汽车开了十万公里了，有没有必要清洗三元催化器？清洗三元催化器有没有实质性的效果？

网上经常看到这样的言论：“真正懂车的人才会怎么怎么”，这些言论无非就是标题党，这些话当个笑话看看就行了。但是就题主这个问题我可以这样说“真正懂车的人巴不得开到报废都不要去动三元催化器”。

三元催化器是用来净化尾气的，发动机尾气里含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，这些都是有害气体，三元催化器是一个布满细小孔洞的圆柱形，尾气从孔洞内经过时在高温下被转换成二氧化碳、氮气和水分以此减轻对大气的污染。

三元催化器失效主要是由于尾气状况恶劣导致一些化学物质沉积从而降低了尾气与催化器的有效接触面积导致尾气净化能力下降。

由于三元催化器里经过的都是尾气，所以能导致其失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着；混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏；机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器；火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器；一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器；一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。

虽然列举了很多可能导致三元催化器失效的因素，但并不是说三元催化器就如此娇嫩，我们只要合理用车就可以很好的保护三元催化器，我觉得可以注意这几个方面：

1、机油不要超量添加

机油添加太多会增加机油进入燃烧室的风险，而机油里的一些添加剂会导致三元表面附着。

2、在正规大型加油站加油

3、不要随便用一些燃油添加剂

想提高汽油标号有很多添加剂可用，而且有些添加剂效果好成本低，但是危害很大，所以国家已经禁止，但是还有人使用这类添加剂制作燃油添加剂产品，这些东西可能效果很好，但是对三元催化器和发动机的损伤却是一个缓慢的过程。所以在购买添加剂时最好选择一些大品牌。

4、夏季不要自作聪明拆节温器，否则发动机温度低排放恶化，增加三元催化器负担。

5、发动机排放灯亮了尽早解决，越拖越坏。

6、有条件的话定期拉拉高转速

7、没有症状时不要瞎清理三元催化器。

所以我认为清洗三元催化器并不是常规保养项目，只有出问题时才需要去考虑它的问题。就像汽车电瓶一样，如果一直使用良好你会定期更换吗？

汽车开了十万公里了，有没有必要清洗三元催化器？清洗三元催化器有没有实质性的效果？

谢邀，希望我的回答对你能有所帮助。

首先说一下三元催化器的结构和作用，了解了结构与作用，看完你就会明白了。

大家对三元催化器的认识就是能消除排放中的污染气体，这绝对没错儿。其实，三元催化器还有其它功能，大多数人可能就不是太了解了。三元催化器是一个形如“蜂窝煤”的陶瓷过滤装置。在其表面为一层净化剂，该净化剂以三氧化二铝为载体，加上少量的贵金属铂、铑、钯安装在发动机排气系统的前部排气管内。

三元催化器主要有以下方面的作用

1、将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质

2、副消声器作用------三元催化器和消声器配合成一套完整的排气降噪系统。

3、排气总背压稳压器作用------在做发动机设计时，三元催化器匹配是配合整个排气系统设计全盘考虑的一个环节。它能使得排气系统，也就是排气歧管、排气管、三元催化器、消声器这一整套排气系统的总背压稳定并达到使发动机发挥出最大功率和最合理的高、低扭矩。三元催化器能严重影响整个排气系统的总背压，而排气总背压是影响发动机油耗和动力的不可忽视的重要因素；因此三元催化器与发动机油耗和动力的关系很大。

从其结构可以知道，三元催化器非常容易堵塞。因为在发动机的燃烧过程中，总会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，因为是个漫长的过程。所以我们很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，但对于汽车本身而言就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以理论上清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。但是清洗三元催化器要求很高，因为其外层涂了一层含有贵金属的净化剂，而市面上的大多数维修只是能把堵塞疏通而已，然而对于其最重要的降低排放污染功能，现在还没有任何检测工具能够证明是有用的。

综上所述，如果你是觉得动力不如以前，也确定是三元催化器堵塞了，可以去清洗一下，也会有实质改变的。如果你是为了降低污染排放审车能过的话，那你还是直接换一个吧！

另外说一点，如果要清洗三元催化器一定要去正规的地方。因为三元是贵金属涂层的原因，所以选用的清洗剂一定要是专用的。

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汽车开了十万公里了，有没有必要清洗三元催化器？清洗三元催化器有没有实质性的效果？

三元催化器是为了符合苛刻的环保要求，而设计的一个外挂过滤尾气的装置，对于生产厂家来说这是必须的，否则排放不达标出不了厂，经常会造成堵塞排气不畅，发动机功率下降，更换新的价格昂贵，清洗也很麻烦，我们以前在修理厂时 ，面对这样的问题，就建议拆除三元催化器里面的蜂窝状铂铑合金陶瓷，切割开消声器的蒙皮 ，取出里面的东西，加装一根被密密麻麻钻了眼的钢管，起到消音作用，然后再将消音器铁皮重新焊上，明显的感到发动机排气更顺畅，动力也略有提升，效果很好，只是现在的修理厂，没几个愿意这样做，出力出工也挣不了几个工时费，换一个新的需要好几千块，还是清洗一下暂时忽悠一下顾客，如果烧机油严重的车，过不了多久又会被堵塞，重新清洗还是换新的，全靠顾客自己决定。

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实际结果 我们清洗过三元催化的车子 在开到检测站 检查尾气排放时 检测数据确实有所降低 但在实际用车当中 应该 没有多大变化

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换一个不行吗。几个钱？