手动挡上坡起步时怎样比较安全？

对这个问题感兴趣的朋友一般都是不太熟悉手动挡坡起的，因为手动挡用的熟练的司机他们基本上不考虑这个问题，今天咱们就说说这个问题，希望对感兴趣的朋友们有所帮助。

手动挡坡道起步的危险主要是两方面，一个是起步时溜车严重会撞到后方的行人或者车辆。另一个更严重些就是起步失败发动机熄火车辆后溜。听起来似乎很严重，其实都有窍门可以预防。

1、停车时警示后车保持距离

有些司机跟车很近，哪怕是坡道停车他也紧紧贴在后面，这给新手造成不小的压力，所以我们需要一些手段来提醒后车别跟太近，可以在车尾贴实习贴，一般脑袋不傻的都不会离你太近。如果还有愣头青依然紧跟的话就可以试试我琢磨出来的方法：故意溜车。当你在坡道挺稳后轻轻松点刹车让车往后溜，制造出超级新手的感觉，后车司机看到这个情况基本上都会崩溃的，避之唯恐不及，基本上都是老远就停住了，这样起步时后方有更大的余地。

2、巧用手刹

我在新闻里看到过有些新手拉着手刹满大街跑，也看到过有些新手在绿灯亮起时不会半坡起步而求助交警的，我想问你为什么不把两种情况综合起来呢？没错，如果你真的玩不转半坡起步，那么紧急情况下直接拉手刹，然后就像你忘记放手刹时一样镇定自若地起步就行了，这比坡道辅助，还好用，等车走起来后再放掉手刹。

上面两个旁门左道虽说不是正常操作，但真的管用，但是想要从根本上解决问题还是要掌握好半坡起步的技巧。我就试着用文字来描述一下吧：

起步之前把驾校教练教的内容都忘掉，那是应试教育，掌握好了也就能完成考场坡度的起步。忘掉教练的填鸭式流程，我们开始起步。

首先拉手刹，我建议根据坡度决定手刹力度，以拉起手刹后不踩刹车也不溜车为标准，不必拉死。这时候就相当于平地起步了，很简单，大家都会，一边松离合器一边加油门，离合器抬到半联动，车身抖动，发动机转速下降，这时候开始松手刹，注意，此时我呢并不急于起步，先把手刹松完美再说。保持半联动，状态，油门也别动，一点点松手刹，如果直到松完车都不后退说明半联动刚好，这时候轻轻踩油门同时继续慢慢抬离合器就可以完成一个漂亮的半坡起步了。如果松手刹时发现车辆开始后退说明半联动太弱，动力不够，这时别慌，才刚开始后退说明，再把手刹拉起来就行了。拉起来后专心增加半联动的强度，让发动机给车轮传递更多动力，具体操作就是再抬点离合器，同时再加点油门，这时候可能车辆抖动更厉害了，然后再慢慢松手刹，直到松完车辆还可以静止不动，这时候继续加油门松离合器，又是一个完美的半坡起步。

方法虽然很笨，但是管用，我并不是让大家每次都这样起步，而是想让新手朋友能通过这个方法去体会手刹和半联动的配合，等你熟悉以后就可以做到油门、离合、手刹完美配合了。

手动挡上坡起步时怎样比较安全？

上坡起步也就是坡起，对于老司机来说没什么问题，用脚刹足可以应对，对于新手或者是车身比较重的汽车来说，个人建议还是脚刹、手刹配合使用，因为与前车的车距我们可以控制，就算大油门向前串一点也没有问题，但是后车如果跟的很近，半联动掌握不好会有溜车的危险。坡道停车踩刹车、拉手刹也就是双保险，起步挂一档，慢抬离合至半联动，感觉车身有向前的动力，右脚移至油门，稳踩油门，抬离合，放手刹，这样既不会使车辆向前串，也不会有溜车的危险。

希望回答可以给你带来帮助，以上内容属个人观点，仅供参考。

手动挡上坡起步时怎样比较安全？

其实很简单，之所以这么问，完全是因为怕起步时汽车后溜和熄火吧，只要掌握了基本的操作，上坡起步完全不是事。

上坡起步在C1驾考的时候是必考的一项，而且这个项目还很多人挂科，不是汽车后溜就是熄火，都是因为找不到汽车的那个半联动点。

最重要的就是油门和离合的配合，很多新手在一开始学车的时候，经常都会分不清什么时候应该放离合什么时候应该放刹车，从而导致汽车熄火或者后溜，如果这是在现实行车过程中的话，那么分分钟就要撞上后车了。

半坡起步的时候，应当挂上一档，虽然说一档跑不快，但一档是最有力的，踩下离合先挂上一档，接着慢慢抬离合，感受到车子开始震动，有种要踹出去的感觉，稳住离合，放开制动，然后给轻点油门，此时离合依旧不要放，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。

当然很多人都会说，当初在驾校学车的时候不是这么教的，明明用不上油门，只要刹车和离合配合就行，其实也没问题，你可以同时踩住刹车和离合，同样挂上一档，等汽车同样到达一个半联动状态的时候，稳住离合，放刹车，当汽车开始慢速行走的时候，此时刹车就可以放掉，然后给点油门，平稳起步。

总之，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡，若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号CMCmotor，帮你找到最近的专业的救援人员！

手动挡上坡起步时怎样比较安全？

这个问题实际上就是坡道起步，俗称“坡起”，在驾校学习过程中，坡起是一个非常重要的项目。不过为了提升通过性，很多驾校刻意的提升了汽车发动机的怠速，导致汽车轻易不会熄火，坡起过程中就不需要离合器刹车手刹的配合，在这个环节一般不会详细的讲解，这也就导致很多司机对于坡起这个操作很迷茫。

首先应该尽量避免在坡道熄火和停车，不在坡道熄火、停车就不涉及坡道起步。如果实在因为特殊原因需要在坡道起步，可以按照以下步骤进行：

1. 拉住手刹，放开刹车，观看左侧后方是否有来车，打开左转向灯，踩离合，挂一挡，
2. 轻微加油，同时慢松离合到半联动状态，此时发动机声音会变低沉、汽车车身有些抖动，转数表指针略微下降。
3. 缓慢松开手刹，同时继续加油，抬起离合器，汽车缓慢前行， 关闭转向灯
4. 为了防止熄火，上陡坡坡途中不建议升档

手动挡上坡起步时怎样比较安全？

手动挡车辆的坡道起步对于新手司机来说，的确是一个比较头疼的问题，主要的原因有两点：一是怕熄火，二是怕溜坡。如果前后还有其它车辆，那么就会更紧张，更容易出现熄火或溜坡的问题。那么，驾驶手动挡车辆在坡道上怎样起步，才是最为安全有效的办法呢？

一、要沉着冷静，不要手忙脚乱。对于新手司机来说，在进行坡道起步的时候，难免出现思想紧张的状况，从而导致操作出现失误。特别是，一旦有其它车辆催促，就会更加慌乱，更加不知所措。紧张，是坡道起步的大敌。在坡道起步的时候，要有意识排除外界干扰，按照自己的程序、节奏去操作，按部就班，有条不紊。这样，坡道起步才能顺利。

二、坡道起步操作程序

1、踩离合，挂一档。

2左脚慢抬离合至半联动位置，此时车辆抖动明显，有前冲趋势。

3、稳住左脚在半联动位置不动，右脚离开刹车，移到油门上，轻轻加油。

4、松开手刹，车辆开始前行。左脚继续保持不动，右脚继续加油。

5、当车辆前行一段距离后，左脚慢慢离开离合，右脚加油正常行驶。

三、注意问题

1、道路坡度比较小的时候，在坡道上停车可以只踩脚刹，不拉手刹。

2、在起步的时候，左脚慢抬离合的同时，右脚也可以轻轻加油，这样半联动的范围就更宽泛，起步更快。

坡道起步作为一项基本的驾驶技术，一定要多加练习，才能形成稳定的技术动作。只有这样，才能在半坡起步上不熄火，不溜坡，实现安全驾驶。

手动挡上坡起步时怎样比较安全？

开手动挡车开了十多年，上坡起步从来没出现过问题，给大家分享一下自己的小经验，如果感兴趣，请关注“汽车概况”。手动挡上坡起步，最重要的就是保证车辆平稳起步的基础上，进一步防止车辆溜车，防止发动机熄火。针对以上难点，咱们依次讲解！

对于手动挡平稳起步，最重要的就是油门和离合器配合，在平路起步时，一般情况我们先松离合至半联动，半联动保持0.5s，慢慢松离合，这个过程同时缓慢踩油门，汽车平稳起步操作完成。重点解析：离合器半联动点准确把握，大部分新司机不知道半联动位置，有的车半联动较深，有的较浅，各位车主可根据自己的车准确把握。

在平稳起步时，如果发动机转速有下降的风险，这时候很容易导致发动机熄火，这时候我们可以进行两种操作，一种是深踩一下离合器，减小发动机负载，发动机转速上升，另一种是深踩油门踏板，增加发动机喷油量，发动机转速增加。

手动挡爬坡基本起步技巧和平路行驶相差无几，但最重要的就是防止车辆溜车。

1. 新手可通过手刹协助坡道起步。车辆起步之前，拉手刹，然后松刹车，根据水平路油离配合方法，正确操作，待车辆有向前冲的趋势时，松开手刹，完成坡道起步。这个过程比较简单。

2.熟练掌握油离配合。在松开刹车之前，首先松离合至较浅半联动，松刹车，迅速踩油门踏板，同时松离合器，发动机转速可以高一些，达到2000rpm左右，可保持车辆迅速平稳几部，同时不至于导致发动机熄火或溜车。这个过程比较困难，需要熟练掌握水平路面手动挡起步技巧。

3.坡道辅助功能。如果有的车具备坡道辅助HAC功能，在坡道上，如果松开刹车，车辆可保持3s钟静止不动，这个时间足够我们起步行驶。我们只需要像水平起步一样，只是缩短起步时间至3s以内即可，同时增加发动机转速，防止坡道起步丢失后，车辆溜车。

手动挡坡道起步这几种方法足够我们使用，大家可以根据自己车辆尝试一下，最后祝读到此文章的人，都可以成为手动挡开车大神。

如果想了解更多汽车知识，欢迎关注“汽车概况”。