汽车改气主要是伤害发动机哪里，烧气后为什么烧油很厉害，怎样解决这个问题？
油改气最费火花塞和气门。天然气燃烧温度特别高，烧汽油时吸入的汽油还可以对进气门和气缸内适当冷却，而天然气则没有这个作用，因此火花塞和气门在高温烧灼下更容易损耗。
同时天然气也是多种气体混合的，难免有杂质，在气门背面则容易堆积，再加上天然气燃烧后更高的温度烤炙，很容易形成比汽油车还严重的积碳。这个观点可能很多人不认同，因为大家都普遍认为积碳是烧汽油的专利，其实并非如此，在油改气最流行的新疆，改装完气以后人家还特意嘱咐烧完两罐气后最好能烧一箱油，这样可以减少积碳。
至于你说的同款发动机你的更早烧气门了，应该是温度偏高，你可以看看是不是点火提前角调节器的问题，因为天然气不容易点燃，因此在烧天然气时需要比烧汽油更早点火才能保证在最佳时刻爆燃，因此改装天然气后都会加装一个点火提前角调节器调整点火时刻。如果没装或者失效的话会造成点火推迟，动力下降，排气温度过高引起发动机整体温度上升。长期下去对发动机有致命伤害。
至于切换回燃油后油耗非常高你可以试试断开电瓶让ECU恢复默认数据再试试。如果有效的话就需要重新检测你的油改气控制模块，看仿真器是否正确安装调试，因为在烧气的时候应该停止喷油嘴的动作，但是停止后又得让ECU不能察觉，因此需要一个模拟仿真器，由它直接控制喷油嘴，在喷油嘴停止工作时它负责发送一个欺骗信号，让ECU认为喷油嘴仍在工作。而且由于天然气燃烧后尾气成分与汽油有区别，所以氧传感器获取到的数据肯定不一样，这会导致ECU按照烧油的情况去做出调整，结果等你换回烧油的时候会特别耗油甚至无法正常使用。因此仿真器还有一个作用就是在烧气的时候模拟出正常状态下的氧传感器数据传回给ECU，烧油时则直接给氧传感器的真实信号，这样就避免了烧气改烧油后油耗异常。
油改气听起来很简单，其实真正做起来还是比较复杂的，特别是一些传感器的安装调试不到位的话会影响效果。因为烧气本身动力性不好，所以有时候一些改装调试的失误也被一句“油改气就是毛病”给掩盖了。所以一定要找有资质，技术过硬的改装企业。
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