自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

我们开手动挡车停车时很随意，但是到了自动档麻烦就来了，很多人都纠结于到底是先挂P档还是先拉手刹，生怕弄错顺序损坏变速箱，毕竟自动变速箱可不便宜。到底是怎样的顺序呢？今天咱们就掰开揉碎了说说这个话题。

先说结论：随便你先拉手刹或者先挂P档都不会损坏变速箱。

分析如下：

1、为什么会有先后顺序这个说法？

网上所说的是如果先挂P档会使变速箱承受负荷，容易损坏变速箱，所以需要先拉手刹，这样就可以保护变速箱。

2、先挂P档真的会损坏变速箱吗？

变速箱的P档和手刹都是在停车后限制车辆移动保证安全驻车的，既然汽车设计时就交给了两者这个任务那么可以肯定它们完全可以胜任的，我们的担心只是杞人忧天而已。那些说会损坏变速箱的完全是脑补过度，说实话变速箱在行驶中承受的负荷比P档大到天边了也没见有问题，如果只是挂个P档就损坏变速箱的话这绝对是严重的设计失误了，本人经历过在低速行驶中挂入P档，结果一点事儿也没，想了解具体内容的可以在稍后我发表的头条文章里查看。

3、网传的“规范操作”是怎样的呢？

你以为先拉手刹就能保证P档不受力吗？图样图森破，因为停车时踩刹车是四个车轮同时制动，而手刹只控制后轮而且力度比刹车小，所以当你拉起手刹再松开刹车时车辆仍会有轻微移动。所以正确的方法应该是这样的：

停车后先挂空挡拉手刹，然后松开刹车，这时候车辆会轻微移动，紧接着手刹起作用，车辆不再移动，这时候就可以再次踩下刹车推入P档，因为手刹已经起作用了，所以这时候P档不受力。如果你踩着刹车拉手刹然后再挂P档当你松刹车时P档仍然会受力。

所以说先挂P档还是先拉手刹本质上是让谁负责驻车制动，谁都可以胜任，只是有时候P档咬合太紧的话下次摘P档时会很重，所以想要避免这种情况的话可以先拉手刹，如果你开车很随性那直接推P档也是一点问题都没有。

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

自动档出现的意义就是让开车变得更简单。没想到开车变得容易了，停车反而变得复杂了！好多人都在研究停车时应该怎么操作。P档or手刹，到底是怎么个顺序?自动档与手动档不同之处就是多了一个P档。手动档停车后变速杆拨到空挡，熄火、拉手刹、走人。而自动档处于安全性考虑，停车时必须将档杆推到P档。我们看看P档到底是个什么玩意。P档就是一个纯机械的锁止机构，类似手动挡熄火后不摘档一样，利用发动机阻力来阻止车辆移动。手刹车坏掉的车辆经常这么干。而自动档也是一个锁止差速器的一个装置，锁止轮锁止后，由变速箱壳体受力。只要锁止块不损坏，那么车辆绝对不会移动。这套锁止设施完全是机械传动的，和我们拿锁头锁门一样简单。大多数情况下停车时挂P档熄火走人即可，不拉手刹也是可以的。但是为了防止万一，拉上手刹更安全。就是因为手懒，或者习惯动作。很多人停车都是直接推P档，拉手刹，走人。但是这样做也存在一个问题。例如车辆停放处有坡度，通常车子挺稳后，制动解除后车子依靠重力还会自由滑动。这时候如果先挂P档，松开刹车后车子会有一个顿挫。这是车辆滑行被P档阻止的原因，犹如我们用锁头锁门后，门在风的作用下会有一个位移动作，随后被锁头限制，开锁，拿下锁头的时候会觉得不顺畅。在坡路停车先挂P档也是这个道理，锁止块与锁止轮因为外力导致卡的非常紧。再次启动车辆时，发现P档很难拉下来，或者需要很大的力量才能切换到N档。这就带来了不好的体验，有人就会觉得伤车。其实这样不会伤害变速箱的。想要避免这种情况，那么停车时先踩刹车挂N档，随即拉起手刹，松脚杀。这时候车辆少许位移也会被手刹车制止。车辆不存在位移的时候，挂入P档，锁止卡快也就不会受力。也就不会出现P档难摘的情况。自动档就图个舒服，依我看怎么得劲怎么来吧，怎么操作都不会损坏变速箱的!

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

自动挡汽车被称为“傻瓜车”，挂上D挡即可走天下，由于没有离合器，自动挡的车型控制只需要右脚操作控制油门和刹车来进行驾驶。但对于停车，很多车主对先拉手刹还是先挂P挡有着很大的争论。

其实对于自动挡车型的操作非常简单，车辆起步只需要将踩住刹车，将挡位挂入D挡给油即可行驶。而停车的问题，其实两种方法都没有错，有些车主甚至在停车的时候都没有拉起手刹。

举个简单的例子，在平路上停车时经常都能看到车主直接一脚刹车挂上P挡就下车走人，这种操作也没有问题，但前提是不能够在有坡度的路面上，否则在这种情况下出现溜车，严重时将直接损毁变速箱。

要知道P挡只能充当一个辅助停车的作用，在停车时应该拉上手刹，正确的操作方法应该是先拉手刹，然后在挂上P挡，将汽车的所有受力都作用在手刹上而不是变速箱，这样能够大大减少对汽车的损坏。

如果先挂入P挡再拉手刹，变速箱会有一个钩子扣住齿轮，但凡有一点点的坡度或者认为操作，那将会出现钢爪和齿轮较劲，这就好比有人一直扯着你的手，你还能够继续睡觉吗？

对于先拉手刹还是先挂P挡，其实两者都可以，只是需要区分一下情况，但先挂入P挡对汽车损坏的风险比较大，除非是在非常平整的路面上停车并且没有任何外力的作用下。所以自动挡车型在停车时应该先拉手刹，让车辆的所有作用力都集中在手刹上，然后再挂入P挡，保持一个良好的习惯。

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

我曾经因为停车挂错档导致变速器报废过一次，一个血淋淋的例子在此警告大家，自动挡停车一定要先拉手刹，在挂P档，这个教训让我铭记，借助“汽车概况”，在此分享给给大家，如果大家感兴趣，可以长期关注“汽车概况”！

前几年，开公司车出去办公，真的幸亏是开的公司车，自己的车折腾坏了就惨了！由于事情比较着急，所以开车到达地点紧急停车，车还没有停稳，就把变速器档位挂到P挡，车辆晃荡一声，一声卡巴脆香，我停车了！本能的反映告诉我，这种情况不大妙啊，但是事情紧急，容不得我半点儿多想。事实证明，我的本能反映是正确的，车辆变速器果然损坏，在我开车起步时，油门踩到底也不可使车辆行走，无奈之举，打拖车求助！

这一次事故，导致的原因就是车辆没有停稳，挂到P挡，而我们平时开车的时候，这种情况非常容易发生，尤其是上坡或下坡的时候，一旦发生，车辆变速器离报废也不远了！车辆如果有一定速度行驶，车本身较重，车的惯性作用非常大，如果此时全部作用力作用到P档棘轮和棘爪上面，很容易导致棘爪折断，变速器被损坏再正常不过了！

从此以后，开自动挡车，一直都是脚紧紧踩住刹车，拉手刹，挂P档，这种情况就不会出现问题啦！

为此，专门作过自动挡停车攻略，在此分享给大家：

• 踩刹车，停车，挂N档，拉手刹，熄火，挂P档，这种情况下，如果在发动机启动状态下，N或D到P档，需要经过R档，这对发动机有一次冲击作用，对变速器不好！
• 踩刹车，停车，拉手刹，挂P档，熄火，这种情况比较方便简单，大部分都这样操作，变速器没有我们想得那么矫情，只要不发生严重性错误，都没有问题！

你认为自动挡停车该如何操作？欢迎留言评论！

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

自动挡停车，先挂P挡还是先拉手刹？

自动档在停车的时候，先挂P、后挂P完全看您的习惯、您的心情，无论您怎么操作都可以放心，变速箱不会出问题！变速箱没有您想象的那么脆弱，P档是锁止轮、驻车棘爪之间的游戏，而这个锁止轮、棘爪却是变速箱中结构最简单、最坚固的两个零件，所以您按照您的心情操作即可，变速箱肯定不会坏！至于到底是先挂P、还是后挂P档的主要争议点就在于若是车停到有坡度的路面上，先挂P档，会让棘爪与驻车齿轮之间吃上劲，车子由铺路产生的重力让棘爪将驻车齿轮勾紧，而在下次摘P档的时候费劲儿，坡度大的时候往下拽P档甚至能听到嘣的一声，令人感觉会不会导致变速箱的损坏？其实这种情况并不能导致变速箱损坏，只不过这种声音属实令用户心中一紧！而实际上驻车棘爪是斜面设计的，而角度相对开阔，是没有办法与驻车齿轮形成真正的硬咬合的，只不过在弹簧压片的作用下，嵌入了驻车齿轮，而一旦形成的冲击力过大，棘爪就会被立刻弹出（如下图所示）！

所以即便驻车棘爪与驻车齿轮之间吃上劲，也不会有什么问题，属于可承受的范围，而一旦这个力超过了承受范围，棘爪自动弹出，不会伤害驻车齿轮，这就解释了为什么P档时被追尾，变速箱没事的原理，因为棘爪受力大了就会弹出！而先拉P、后拉P若是在平道上其实没有什么差别，如果是在坡道停车，建议性先拉手刹，让重力被手刹分担，后挂P档起到保险的作用，重力就不会作用于P档了，驻车棘爪与驻车齿轮间也就吃不上劲了，下次汽车摘P档也更加容易！

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

怎么方便怎么来，我个人认为先拉手刹或者先挂P挡，其实都可以，很多人之所以这么问无非就是怕损坏变速箱，这个完全不用担心。

汽车本身就是消耗品，而且变速箱不会因为先挂P档还是先拉手刹而损坏的，当然在某些情况下就难说了，比如有坡度的停车位。

很多人在停车的时候都是很随意，踩刹车，挂P档，拉手刹，接着关门走人，甚至有些人只挂上P档，可能连手刹都没有碰过。

经常有人会问我类似的问题，自动档怎么停车？我停车的时候是先拉手刹，会不会损坏汽车？停车只挂P档会不会有问题？很多类似于这样的问题。

其实自动档操作简单，对于这个问题，也很简单，我个人一般都是踩刹车，接着挂回N档，然后再拉手刹，熄火，挂p挡。

当然有车主是直接先挂入P档，然后再拉手刹，接着熄火走人，这样的操作是没问题的，但是如果在有斜坡的地方停车，你先挂入P档，此时变速箱里面就会一直较着劲。当你重新启动车辆的时候，你会发现从P档挂入其他档位会有点难。

不过并不是说这种方法不对，我相信很多人都是这么操作的，只要你停车的地方够平，那么完全没有问题，甚至连手刹都可以不用，不过不建议这么做，手刹还是需要拉上的。

总之，两种操作方法都可以，看用在什么地方，如果想要保险一点的话，那么就先拉手刹再挂上P档，保证汽车的安全。

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