感觉RX8和GS8都差不多，有点纠结了，你会怎么选？
荣威Rx8、传祺GS8两车差很多，不是看着像就是一类车，两车的“骨骼强壮程度”差10年……
两车的核心区别有两点：车身结构、发动机技术。
荣威Rx8车身结构为非承载式，车壳、发动机、变速箱、悬架系统等总成都是固定在大梁（底盘）上，这种车有独立的底盘，负责承载和支撑的也是这套底盘。这种结构是越野车的标配，而粗犷的越野车很难得到普通消费者的认可，所以Rx8在强壮的骨骼外层装饰了比较精致的内饰，所以这台车也被理解为SUV。
传祺Gs8车身结构为承载式，车壳本身就是底盘，发动机、变速箱、悬架系统等部件直接固定在壳上，这样的结构就像笼子一样所以也称之为笼式车身。两种车身结构的区别非常明显，承载式车架抗扭刚度很低，底盘与非承载式车身的大梁相比就是铁皮和钢构的区别，传祺GS8是没有越野储备的。
同样是SUV两车概念不同，发明SUV的品牌第一台车以及后续很多年的量产车都是有一定越野能力、使用非承载式车身的硬派类型，只是后期汽车城市化之后才出现了与轿车结构相同的承载式SUV。
溯源SUV会发现Rx8这种结构才是真正的SUV，Gs8只是一台看似威猛的多功能汽车。
除结构以外动力方面传祺GS8也落后了一代，不仅针对荣威而相比所有一线国产SUV。
GS8的发动机为4B20M1型多点电喷技术的2.0T增压机，最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），动力调教比较保守无非是增压器的发力区间足够宽，不过驱动这台中型SUV正常操作没有在10秒内破百；而且多点电喷技术已经落后，喷油位置在进气歧管，在进气管道内与空气混合之后进入发动机燃烧的效率较低。
目前主流的一线SUV都已经升级了缸内直喷，喷油直接在气缸内且环绕在火花塞周围，点火后周围的空气能够降低热量的损失以提升机械能的转化比例，性能和节油表现要比同排量的多点电喷机更理想。
荣威Rx8使用的20L4E型2.0T涡轮增压发动机就是这种主流技术，最大功率165kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500转），发力区间没有GS8款但多出的40N·m仍有很大优势。整备质量2.1吨比GS8更重但也实现了10破百，变速箱又是类型相同的6AT，性价比显然是要高一些的。
其次Rx8纵置发动机实现的全时四驱真能越野，结构多出的分动箱能够放大2.48倍扭力，中高配后桥还有伊顿式差速锁，越野不仅车身结构有基础而且四驱也能加分。而GS8四驱版只是普通的单组多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，依靠电子限滑和Rx8不在同一等级。
两车只是看着相似但本质区别很大，GS8的亮点目前只剩下高颜值，技术需要全面升级；Rx8在官降之后算物有所值，虽然荣威系列SUV都存在严重的变速箱和装配工艺差的问题，不过那些车是使用干式双离合的城市SUV，与Rx8并没有关系，两车对比建议考虑能越野的车。
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感觉RX8和GS8都差不多，有点纠结了，你会怎么选？
我感觉荣威RX8也比GS8的话各方面都要强，本来没这么快决定但是后来一看有上汽30亿补贴，1万成交价的优惠我很心动了
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