为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

自动变速箱有P挡我觉得主要是这两个因素：

1、发动机熄火后自动变速箱与发动机之间无法保持硬连接

自动变速箱与发动机之间动力传输常见的就是液力变矩器、湿式多片离合器、干式离合器，它们都需要借助液压力保持硬连接，发动机熄火后变速箱油泵无法提供液压力，也就无法实现硬连接。

2、某些自动变速箱熄火后就成了空挡

像常见的AT变速箱，依靠不同的离合器组锁定不同的行星齿轮组来实现传动比的改变，本田的平行轴自动变速箱需要液压力将相应档位的多片离合器结合才能保持在档位上，一旦发动机熄火离合器片释放，就相当于空挡了。

因此自动变速箱需要单独在输出轴上设置一个机械锁止机构在停车时限制车辆移动，这就是P挡。

因为手动挡挂任何档位都是P挡，手动变速箱档杆直接驱动换挡机构，而且离合器保证了发动机与变速箱之间的硬连接，只要停车后随便挂个挡车轮就与发动机实现硬连接了，可以通过发动机的阻力限制车辆移动。一般来说档位越低车辆越不容易移动。特别是手动挡停在坡道上时拉手刹后最好再挂一档，这样就不会溜车了。

为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

在回答这个问题之前需要先了解自动挡变速箱和手动挡变速箱最大的区别在哪里。

• 手动挡变速箱：

手动挡变速箱主要由齿轮和轴组成，换挡是通过档杆来控制变速箱内的不同的齿轮组合产生变速、变扭矩。齿轮与齿轮直接是直接啮合的，属于刚性连接。

所以这里手动挡有一个优势，如果停车在斜坡，为了避免溜车，停车的时候还可以把挂入1档或者倒挡（车头朝上坡挂入1挡；车头朝下挂入倒挡），用变速箱来卡住车轮，不让车轮转动。同时再配合手刹，起到双重的保险。

↓手动挡变速箱挂挡效果图如下↓

• 自动AT挡变速箱：

自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

• 液力变矩器：

液力变矩器的作用是将发动机的动力输出传递到变速机构里。它能够让汽车刹车停住以后不会熄火，AT变速箱能够换挡也因为它的存在。它里面充满了传动油，当与动力输入轴相连接的泵轮转动时，它会通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动，从而将发动机动力传递出去。其原理就像一把通电的风扇，通过吹出风能把另一台不通电的电扇扇叶吹动。

↓原理动图如下：↓

↓两台电扇效果图：↓

• 液力变矩器锁止：

由于AT变速箱是通过液力变矩器的传动油来传输动力，那么它是软性连接，动力传输的过程中会产生损耗，说直白点就是费汽油。但是我们知道，其实换挡完成以后，在行驶中完全不需要再依靠传动油来传输动力了，我们可以直接把两边的“风扇”给绑定在一起，这样就可以让发动机转动多少圈，变速箱也能转动多少圈，从而达到了省油的目的，这个时候的传动效率几乎等同于手动挡了。

• 什么是P档：

档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，白话来说就是变速内有个钩子，当你挂入P档后这个钩子就会卡住变速箱内的齿轮，它的功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。目前大多数汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，都将P档放在档把的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将挂到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用的长期停车档位。

↓如下图：↓驻车棘爪就是卡住输出轴的钩子

• 有手刹为什么还要P档？

P档的核心功能是让自动档汽车长期安全的坡道停车，这也是整个自动档汽车界里P档的关键作用。当汽车停在平地时，无论是自动档还是手动档的汽车都只需使用手刹就能长时间将汽车固定在路面上。但是如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与手刹有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，最严重会失去刹车能力。上面说过自动挡发动机和变速箱不是刚性连接的，不能像手动档那样通过挂到档位上将变速箱的输出轴卡住。所以增加一个刚硬棘爪（钩子）勾住自动变速箱上的输出齿轮，就能锁住输出轴，防止车辆在手刹失效后溜坡。只要在斜坡上停车，无论停留时间长短都应该先使用手刹再挂P档。

AT变速箱坡道停车方法：

如果在坡道上停车，必须先拉手刹再挂P档。P档类似于手动档车型中的带档停车，并不是首要的刹车方式，而是起辅助刹车的作用。变速箱内的卡锁棘爪（钩子）与输出轮齿轮外圈存在一定间隙，如果车在坡道上滑动，齿轮与棘爪（钩子）就会产生较强的撞击。虽然驻车棘爪（钩子）十分坚硬，但体积面积都比较小，相对于超过一吨的车重而言，频繁的撞击肯定会磨损锁止部件，而且会导致下次移动P档时因棘爪（钩子）与齿轮咬合过紧而变得吃力。这种撞击震动对车上人员带来的不舒适感也是显而易见的。变速齿轮刹车作为一种第二重保护，是配合手刹使用的，不应该单独使用。

其实如今的变速箱P档在受到剧烈的冲击的时候，是会松开棘爪（钩子）的，但是这样仍然无法避免被追尾后变速箱损坏的情况。所以等红灯的时候，建议不要挂入P档，因为P档的棘爪（钩子）的存在，如果在挂入P档后被后车追尾了，那么变速箱有很大的几率损坏。同时也不建议停在车流量大的平路上挂 P档停车，理由同上，避免追尾损坏变速箱。

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为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

自动档汽车和手动档汽车都开过的朋友会发现一个奇怪的问题，自动档汽车停车拉手刹挂p档，而手动档汽车却没有p档。其实手动档汽车处处是“p”档。

首先说一下自动挡汽车的p档。p档为驻车档，用于长时间停车，内部锁止机构与变速箱相连达到控制车子的目的。p档作为手刹的辅助刹车，不可以单独使用，p档起到双重防护的作用。挂p档前车子一定要停稳，如果有溜动会对变速箱和p档内部锁止机构造成冲击和损坏。

再说一下手动档汽车，手动档汽车停车后拉紧手刹，还需要踩下离合器，把档位置于1档，利用发动机阻力来防止溜车。手动档，熄火停车再入档，这就类似于自动挡汽车停车挂p档。手动档汽车虽然没有P档但是同样可以达到利用发动机控制车子的目的。

手动档汽车不设P档，大家怎么看？自动挡汽车和手动档汽车大家更倾向于哪种呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢！

为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

谁说手动挡车没有p挡？

老式的手动挡的“p"挡是一个手按压式挡把的。就是“手刹”，虽然没有写“p”。

新式手动挡车就已经明确标注了“p”。现在都是“电子手刹”了。

为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

只有自动挡的汽车才有P挡，手动档汽车的N挡就是把挂挡杆挂到最中间的位置。手动的停车时先空挡拉好手刹，熄火就OK了。如果停在下坡路，建议熄火拉手刹后挂到倒车挡。如果停车上坡路，建议熄火拉手刹后挂到前进挡。

为什么自动变速器有P档，而手动变速器没有P挡？

手波车没有P档，自波车挂P档之前要拉手刹拉到最紧，因为手刹没拉紧挂P档锁止齿轮不能啮合，手波车停车在空挡，最后拉死手刹