驾校,考场,交管部门联合作弊会有什么后果?

最近几年老发现很多司机都开车很多年了还不知道基本交通常识和法规,开车如杀手,变道如儿戏。按道理说交规越来越严,电脑考试越来越智能,这种现象本不该发生才对,但是据我了解全国各地大量(数量不敢统计)考点都存在软过或者一条龙服务,教练和考试员也一夜之间成为高薪行业,甚至有的考试员一日过万,而这方面的处罚往往非常异常,尝尝被戏称为挠痒痒!我不是嘴巴长,我只是觉得这样不合适,毕竟开车是个危险的技术活,应该严肃对待,不应该给学员一种没有钱解决不了的事的感觉,我只是很发愁,虽然我知道我改变不了什么,但是我觉得我们应该敬畏生命,我不希望越来越多的人被金钱和贪婪杀死,被侥幸和后门杀死,车是人类发明的很有用工具,而不应该成为真正的杀人工具。(我不是多事,我只是有点担忧,跪求不要找我麻烦)

感谢@頭条第一男神 的邀请,我相信有人可以不通过考试拿到驾照。但毕竟是极少数人。现在监考越来越严,没有铁一般的关系估计没人冒这个险。但是这都不是重点,重点是考试规则和培训方向对于正常考试的绝大部分人来说是否能让他们真正掌握安全驾驶的技能,减少马路杀手的数量。我觉得不能。

当年我考试时科目二下,考试作弊严重,只要花300元考官可以在副驾驶给你打方向帮你考完。现在监考严格了,没人敢这样做。但是我觉得这只是限制了作弊,考试和培训的重点不变还是会培养出来一批批马路杀手。比如倒库,侧方停车,用红外设备来监控车辆位置,你偏差一点点就挂,还有时间限制,教练为了保证通过率都会教你怎样看点,哪个部分对齐了打多少方向,考生完全成了机械,根本没机会去思考我为什么要这样打方向。而且新手本来对车辆动态的感受能力就差,再加上严格的规则就只能机械化地去操作。为什么不能拿个真实的停车位让他们去停车呢?

侧方停车这类操作在实际驾驶中危险性低,考试规则却很严格。与之相反的是路考,上路驾驶最关系到安全,但是考试规则却是简单的加减速变道之类的普通操作,车上还贴着“考试车辆、注意避让”,这走在路上能有什么危险?能锻炼学员遇到紧急情况的应急反应能力吗?不能。我认为路考应该放在封闭的场地,期间要人为制造一些紧急情况去锻炼驾驶员的处理突发事件的能力。

我觉得不完善的地方还有理论考试,虽然理论考试的内容都是关系到安全行车的,但是真正领会的有多少?死记硬背的又有多少?很多严重影响安全行车的要点都在科目一里,但是学员更多的是背会用来应付考试了。就拿夜间开远光来说,直接夜间把学员拉到车上让他们感受一下远光灯有多刺眼,感受一下后车一直开远光有多难受,这样再开车时他们就知道变光的意义何在了。

当然了这一切实现起来并不容易,而且重点还是在于考生自身素质,只能说希望越来越好吧。

内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域),建议您详细咨询相关领域专业人士。

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除。

相关推荐