假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？

有些车型电子手刹还有额外的功能，就是保持拉起状态或者多次快速拉起按钮后会触发紧急制动，这时候刹车系统通过ABS泵提供的制动液压力对汽车进行紧急制动。所以说在理论上是存在这种可能的。

很多车还有一个功能叫做刹车辅助，缩写为BA，这个功能是当检测到司机刹车力度不足时利用ABS泵的液压力加大制动力，帮助更快停车。但是这一切的先决条件就是刹车油管保证能把刹车力传递到每个车轮的刹车分泵上，每个车轮的刹车分泵也能正常工作推动刹车片，而且刹车片与刹车盘也要正常工作，因此我觉得这个只适用于刹车踏板失灵或者失去助力我们踩不动刹车踏板的情况下，如果是刹车管路泄露或者车轮上的刹车分泵，刹车片或者刹车盘故障造成的刹车失灵谁也没办法。

假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？

现在很多车型都配置了电子手刹，它操作简便，非常节省空间，并且设计的非常漂亮，让工作台更加美观、和谐。大家都知道，轿车的手刹车是直接制动后轮的，那么在汽车刹车失灵的情况下，能不能拉起电子手刹来救命呢？下面来分析一下这个问题。

电子手刹学名是电子驻车制动系统，英文简称EPB。其工作原理是通过控制汽车后轮刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，让汽车可靠的停放避免溜车。它的控制方式非常的简单，就是一个电子按钮，与之前的机械式手刹拉杆有鲜明的区别。

电子手刹可分为钢索牵引式以及整合卡钳式两种。钢索牵引式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，只是把手动的拉索改为电动形式。而整合卡钳式电子手刹是通过整合在刹车壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。

工作原理及工作过程：

当驾驶员拉动位于换挡杆附近的电子手刹按钮时，电子手刹控制模块接收到来自手刹按钮的信号。如当前车辆的行驶状态符合电脑中所预设的条件，控制模块则会向执行机构的电机施加12V电压让其转动。对于钢索牵引式电子手刹来说，电机通过减速机构拉紧控制左右后轮驻车制动蹄的拉索，实现后轮制动功能。对于整合卡钳式电子手刹来说，电机释放的扭矩通过减速机构传递到心轴螺杆，心轴螺杆通过螺栓螺母机构推动制动活塞轴向运动实现对后轮的制动。

电子手刹有一个非常重要的功能，那就是动态紧急制动功能。

如果在行车过程中发生极端情况，比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车（刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等），操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动。注意：此时车辆的制动并非机械的驻车制动，而是全车液压制动。

高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时（时速低于7km/h），才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同，自动转换制动方式，人只需要按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。

电子手刹的这一功能极为重要，也极为实用，它大大的提高了汽车的安全性能，给行车安全又增加了一个保障。老式的机械手刹，高速行驶时突然拉起，仅仅能够对后轮进行制动，汽车有甩尾的危险，制动拉索也有断裂的危险。而电子手刹是启动ESP系统，对全部车轮液压制动，制动效能大幅提高。所以，假如汽车刹车失灵，那就立即拉起电子手刹，它会让你的车停下来。

假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？

自动挡刹车失灵是可以通过拉起“电子手刹”进行紧急制动的，但一定要注意是“电子”而并非是传统的“机械式手刹”，机械式手刹被拉起必然会产生抱死，您车速若太快必然会导致车辆的失控，而电子手刹则不然。

电子手刹被紧急拉起时是通过液压制动而非传统的机械制动，而是针对整车进行液压制动，保证您的车辆不会失控，“紧急制动”本身就是电子手刹的一个功能而已，所以使用是完全合理的。高速状态启动若想启动电子手刹可不是扳一下就可以的，因为系统会进行是否误操作判断，所以只是扳一下是不会启动的，若想在高速状态启动电子手刹必须长时间扳住开关，就可以启动了。

假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？

亲身体验。纳智捷大7。雨天高速刹车失灵，下坡路段，时速100。同事开车，我副驾，前面货车突然变向我们行驶的快车道，踩刹车同事惊呼没有刹车了，眼看要撞上了，情急之下我抠起了电子手刹，最后还是撞上了货车，但是损毁不严重，大7水箱破裂。抠起手刹后大7出现轻度摆尾，但同事技术老道，没有冲向护栏。总体说来应该比机械拉手刹要好些。

假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？

随着现在汽车上的电子辅助配置越来越多，我们得以享受更加便捷的驾乘体验，比如自动大灯、自适应巡航、车道保持辅助等等。不过电子化在为我们提供高科技生活的同时，也会带来一个大问题，那就是人把对机械的控制权交给了电脑，一旦电脑出了问题，那么就会出现失控。

在一辆车上与安全性相关度最高的就是刹车系统，刹车也分脚刹和手刹，脚刹系统已经有ABS、ESP、ESC等电子系统介入，而手刹则是由机械手刹变成了只有一个按键的电子手刹。常常有人提出一个疑问，假如一辆车在行驶过程中突然刹车失灵，我们可不可以拉起电子手刹进行制动呢？要想回答这个问题，我们必须首先讨论这样几件事：

原先的机械手刹大家都见过，座椅旁有一个手刹手柄，只要把它拉起来就会通过一根金属拉线带动后轮上一个刹车机构，整个过程是全机械的。而电子手刹则完全不同，即没有手柄也没有拉线，取而代之的是一个手刹按钮，当我们拉起或按下按钮时，它就会将信号发送给相关的电脑模块进行处理，然后电脑模块会分析当前的车辆是否符合拉手刹的条件，如果符合就会控制后轮上的刹车机构对后轮进行制动。

通过原理我们已经了解到，电子手刹可不像机械手刹那样只要拉起来就一定会制动，而是必须经过电脑的同意才会真正起作用。一般来说电脑在执行手刹操作前会检查一样东西，那就是车速，车辆此时必须正处于静止状态或正以很低的车速运动。只有满足了这个条件，电脑才会去执行手刹的操作。

既然我们已经知道了电子手刹的工作原理，那么这个问题就不难回答了。如果车辆是在以一个很低的车速移动，只要这个速度在电脑的要求范围内，那么手刹是会起作用的，车辆会立刻停下来。但如果车辆的速度超过了要求范围，电脑则会判断你是误操作，所以手刹不起作用。

虽然电子手刹的车速检查机制可以有效防止误操作所带来的安全隐患，但在一些极端情况下反而是需要通过手刹来进行强行制动的，比如当脚刹失灵的时候。在脚刹失灵时，传统的机械手刹可以很直接地进行替补制动，那么电子手刹可以吗？答案是可以，工程师早就考虑到了这种极端情况，因此很贴心地预留了这个功能，只要你长按电子手刹按钮还是可以强行触发手刹的。

并不会。首先它毕竟是手刹系统，和主刹车系统并不是同一套系统，相比而言制动力要小很多，还不足以让车轮抱死。另外当长按电子手刹时，电脑还会通过直接控制ABS泵的办法，尝试用主刹车系统对车辆进行制动，那就更不可能抱死了，所以说想通过电子手刹来玩漂移是绝对不可能的。

总而言之，电子手刹只有在车辆静止或以很低的车速移动时才能被开启。当车辆高速行驶时，长按电子手刹会触发紧急制动，但绝不会抱死。

假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？

假如自动挡的刹车失灵，正确的方法就是间断拉手刹或者长扣电子手刹！

首先需要说明的是，并不是所有的自动挡车型都配有电子手刹，很多自动挡车型仍然匹配的是传统的拉线手刹，这种手刹利用杠杆拉线的原理，使后轮的刹车片和刹车盘压紧，当然，这个压紧的力度是不大的，一般来说，刹车作用也不明显，特别是对于前置前驱的车型来说，即使后轮刹停纱布赚钱论仍然驱动汽车，也是不能停止的。

在发现刹车失灵以后要控制好方向，不要急着将发动机熄火，因为发动机一旦熄火，转向助力就完全无法工作，刹车助力也完全没有了。如果是带有手动模式的，要迅速切换到手动模式，降档减油，利用发动机阻力降低车速，同时要大力间断的拉手刹，这样做的目的是防止汽车在高速行驶时，因为后轮突然抱死导致方向失灵的情况，最后当汽车时速低于40公里时，可以一次性拉紧手刹。

对于电子手刹来说，就非常简单了，只需要用力向上，抠紧手刹按钮，不松开，此时车内有可能会发出报警的声音，车外也会听到轮毂上传来咔咔的响声，这是电子手刹，在利用ABS泵进行制动，一般情况下，电子手刹最多可以达到80%的刹车力度，这个力度可以逐渐地将汽车刹住，当然，这个距离可能要很长，此时用一只手控制好方向即可。