如何清除汽车空调的异味?

一开空调有异味,坐车时间长了恶心,晕车

汽车空调异味主要来自蒸发器,蒸发箱位于空调风道里,贯穿整个风道,进入驾驶舱的气流都需要经过蒸发器,空调压缩机压缩的高压气态冷媒在车头冷凝器里降温变成液态冷媒,液态冷媒在蒸发器里汽化大量吸收热量,于是蒸发器的温度会特别低,气流经过蒸发器后被降温然后送入驾驶舱,我们就可以享受冷风了。

由于蒸发器温度很低,所以空气经过蒸发器时空气中的水蒸气遇冷会液化成小水滴附着在蒸发器表面并经过管道排出车外,这就是开空调时流水的原因。因此蒸发器表面一直是湿漉漉的,因为空调滤芯根本无法完全过滤空气中的灰尘和细菌,所以灰尘和细菌会附着在湿润的蒸发器表面,空调停机后蒸发器温度逐渐升高,细菌滋生繁殖,产生难闻的气味。

这种情况也好处理,直接清洗蒸发器就行它,可以买蒸发器清洗泡沫,打开发动机并把风量调节到最大,取掉空调滤,从风道进口处开始喷清洗泡沫,这样气流会把泡沫吸进风道并且要经过蒸发器,这样就可以对蒸发器进行清洗了。

如何清除汽车空调的异味?

眼看夏天就要来了,汽车空调的使用率也是越来越高,空调使用的各个问题也开始为人们所关心。在我仔细问了身边很多朋友他们关心的空调问题,几乎满屏都是异味两个字,也就是在上车打开空调的那么一会,一股强烈的霉味扑鼻而来。如果去4S店处理,大部分的解决方案就是用各种各样的清洗剂去清洗空调的蒸发箱,能不能起到作用不知道,费用还不少!

如果只是推荐大家花钱去4S店花钱弄,到这里我就可以停笔了。关键是如何不花钱?

在解决问题之前我们需要知道空调有霉味的“发病“机理是什么?只有知道它问题出在哪,才好对症下药!

空调制冷的原理:

首先制冷剂(冷媒)进入压缩机,由之前的气体状态被压缩成液体并进入冷凝器,在冷凝器(冷凝器直接与空气接触)中高温高压的制冷剂会降温至中温高压。室温温度的制冷剂随后会继续进入节流阀,制冷剂会在这个地方把温度降至零下。

超低温的制冷剂最后会来到空调的蒸发箱,蒸发箱相当于制冷剂与空气的温度交换中心,空气吸收了制冷剂的低温然后被鼓风机吹进驾驶时,就形成了我们吹的冷风。

霉味的来源:

看到这里也许有的朋友就明白了,蒸发箱是在整个制冷流程中唯一产生冷热交换的场所,极低温的蒸发箱遇上“高温“的空气,就会产生水汽并凝结在蒸发箱上,只要蒸发箱和鼓风机一直在工作,这个水滴就不会聚集,会被吹散。但是一旦当空调停止工作,水滴来不及蒸发掉,处在一个相对密闭的环境里,发霉就不可避免了。

解决办法:

既然我们知道了空调发霉的原因所在,那么解决办法也就渐渐明朗起来。

首先,我们要保持蒸发器处的干燥,办法就是当我们关闭空调时,要适当的延长鼓风机工作的时长,关闭AC压缩机开关,打开内循环模式,风量开到最大。

这个操作可以当我们开车快到到达目的地的前两分钟开始,因为这个时候关闭空调,冷气还是会留存在车里,不会觉得很热,当冷气散尽时,我们也差不多到达目的地了。看似非常简单的一招,其实就能很有效的避免空调蒸发器发霉而产生异味。而4S店用的是杀菌消毒的液体喷在蒸发箱处,同时还需要把空调滤芯拆下来,十分麻烦,而我提议的方法随时随地就能做,是不是很有用呢?大家可以不妨试一下!

如何清除汽车空调的异味?

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。更是夏日救命神器。

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器,属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固,控制装置和操纵机构转动灵活,操作自如,性能安全可靠。

异味源头:常见的空调结构中最有可能产生异味的就是蒸发箱(蒸发器),而蒸发箱是空调制冷重要部件。“冷媒”通过蒸发箱,蒸发箱通过与外界空气的热交换,“气化”吸热达到制冷效果。有少部分水分和灰尘可能附着在蒸发箱上,时间一长就会产生霉变,进而产生异味。

而空调滤芯主要是过滤空气的,空气经过空调滤芯才会达到蒸发器,所以说空调滤芯起到了第一层的防护作用。空调滤芯除了过滤灰尘,还会吸附异味,长时间不换空调滤芯也会产生异味。

空调风道即通风道,空调风道很容易积聚灰尘,但也常常为人们所忽视。空调异味与使用环境也有很大的关系,比如在空气质量不是很好的情况下打开外循环,那空调自身的过滤系统就不高效了。

异味解决:(1)空调出风道异味的解决方法:最好的办法就是选一空旷、阳光好的环境,打开车门,开启外循环至最大(不开启空调),或者开暖风吹上5-6分钟,将异味吹出来即可。

(2)空调滤芯异味的解决方法:空调滤芯一般一年更换一次,但经常使用空调或者外部环境极差的时候,三个月换一次,是可行的。空调滤芯脏了可以简单吹一下,但要避免多次数的清洗,不然空调滤芯的过滤效果会明显下降。

(3)蒸发箱上异味的解决方法:这种异味处理起来就比较吃力了,通常建议您去专业维修企业做一下空调清洗,清洗时是在空调打开的情况下,往鼓风机处喷洒专用的空调清洗剂。

避免异味事项:(1)每次使用汽车空调后不要急于熄火,要先怠速运行3-5分钟,使空调管路的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统相对干燥。

(2)长时间的阴雨天气对空调的影响也很大,最好在晴天后及时打开自然风或者暖风吹干空调管路,避免发生霉变。

(3)如果外界环境很恶劣,最好不要打开汽车空调系统的外循环。

(4)减少车内食物、烟头以及发霉异味源头。

(5)注意车内香水的使用,最好不要使用酸性香水,这是由于酸性香水散发后很容易在蒸发箱处产生霉变。

如何清除汽车空调的异味?

汽车空调有异味源自细菌腐烂,处理和预防处理方式可以使用最低成本的办法:高温。

汽车空调的异味在蒸发箱内产生,导致蒸发箱产生的各种细菌的原因为潮湿,造成潮湿的原因在于空调制冷的原因,科普一下。

  • 空调制冷的基础是制冷剂(俗称雪种),在不使用的状态贮存在蒸发箱;而在启动汽车空调后压缩机开始运转(由发动机带动),运转后压力会从蒸发箱中吸入雪种,这时雪种的状态为高温的气态,以为雪种沸点很低。

  • 高温气态雪种经过压缩机后会被送至冷凝器,位置在前置发动机水箱区域,也是通过风扇进行主动散热维持低温;高温高压的制冷剂被初步冷却后会成为高温的液体,并且有一定水份,自此液态雪种开始进入储液罐(干燥器)进行“脱水分离”。最后液态雪种经过膨胀阀节油后成为低温低压的液态雾状进入蒸发器,此时的温度接近0摄氏度。

上文说明了雪种的沸点非常低,而蒸发器的温度是常温,温度是高于雪种沸点的;于是在高温环境中液态低温雪种会快速吸收热量蒸发,关键点已经标注出来了,液态物体蒸发的前提是被加热,而没有主动热源时周围所有热量都被会需要蒸发的物质吸收,于是蒸发器的所有热量都被吸收了。

失去了热量的蒸发器温度会低至接近0摄氏度,那么在这时将外界的高温自然风吹向低温的蒸发器,状态则为蒸发器吸收了空气的热量升温,而泵冷却的风则成为低温送入车内成为了“冷气”的角色,这是汽车空调以及家用空调的制冷原理。

重点:空气中含有水蒸气,空气温度越高水蒸气含量越高,水遇冷会成为液态!

使用冷空调时外界温度总会在30摄氏度左右及以上,这种温度中空气的水蒸气含量相当高,热风在蒸发箱内源源不断的吹向蒸发器,水蒸气则会在蒸发器上凝结成水,这些水会有多少可以通过车辆怠速时一分钟内从底盘滴出的水量判断,这些事都是蒸发箱内流出的空气凝结水。

而车辆在熄火后蒸发箱内的水并不能完全流出,部分水会附着在蒸发器已经蒸发箱内部,整儿箱体内则会潮乎乎;细菌滋生的理想环境是温度20摄氏度以上、没有阳光直射以及潮湿,蒸发箱内的环境几乎是“培养皿”,所以在车辆熄火后细菌会大量的滋生。

然而细菌的生存环境为温度越高生命力越顽强,在下一次使用用车过程中蒸发器以及蒸发箱内的温度很低,这种环境会导致一批细菌的可能被杀死;这些细菌在环境温度的不断变化中逐渐循环并且腐烂,积少成多后异味就会非常的明显了,这就是汽车空调会难闻的主要原因。

想要清理异味无非是一次性杀死并清楚细菌团,方法有拆卸蒸发箱人工细致的清理,不过这种方式难度过大成本偏高;其次是使用清理剂通过软件从车内出风口深入管道,之后喷射溶解起到清理的效果,然而这种清理剂本身是否存在对人体有害的气体还没有严格的试验和制造标准,所以这种方式一般不建议考虑。

那么是是否只剩下拆洗这一种方法了呢?

答案显然是否定的,最简单的办法是使用热风,汽车空调制热的热风来自发动机冷却液,热车时冷却液温度根据不同机型是能够接近甚至在100摄氏度以上;暖风水箱被这些高温液体加热后温度也会非常高,那么在箱体内通过高温是可以有效杀死细菌的。

所以在热车状态下只需要把空调暖风调整到最高温度,之后以最大风量打开鼓风机,敞开车门和尾门持续以暖风清理箱体20分钟左右,之后在使用冷空调会发现异味几乎消失;这是唯一利用原车功能即可实现的清理空调异味的方法,效果不能说绝对理想但性价比最高,按照一个月清理一次,一次油耗的成本也不过2~3元而已,何乐不为呢?尝试一下吧。

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如何清除汽车空调的异味?

我们都是知道,现在汽车的空调系统是会直接影响乘客的驾驶体验的,如果从空调出风口吹出来满满都是霉味,灰尘的味道,不仅影响心情,严重的情况下还会患上空调病。所以车内的空调要像家用空调一样,需要我们定期清洗一下。

通常把这个问题反应给4S店,4S店都会建议车主进行空调管道清洗,一般都要把车内中控台都拆掉才能完成这项工作,耗时间就不说了,价格肯定不会便宜。其实清洗车内空调管道并不困难,自己动手DIY,半个小时就可以解决的事情!

准备材料:一瓶空调泡沫清洗剂,一个空调滤清器,一块毛巾。

一般的汽车空调,在进风口都有空调滤清器,目的是为了阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。

清洗前,我们必须找到空调滤的位置,大多空调滤清器都位于手套箱内部,需先拆除手套箱才能拆出空调滤清器。我们首先打开手套箱,通过挤压手套箱两侧的塑料,便能把手套箱轻松移出。

然后把空调泡沫清洗剂 从进风口射进去,同时要关紧空调的出风口,避免泡沫清洗剂从出风口流出来。 其后,启动汽车,打开空调,让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环,这步操作要持续大约5分钟,以确保泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。

每台车的空调格位置不同,大部分车型都会在扶手箱内部,而仅有小部分车型则在发动机舱内。

以上步骤完成后,关空调、车熄火,等一会儿时间,会有污物从空调位于底盘的管道系统流出。

熬过了漫漫长冬,为爱车做一次彻底清洁空调系统,不仅能提高制冷效果,节约制冷成本,从而降低油耗,还能保护蒸发器、压缩机等延长空调使用寿命,又能清新空气,预防空调病!

如何清除汽车空调的异味?

谢谢悟空小秘书的邀请。

又到春暖花开即将使用空调的季节,许多车,尤其是老旧车型,空调系统都会有这样或那样的异味。对于汽车空调的异味,常见的有两种处理方式:一种是清洗汽车空调管路,包括蒸发箱等;另一种是用香薰或者是香水之类的产品盖住空调的异味。

当然,我还是建议对空调管路进行比较彻底的清洗,同时进行杀菌、消毒处理。使用香薰或香水,只能盖住异味而不能消除异味,有掩耳盗铃,甚至自欺欺人的感觉。

下面聊聊我自己几次有代表性的清洗空调的经历。我的第一辆车是2002年的老富康,可能是为了省成本,原车居然没有空调滤清器,就这样“裸奔”好几年,每到夏天开空调的时候,总是一股难闻的气味,每年这个时候都要专程去洗一次空调系统。那时候清洗空调的方法也比较简单粗暴,就是往空调进风口鼓风机的位置喷入泡沫状的空调清洗剂,然后启动发动机,打开空调并将风量打到最大,让空气带着清洗剂进入空调管路,最后从车内的出风口吹出来。刚清洗完那会儿异味会小一些,但用不多久空调异味依然让人难受。

内窥镜和清洗枪一体,可视化清洗汽车空调

洗了几次后发现清洗汽车空调实际上操作起来很简单,没有太多的技术含量,于是有一次在小区洗车时听说洗车房也能洗汽车空调,于是就放心地让洗车小哥顺便洗了汽车空调管路。但洗完后没多久发现鼓风机不转了,去修理厂维修才发现鼓风机控制模块被清洗液腐蚀得煞白。这突然让我明白为什么汽车空调系统越洗越容易脏,因为这些清洗剂不但能除掉灰尘,也会腐蚀管路,清洗后的管路会变得越来越毛糙,更容易附着灰尘。

有了之前的经历,对空调管路清洗变得越来越谨慎。我现在开的是2013年的迈腾,六年来,只在两年前洗过一次空调系统,而且使用的不是泡沫状清洗剂,而是用药水进行熏蒸。具体的做法是:开启空调内循环,然后将药水倒入一个类似于加湿器的设备(下图所示),让药水雾化后从车厢内的空调内循环入口被吸入空调系统,从而达到清洗消毒杀菌的效果。

类似于加湿器的汽车空调系统熏蒸机目前,我这辆车的空调系统还基本没什么异味。当然,这并不能完全归功于这次雾化熏蒸清洗,个人觉得主要还在于以下两个方面:

1.勤换空调滤清器。每次换油保养的时候,我都会顺便更换汽车空调滤清器,这样能最大限度地将灰尘挡在空调系统之外,确保汽车空调管路的洁净。

2.平时使用空调的时候也比较注意。一般在夏季使用空调时,我都会在到目的地前,提前十来分钟关闭冷气,换成自然风。遇到潮气天气,甚至会换成暖风,尽可能吹干空调管路及蒸发箱。

也就是说,保持空调系统的洁净和干燥,不给霉菌提供滋生的环境,自然异味就难以产生。

综合来看,要想空调系统没异味,单靠事后的清洗是远远不够的,重要的还是在于预防,尽早切断异味产生的根源。

希望我的回答能对题主有所帮助,更多养车用车的内容请关注头条号《汽车与保养》。

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