大概是400块,燃油汽车也是每年保养两次,一次费用大概800块。那么一年在保养费用上,电动汽车会节省大概800块钱。5年大概节省4000块。在这里我们不讨论换电池的费用,因为一般的电动车,一年开的里程不多,还是可以开到5年的。在5年内如果出了问题,还在质保期内,可以换的,自己最多掏一个工时费。如果电池是人为损坏,那是另外一个话题了,这就跟燃油车你把发动机人为破坏了是一个样的。
5年后汽车残值
不同的车,5年后的残值是不一样的。有的燃油车5年后的残值,还可以很大,但是有的车5年后的残值,可能会比较小了。这个不好去比较。我们假定都是20万的燃油车和电动车,燃油车5年后的残值,我们假定可以按50%算。但是电动车5年后的残值可能只能按30%算。这样的话,差值就有4万块。就是说,买电动车要比买燃油车在使用5年后的残值要少4万块钱。这里有一个不确定因素,因为现在国家在积极地推行新能源汽车,5年后燃油车还能不能按照之前的样子保值,是一个很大的未知数。因为有可能5年后你再想卖燃油车的时候,燃油车已经被各种限制,那样燃油车就不值钱了。
其他费用
停车场停车费用,跑高速的高速费用,和其他的一些费用,认为燃油车跟电动车的花费是一样的。这里不做考虑。
所以总的来看,在上述假定的条件下,购买电动车的在整个产品生命周期内,只比燃油车便宜了保养的费用。但是如果电动汽车发展的很顺利,以后燃油汽车被各种限制,那燃油汽车就会快速的贬值,到最后基本就不值钱了。那5年后的汽车残值可能就要调换过来了,电动车能够保值50%,燃油车就变成30%了。那这样子的话,电动车就比燃油车多保值4万块钱。不过这是一个未知数,现在还不能确定。
所以我觉得现在买电动车还是省钱的。只是省钱省到什么程度的问题。
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