如何判断汽车的发电机是否即将要报销？
发电机一般不会出现故障，属于寿命比较长的部件。但是也有一些倒霉的能遇到发电机损坏的情况。那么发电机快要出问题时会不会有什么征兆呢？我就根据自己遇到过的两个情况来跟大家分享一下。
1、发电机轴承卡死导致损坏
车是五菱荣光，当天下大雨，路上有一个大水坑，司机高速通过水坑，结果皮带开始吱吱响，司机没在意，以为是水溅上去了，开了不到一公里开始闻到一股焦糊味，停车检查没发现问题，于是继续开，直到发动机高温报警。
后来我去检查了一下发现发动机皮带已经断裂，水泵无法工作而导致高温。原来发电机进水后轴承卡死，皮带吱吱响时发电机已经很难转动了，焦糊味就是皮带与发电机皮带轮摩擦发出的声音，最终发电机完全卡死，皮带磨断，冷却水无法循环导致高温。
2、发电机电压调节器故障
发电机随着转速升高输出电压也升高，但是在汽车上不能这样，否则高转速下电压高很容易烧毁车载电子元件。所以发电机上都集成有一个电压调节器，它可以保证不管发动机转速多块都能输出稳定的电压。其实很多时候发电机硬件本身并没问题，只是电压调节器故障，拆下来再换一个新的电压调节器就OK了，没必要全换。
如何判断汽车的发电机是否即将要报销？
发电机不发电了，红灯亮了就报废就可以了。现在的汽车上都是智能产品。我是1982年开车的老司机。现在开的车是福特翼搏。车上都是电子产品，电子门，一键启动。开车就开个仪表盘就行了，红灯亮了就出现问题了，现在都是换，没有修的事情。有问题就打急救电话，到4s店修车就可以了。
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