汽车自动落锁到底好不好？为什么很多汽车没有这个功能？

行车自动落锁是一种安全防护措施，行车电脑检测到车辆即将行驶时自动给全部车门上锁，检测方法比较多，大部分是以车速为判断依据，车速达到预设值后自动上锁，一般为10～20公里/小时。还有一些车辆在驾驶员挂入D档后就自动锁上车门。至于这个功能好不好我觉得是因人而异。

好处就是保证车辆行驶中车门无法打开，有些小朋友坐车时出于好奇会去拉车门开关，会有安全隐患，更有甚者我一个朋友和同事出去喝酒，回去时其中一个大醉，行驶中醉汉说要上厕所，随手就去拉车门，幸好朋友的大众车有自动落锁功能，否则后果不堪设想。

现在大部分车都有手动控制按钮来锁止车门，但是很多驾驶员行车前都不会刻意去上锁，在某种情况下来说确实有一定安全隐患，上个月我开车出去，小姨子抱着外甥坐在后排，结果小家伙伸手就去拉车门开关，幸好孩子小拉不动，否则还是很危险的。所以说自动落锁功能在这些情况下还是非常有用的。

缺点就是停车后如果不换入P档是不会解锁的，这时候需要手动解锁，现实生活中也时常有这样的情景：开车接人，到跟前停下车后人家拉车门拉不开，这时候才反应过来赶紧手动解锁。现在几乎很多车都有这个功能，但是我觉得其中大众的存在一定安全隐患，因为大众很多车都没有机械解锁开关，虽然日常使用中电子解锁装置的稳定性很好，几乎不会出现问题，但是一旦出问题了那么就面临着车门无法打开的风险。比如发生严重事故后电路损坏，这时候电子解锁系统会失效，这时候如果车门开关上有机械解锁按钮的话还可以通过这个按钮解锁车门，但对于没有机械解锁开关的车来说真的没有任何办法了。

这方面日系还是比较保守的，像皇冠门把手上依然有机械解锁开关，我觉得这就是最后一道保障了，相对来说大众的没有机械解锁开关确实有点隐患。

在我个人看来行车自动落锁是个可有可无的功能，但是机械解锁开关我觉得还是应该有的，虽然省去以后看起来更有档次，但是在特殊情况下真的存在着安全隐患。

汽车自动落锁到底好不好？为什么很多汽车没有这个功能？

没开过日系豪华品牌，反正日系普通品牌电子配置都特别低，说不好听一点就跟小货车的电路配置差不多。什么自动落锁什么防夹手车窗，什么一键升降，什么ESP，甚至连个遥控钥匙都做得特别简陋。德系车车门关闭的传感器都在锁里面，日系车国产车基本上在车门上搞了个传感器，用手按着就能显示车门已经关闭了。很多人说日系车故障少，我基本上都笑笑，也没啥好说的，反正小货车的故障率也很小，电路简单，当然故障少。很多日系粉儿在网上把日系车里面的线路套个波纹管都拿出来吹嘘。据我所知，国产车还有，日系车在车门里面还是用的胶布缠的，因为可以降低噪音。整个教室感受来讲，我觉得开日系车就像开玩具车一样。前天刚把我们办公室美女的新思域开了两百公里，真是像玩具。

自动落锁是指乘客上车之后，汽车启动，当车速达到，设定值时，自动将四个车门电控上锁，外面打不开，只有车里面的人可以打开。美系车通常是在里面搬两次开门把手打开，德系车以前也是两次，现在是一次（幅度比没有上锁时稍微大一点）。

自动落锁有什么用？主要是防止车辆在等红绿灯，或者堵车低速行驶时被外面的不法分子把车门打开，上车或者偷抢车内财物。以前有很多视频，女司机在等红绿灯时，旁边有个人骑个摩托车告诉她左后轮没气，这时候司机通常都会下车查看，而右方的不法分子趁机打开右侧车门，将车内，值钱的东西拿了之后逃跑。假设这辆车带有自动落锁功能，那么即使司机开门下车，也只是司机侧的车门，打开其他三个车门，因为电控落锁的原因，在外面是打不开的。

带有自动落锁功能的车辆，通常也有安全开门的功能。所谓的安全开门就是当你用遥控打开车门的时候，只是司机侧的车门解锁了（联速按解锁键的时候，四个车门才会打开），另外三个车门是没有解锁的，也是防止不法分子在这个时候趁机从另外一侧，打开车门，抢夺车内的财物。

觉得自动落锁没用的人主要是认为在发生事故的时候还妨碍救援（如果发生严重的事故，车辆上锁了，里面的人又处于昏迷状态，外面的人不能快速打开车门实施救援，而实际上，德系车已经和安全气囊关关联了，安全气囊爆出的时候，四个车门自动解锁）。还有人说涉水时，安全气囊没有爆出怎么搞。我想大多数安全气囊没有爆出的事故，车内人员都不至于昏迷吧？完全可以从车内解锁吧？？

从网络上来看，反对自动上锁的主要是日系脑残粉特别多，因为好多日系车都不带自动落锁功能（什么事门一键升降，什么车窗防夹手，什么ESP好多也不带，日系粉他们都觉得没啥用）。不过奇异的是，这些日系车都带手动落锁功能。那我想问的是当你手动落锁之后，发生重大事故的时候，外面的人，不也是同样打不开吗？？？难道开日系车的都有奇异功能，知道出门之后会发生重大事故，然后就故意不上锁，等发生事故时，好让别人好救援？？？？