柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？

其实这是普遍现象，柴油机由于自身特性决定了它虽然有很大的扭矩，但是功率上不去，而一辆车的最高速度是由发动机最大功率决定的，因此柴油发动机更多的被人们用来干重活。比如一些载重卡车，清一色都是柴油涡轮增压发动机，对这些车来说加速性能和极速并不重要，要的就是拖拽能力，或者说牵引能力，而柴油机的低转速大扭矩就适合干这个活。

柴油机的特点就是转速普遍不高，功率也不高，但是扭矩非常大。上图是大众途欢柴油涡轮增压发动机2.0TDI的转速表，5000转已经进入红区了，最高转速6000。

而这个是汽油版的转速表，6000才进入红区，而且最高转速8000。

但是对比一下扭矩却发现柴油版的扭矩为320牛米，而汽油版的则是280牛米。这就更进一步验证了柴油机的特性：低转速，大扭矩，低功率。其实造成这种现象的原因很简单，就是由于柴油机压燃的特性。

我们都知道柴油机是靠压缩空气产生的热量将柴油点燃的，因此为了能将空气压缩到足够热柴油机需要更大的压缩比，否则压缩量不够是无法达到柴油燃点的，因此柴油发动机的压缩比普遍大，而想要更大的压缩比就需要更长的活塞行程，接下来我们就看图来解释。

上图左侧代表汽油机，右侧代表柴油机。两者活塞都在上止点。柴油机活塞行程更长。而为了达到更长的行程，柴油机的曲轴回转半径r2就需要更长，图中可以看到，汽油机的曲轴回转半径明显小于柴油机。这就导致了这样的情况：

当柴油机做功时，活塞连杆推动曲轴转动的力矩更长，在曲轴上产生的力更大。而且柴油机活塞行程更长，燃烧能量推动活塞做功时间更长。因此反应出来的结果就是柴油机扭矩大，但是转速低。

就像我们骑变速自行车一样，最低档很省力，我们可以轻松爬上陡坡，但是想跑快的话我们的腿跟不上节奏。而高速档虽然爬坡很费劲，但是我可以轻松骑到一个比较高的速度。这就是功率与扭矩的区别。也可以比喻成柴油机与汽油机的区别。

柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？

柴油动力汽车需要实现的是「节油」-车型需求决定速度标准

• 内容概述：扭矩马力与车速关系解析，柴油机的运行原理与匹配车型特点。

【扭矩大·极速低】是柴油动力汽车的特点。在汽车爱好者圈子里普遍认为扭矩大则汽车性能强，这种评价放在汽油发动机上还是符合实际情况的，但是柴油机却完全不同。因为这种机器的设定决定无法实现高转速，车型的需求是「正常牵引·节油」，这就不是能够实现高车速的标准，为什么这么说呢？

1. 扭矩＝单次做功输出能量数值
2. 功率＝每分钟做功次数能量综合

对于发动机最重要的两项数值可以这么理解，如果把每次做功理解为蹬自行车的脚踏板：轻轻踏一次车辆行驶的距离是不是会很短，而用足力气重踏踏板，只踏一次也能够让车辆行驶较长的距离。

起步时所谓的「爆发力·牵引力或加速能力」是否足够强，判断总会基于是扭矩大小，其实这就与自行车踏踏板是一个道理；区别只是内燃机是通过燃烧产生的热能，推动活塞带动连杆曲轴转动输出转矩（扭矩-动力），用脚蹬踏板带动连杆牙盘转矩只是用人力而已。

【功率】的理解也许有些难度，因为“效率”不是个非常白话的名词；那么称之为“做功次数”自然就很好理解了，燃油汽车的曲轴转动两圈会有一组气缸做功一次（输出动力1次），假设车辆以3000rpm运行，每分钟就会做功1500次。

1. 单次输出扭矩假设为400N·m
2. 3000rpm＝1500×400

这样描述是不是更容易理解了呢？其实还可以用蹬自行车来理解：单次蹬踏卯足力气的力量不变，每分钟蹬踏是50次车辆会慢悠悠的前行，但是蹬踏100次车辆车速是不是就会很快了？「蹬踏效率＝做功效率」，在固定时间内动力元输出的总能量越大则车辆移动速度越快，因为功率可以折算为马力。

【马力】是衡量汽车极速强弱的重要参考，国内使用的马力单位为「公制马力」，驱动力为每马力驱动75公斤物体-实现“1秒1米”的运动标准。在物体整备质量不变的前提下，比如就是75公斤，输出2马力是不是就能实现“1秒·2米”的移动速度了呢？

汽车的整备质量是不变的，总质量也有阈值；所以说马力越大则车速就必然越快，只是马力的计算方式离不开功率扭矩的算法，决定大小的核心因素有两点。

两组公式：

1. 扭矩×转速÷9549＝功率
2. 功率×1.36＝马力

功率的计算方式并不是上文描述的那么直白，因为实际转化过程中存在很多损耗，所以只是可以那样理解。但马力的计算就是这么简单，乘以倍率得出的数值即为马力。

那么也就是说真正决定马力大小的是【扭矩&转速】，转速高等于做功频率高，即使扭矩小但做功次数多也能输出大马力；但是做功的本质等于喷油燃烧，所以高转做功必然等于高油耗，最理想的大马力状态应当是「低转速×大扭矩」，这是柴油机的特征。

1：柴油发动机主要应用于营运车辆，指中重型客货车；此类车型的最高限速分别为「≤80/90/100km/h」，速度限制是比较严格的，或者说营运车型就不需要实现高车速。

所以柴油发动机也就没有必要有太高的马力，否则在正常加速过程中即使能感受到更强的爆发力，但是频繁的拉升转速还是会很费油。（低速前进挡可以实现·高转速大马力输出，但以特殊速比实现低车速，这是为了安全起步的设定）

最终柴油机选择了压燃点火技术，利用超高压缩比直接引燃混合油气，并且在活塞上行到上止点的瞬间同步燃烧做功。这种设定能够让燃烧产生的推动力，以最高比例转化为活塞的推动力，也就是所谓的「转矩·扭矩」了。

同时柴油机严格限制了转速，标准一般为≤4000rpm左右；限速的目的首先为避免正常换挡加速时转速过高影响油耗，而且压燃点火产生的振动强度本就比较夸张，转速太高会无法控制磨损，发动机的使用寿命会大幅缩短的。这就是柴油发动机加速感受良好但极速，以及高车速区间加速能力弱的原因，转速拉不上来就不能谈功率马力。

2：汽油发动机主要应用于家用代步汽车，车辆核载人数少且整备质量很小则风险系数低，车辆的限速也提升到【≤120km/h】的标准，速度基数的增长就等于转速范围的扩大，转速更高则必然输出马力会更大。

而且此类车辆用户对油耗的接受度更高，追求的是理想的NVH（噪音·振动·声振粗糙度）的高水平；所以压燃点火就不适合使用，汽油机使用的是压缩只蒸发燃油，做功依靠火花塞点火、并且在活塞下行开始后“顺水推舟”的推动活塞。这种设计虽然会让扭矩有一定损耗，不过也能够让机体的运行更加平稳，这又是能让转速更高、马力更大、驾驶乐趣更强的设定，这就是汽油机。

总结：汽油发动机是适合需求良好驾驶体验，或者追求超高性能与极速性能车的选项；而柴油发动机因振动噪音大只适合商用车型，当然节油的优势也是商用车会接受它的原因。

两种机器的特点完全不同，互相不能取代也都不能否认比例的优缺点；不过电动机但是可以取代这两种机器，因其起步瞬间即可爆发最大扭矩，因转子悬浮固定没有物理接触磨损，所以转速也可以达到1.5/2.0万转。所以电动与插电混动汽车总会有很强的牵引力与极速，参考高铁动车的速度吧，这种交通工具也是电机驱动哦。

编辑：天和Auto

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柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？

决定一个车跑的快慢，不管是加速快慢，还是极速快慢，只取决与功率，扭矩只能反映发动机的出力特性。

很简单，不用多解释，报发动机参数的时候是先报功率还是先报扭矩？那些追求高性能发动机的车企，他们是追求高功率还是追求高扭矩？比如布加迪威龙，当时刚出的时候一直在强调发动机马力超过1000匹。还有柯尼塞格one：1，宣称马力与车重比是1：1，为啥不是扭矩与车重比？

柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？

欧洲很多轿车是柴油的，跑不快吗？ 可能你说的柴油车局限于国内的工程车`货车等，这些低速高扭的车。

柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？

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柴油车开不快是误解，在匹配相同车型的前提下，通常柴油车比汽油车提速更快。

一想到柴油车，大伙脑海里首先浮现的画面八成是大货车。而提到汽油车，大家想到的肯定是轿车、SUV。

重汽黄河重卡

大货车跑的慢，乘用车跑的快，所以柴油车开不快。。。看似思路很清晰，其实却有些蛮不讲理。

做任何分析比较，前提是在同样的边界条件下。大货车载重大，发动机排量大；乘用车载重小，发动机排量小，边界条件完全不同，自然无法得到合理的结论。

柴油车大都是生产资料，以创造利润为主要用途，多用于配套各种中重型车辆，比如牵引车、自卸车、冷藏车、长途客车、公交车等。这种车往往运输大量的货物或乘客，整车自重大，载重也大。中重型车属于营运车辆，限速在100km/h以内。因为车重，这类车加速很慢，高速上遇到大车相互超车的时候，总是感觉很费劲。

现代重卡

汽油车大都是生活资料，以给人们生活带来便捷为目的，主要配套各种轻型车辆，比如各类轿车、SUV、MPV等。这种车仅承载少量的货物或乘客，整车自重轻，载重也小。轻型车辆高速多限速在120km/h，但在没有监控的地方多踩踩油门，轻型车跑到130km/h以上还是很轻松的。

轿车

但为了公平地比较发动机提速的快慢，咱们首先要统一边界，选择上面两类差异巨大的车型显然不合理。首先要找到柴油机和汽油机都有配套的车型，而这类车也不鲜见，主要是皮卡、SUV和轻型客车，尤其以皮卡为主。下面我们将目光聚焦到皮卡上，展开对比。

在车型相同的情况下，提速快慢取决于发动机的动力性和传动系统匹配。通常柴油机功率低、扭矩高，配套传动系统速比低；汽油机功率高、扭矩低、配套传动系统速比高。

以福田征服者5皮卡为例。

福田征服者5

柴油版配套2.0T发动机4F20，最大功率120kW，最大扭矩375Nm。

汽油版配套2.2T发动机4K22D4M，最大功率118kW，最大扭矩230Nm。

虽然整车传动速比有一定区别，柴油机的常用转速比汽油机略低，但都在2000rpm～3000rpm之间。在这个转速范围范围内，柴油机是可以达到最大扭矩的，375Nm显然比230Nm大得多，提速自然也是柴油机更快。

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汽油车的一百匹马力和柴油车的一百匹马力一样吗？

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柴油机扭矩那么大，为什么车子开不快啊？

一句话，因为转速达不到，要是能上万转还有汽油车什么事