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为什么汽车油箱加满之后，我感觉车的动力好像变强大了？
今天刚发表一篇文章就是说这个问题的，我来告诉你吧，首先你的感觉没有骗你，加完油以后确实动力好了。有人会说是心里作用。实际上是有一点心里作用，但是更多的还是直观感受。为什么呢？我们接下来就分析一下原因：首先，你油箱剩余油量越少，加完油动力好的感觉更加明显，因为油箱油少的时候再行驶过
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自动挡汽车的运动模式怎么用？
可以这样给您解释：运动模式和D挡差不多，只是变速箱的控制逻辑会改变，适当增加换挡转速。打个比方：我们开手动挡车，一档起步，车走起来以后差不多都会立刻换入2档，发动机转速在2000左右时再切入三档，就这样平稳行驶。但是当我们有急事要快一点的时候情况就变了，我们一档起步，然后适当转速
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假如自动挡车刹车失灵，能不能拉起电子手刹？
有些车型电子手刹还有额外的功能，就是保持拉起状态或者多次快速拉起按钮后会触发紧急制动，这时候刹车系统通过ABS泵提供的制动液压力对汽车进行紧急制动。所以说在理论上是存在这种可能的。很多车还有一个功能叫做刹车辅助，缩写为BA，这个功能是当检测到司机刹车力度不足时利用ABS泵的液压力
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为什么很多汽车只有一个倒车灯？
这个问题太多人问了，而且各种解释也是五花八门，有人说两个倒车灯晚上倒车时怕其他司机误把倒车灯当做大灯，以为你在逆行。我就想知道谁家的倒车灯亮度那么高？还有人说害怕把两个雾灯当做刹车灯。真有这种人的话即便你装一个雾灯他还会以为你刹车灯坏了一个呢。这些回答我认为要么是厂家的托，要么就
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怎样从油箱里往外抽油？
对于大货车很容易，因为大货车的油箱都是安装在车身侧面，而且形状规则，也没有很长的注油管，油箱盖打开就能抽油，这也给偷油贼留下了可乘之机。对于一般的小型车辆来说从油箱里抽油可不那么容易了，因为小型车都是十分紧凑的，为了布局的需要油箱一般都设计的不是那么规则，以便尽量利用车底的空间，
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汽车上最没用的配置是什么？
现在汽车的配置越来越丰富，按理说这些配置都是根据需求而设置的，但是确实有些功能几乎是没用过，当然了也不能说最没用，毕竟用车环境不同用车习惯不同都会导致不同人有不同的看法，我个人认为最没用的是这几个：1、座椅加热以前开的途观座椅加热功能只在买车时试过，后来几乎都忘记了车上还有这个功
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汽车为什么不设计前轮方向指示器？
这个技术实现起来很简单，给ECU加一段代码就能轻松获取车轮转向角度，再给行车电脑显示屏增加一个显示转角的图形数据就可以了。上图是方向盘转角传感器，它装在方向盘下面，可以获得方向盘转动方向以及角度信号，结合方向盘转向比就能计算出不同方向盘位置时对应的车轮转动角度。既然技术上并不难实
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你遇到过哪些特别不人性化的汽车设计？
汽车设计师都是尽量让车辆更加人性化，但是重口难调，有些设计并不能让很多人都满足，不过这属于正常现象，但是汽车上有些设计真的为开车带来了很多麻烦甚至是危险。就说说我遇到的几个吧。不防夹的一键升窗不知道在座各位有没有和我一样被车玻璃夹过脑袋。车是老宝来，当时我正在倒车，由于拐角处视线
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不少交通事故都是踩错刹车而造成的，那么为什么汽车设计时不将油门和刹车分开呢？
这个问题是明显的因噎废食！因为最早的汽车都是手动挡，如果油门必须和离合器分开的话那只能和离合器放在一起，而手动挡起步和换挡时需要同时控制离合器和油门。两只脚都挤在左边不难受么？而且行驶中踩油门的时间远大于踩刹车的时间，难倒整个行驶过程中都要把右腿向左翘着开车么？这就好比说用电会导
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小车有必要装个晴雨挡吗？
要不要装晴雨挡主要看需求，我认为晴雨挡这个东西实际用途并不是很大，而且会影响司机的视线，所以没需求的话我觉得没必要装。很多人都是看别人装了也跟着学，其实这东西远没有我们想象中用处大，只是很多人把它的功能想得太强了，装上以后才发现根本不是拿回事儿。晴雨挡的作用有一次我朋友说想买个晴
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把汽车防撞钢梁改成高强度弹簧，效果怎么样？
防撞梁的两个功能缺一不可——一个是抵御撞击，一个是通过自身碎裂，消耗冲击力，以防冲击力传递到驾驶室。换成弹簧之后，弹簧回弹会把撞击力传递给驾驶室，体验过方向盘打脸是什么感觉？
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为什么现在10万以下的车都那么丑？
十万以下的车都那么丑？想必题主合资车看多了，忘记了市场上还有国产车这回事。国产车除了配置高，内外型设计那也是碾压合资同价位车型的。目前合资车十万元以下的车，八成是小型车，比如飞度，致炫，威驰，瑞纳这类。这些的共同特点是车身短小，视觉效果比较差，不大气。国产十万元级别的车，基本是紧
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原车卤素灯泡能不能直接替换led灯泡，会不会有什么安全隐患？
嫌弃卤素蜡烛灯不亮又照不远？亮度不够过不去年检？那不如换一个LED灯珠，又亮，照的又远，寿命还长。车坏了，LED未必会坏。无损替换，有手就行。当然我不是瞎说啊，因为我就是这样做的，目前一切正常。我在2016年买了台宝骏中配，原车远近光灯都是卤素光源。白天开车，是不是卤素影响不大。
