换火花塞后发动机还是抖动，是怎么回事？

题主所说的应该是发动机怠速时抖动吧！这个问题困扰着很多车主，而且造成怠速抖动的原因太多了，因此我觉得有必要把我遇到过的情况给大家说一下，大家可以参考。

1、火花塞性能下降或者更换的火花塞规格不对。

火花塞达到使用寿命后会出现电极积碳、烧蚀等现象，电极积碳会造成点火能量差，而电极烧蚀会增大间隙，间隙变大后电弧产生就变得困难了，这时候容易缺火造成抖动，这种抖动不是连续性的，而是不经意间抖动。如果缺火厉害那就直接缺缸，连续的抖动。更换的火花塞如果型号不对的话也可能造成抖动，特别是热值偏差太大，电阻值偏差太大。现在有一种无阻值火花塞，很多车友觉得没电阻可以增加点火能量，其实并非如此，没有电阻时电流很大，容易产生电磁干扰，而行车电脑里是微型单片机，是数字信号，很容易受到干扰。而且电流过大会加重点火线圈负担，反而容易引起点火不良。

2、点火线圈老化，性能下降

点火线圈提供火花塞产生电弧的能量，点火线圈如果老化的话就不能很好的提供点火所需能量，特别是一些老车，冷车不抖，热车抖，这是由于温度高了造成点火线圈内部电阻改变影响点火能量。

3、喷油嘴脏了或者卡滞导致喷油不畅

喷油雾化不好会导致进气浓度降低，转速下降，这时行车电脑会增加喷油时间来修正，但是喷油嘴已经出现了故障，行车电脑的修正值很难达到精确控制的目的，因此会造成怠速抖动厉害，这时候需要清洗喷油嘴，最好连同进气管一起清洗，因为喷油嘴安装在进气歧管内，喷油嘴堵塞了多半是由于进气管内积碳过多导致的。

4、EGR阀卡滞

EGR阀又称作废气阀，在发动机高转速下开启，让部分废气被吸入气缸重新参与燃烧，可以降低排放。由于EGR阀长期流过高温尾气容易行程积碳导致卡滞，造成关闭不严，怠速时尾气进入气缸，导致混合气浓度过低。

换火花塞后发动机还是抖动，是怎么回事？

影响发动机抖动的原因很多。

1、发动机工作三要素燃烧、润滑、冷却。哪一项哪一个环节出了问题都可能导致发动机抖动。

2、进气歧管漏气导致发动机抖动，发动机工作时进气歧管上有进气歧管压力传感器通过传感器数据采集发动机电脑控制喷油量维持发动机平稳运行。

3、发动机火花塞热值、内阻材质不一样导致点火性能不好，火花塞点火性能不稳定导致燃烧室内混合气燃烧不及时不充分，发动机运转不平顺。

4、发动机缸压不足导致发动机抖动，发动机平顺工作需要有足够的气缸压力，准确的配气机构。

5、发动机燃烧室积碳过多导致发动机抖动，发动机燃烧室积碳过多吸附混合气影响燃烧效率影响发动机平顺运转，燃烧室积碳过多容易引发爆震现象。

• 6、加注劣质燃油也有可能导致发动机抖动。汽车发动机运转不平顺工作时请及时赶到修理厂进行检查维修。

换火花塞后发动机还是抖动，是怎么回事？

1、检查汽油的品质，如果是汽油的品质不好，就会抖动。

2、汽车的螺丝是不是松动

3、检查汽车的皮带

换火花塞后发动机还是抖动，是怎么回事？

分享我的经验:我的车也曾经长时间怠速抖动，试过换火花塞，清洗节气门，都不见效。后来，我突然想起来，修理工曾经说过，怠速马达有裂缝，且叶片运转好像不太顺。当时我要求换，修车的说洗一下还可以用，换的话，没正厂的，只能去买拆车件。想来想去，我怀疑应该是怠速马达的问题，于是跟修理厂说就算是拆车件的也换。结果，抖动问题彻底解决了。

换火花塞后发动机还是抖动，是怎么回事？

火花塞换完发动机还抖，再检查一下高压线，每根缸线跳火实验。先简后繁，许多原因都可以造成发动机抖动。

换火花塞后发动机还是抖动，是怎么回事？

发动机抖动故障分为两大类：1.外部固定位置，2.内部压缩异常。一般外部故障就是发动机固定棘爪，因为是橡胶制品，容易老化或者是两边弹性不一样，都会带来振动。内部压缩异常包括：点火系统、喷油系统、压缩系统。有些时候发动机抖动确实很难找到故障点，但是如果一步步分析的话，还是会找到原因的。

1.有些发动机怠速下抖动，但是跑起来抖动就会消失。2.而有的发动机无论任何时候都会抖动。

对于静态抖动最大的可能性是棘爪，因为发动机转速越低越不稳，棘爪稍有变质就会导致左右不平衡，但是当发动机高速运行时抖动就不明显了。

对于动态抖动指的是在怠速下不抖动，高速运行时抖动，前提是可以排除棘爪损坏的可能性，故障发生在内部。清洗了节气门与更换了火花塞还没有解决故障，剩下的就是喷油嘴、活塞环、燃油管路。

假如喷油嘴有问题会出现两种情况，1.不能雾化，2.喷油量不足。这两种情况都会导致某些气缸不能正常做功，一旦发生缺缸的现象，活塞回位的压力就失去了平衡，抖动必然会发生。

活塞环异常磨损也是比较常见的故障，主要是积碳卡在环与气缸壁之间造成的，这种故障也是由于异常燃烧所导致的。活塞环磨损就会造成漏气的现象，火花塞点燃混合物压力会从活塞环边缘泄漏到曲轴箱，从而导致爆发力不平衡的情况。

燃油管路堵塞所导致的抖动一般会伴有加速无力等现象，在怠速的情况下抖动是轻微的，但是在高速运行时，由于管路系统有渣滓，供油不畅的情况下发动机会有喘息的症状，时好时坏，这也是一种抖动的表现。

以上是大概故障原因分析，但是有些时候即使是新买的火花塞也会出现问题，尤其是热值的区域，是不是和发动机匹配，在安装之前有没有进行间隙测量。正常情况下，在安装之前都会测量间隙，因为火花塞的间隙要求比较高，即使有轻微的磕碰都会改变它的热值。

总结：发动机抖动需要观察发生在何时以及什么情况下，可以进行逐步排查，只要不是活塞环磨损，一般都是比较好处理的。