有的车在低速转弯行驶时和刹车起步时会有摩擦震动，你觉得这是怎么回事？

我猜测你的车应该是手动挡，如果没猜错的话请继续往下看：

低速转弯震动、刹车震动、起步震动。听起来很严重的样子，我分析了很多原因，唯一能导致同时出现这三种震动的情况就是“新手+手动挡”。下面详细分析：

1、低速转弯震动

低速转弯时车速太低，拖档，发动机抖，车身也跟着抖。

解决方法：下次再抖试着踩离合或者降低一个档位。

2、刹车时抖

刹车时没有把握好档位与车速，比如你5挡跑80，发动机转速2500朝上，这时候踩刹车应该不抖。而你踩刹车减速到40公里/小时，发动机转速降低到1000转，这时候还只踩刹车那肯定抖，因为发动机想让车往前走，而刹车却阻止车往前走，较量之下抖动是必然的。解决方法就是踩离合或者降低档位。

3、起步抖

油门和离合器配合不好造成的，起步时油门太小，驱动力不足，发动机抖动，起步后发动机的抖动还没有缓解过来就继续加油门抖动会加剧。这时候可以尝试再次踩下离合器并加大油门然后再抬离合器，基本上就不会抖了。

如果以上说法没有解决问题那请告知车辆具体情况后再做分析。

有的车在低速转弯行驶时和刹车起步时会有摩擦震动，你觉得这是怎么回事？

谢谢邀请！

你说的的问题，大概存在三方面原因：

第一，拐弯时发出响声，可能与半轴球笼有关。就像人的膝关节上面活动的膝盖骨，长期使用磨损，低速拐弯声音最明显。不影响使用，但影响开车的心情，长时间不处理，声音会越来越大。换了问题就解决了！

第二，低速震动，可能与刹车系统有关。刹车片没有完全分离，低速时感觉最明显，有拉到手利没有完全放开的感觉，自然发抖。速度快了自己没有感觉到，开上几公里后停在可以停车的路边上，用手感觉一下轮子或者刹车盘，如果温度很高，立即修里，刹车虽然没有抱死，但分离不好，长时间开导致爆胎问题，非常危险。

第三，离合和操作不当都可能出现抖动。如果手动挡油门与离合器配合不好就可能发抖，如果档位使用不当也会抖动发声。当然离合器片出现问题也会出现类似现象。

我的回答不一定准确，无法确定你说的震动和声音到什么程度，只能是初步估计，仅供参考。

有的车在低速转弯行驶时和刹车起步时会有摩擦震动，你觉得这是怎么回事？

谢邀！具体情况具体分析，不知所提的车是什么车型，运行多少公里，按小客车一般判断：

造成这一情况是车辆某一部分部件松动、磨损使车辆运行时发生摩擦及阻滞而产生“震动与声响”

1.有可能前部传动半轴磨损，形成半联动。行驶中“犯卡”。

2.看看发动机固定螺栓是否松动。

3.看看悬挂（含减震装置）装置固定部分有松动处。

4.看看轮毂固定情况！

.......。

总之，没有实际看到车，不一定准确，建议你还是到修理厂彻查一下，否则行驶半途中“搁车”更麻烦！

有的车在低速转弯行驶时和刹车起步时会有摩擦震动，你觉得这是怎么回事？

这种问题,要首先告诉別人您的车型车况以及过弯时的操作。另外,一般都是加油起步,您,刹车启步?您对您的车,到底做了古怪?

有的车在低速转弯行驶时和刹车起步时会有摩擦震动，你觉得这是怎么回事？

问题不是很详细，猜测一下，如果是低速转弯时方向已经向一侧打满，产生的摩擦震动应该来源于车辆轮胎，原因是车辆转向角度过大，一般SUV越野车出现较多，如果方向没有打满或没有接近打满，出现这种情况需要检查底盘橡胶连接件与球头销等部件是否磨损间隙过大。。起步抖动自动挡车型先检查内球笼是否有磨损间隙过大的情况，没有明显故障码的情况下基本不能断定动力总成有问题，如果是手动挡车型起步时的抖动首先也检查半轴内球笼磨损间隙，另外也可能来源于离合器，离合器摩擦片磨损过度老化或烧蚀，或者是离合器盖盘面不平，或者是发动机橡胶悬置软垫等部分结构部件老化失去减震缓冲功能。