电子手刹与机械手刹哪个好？

这个只能说各有千秋，各有所长。我觉得可以把两者的优点和缺点一一罗列，这样就可以很清楚看到两者的不同之处。

首先来说机械手刹

优点：

1、方便灵活

机械手刹是手刹手柄通过拉锁来直接控制刹车机构锁紧的，特别方便，而且响应速度最快。停车以后顺手一拉，咔咔几声响过后就可以轻松锁住车轮。而且手刹手柄位置方便，目标明显，停车时随手一摸就可以控制。

2、可靠性高，故障几率小

机械手刹传动系统里都是机械装置，只要这套机械装置状态良好，不论你车辆是什么状态都可以独立运行。即便是你的车没电了或者熄火了，手刹也是一拉见效。

3、结构简单，维修保养超级便宜

机械手刹很少见到损坏的，一般常见的就是手刹指示灯开关故障，这会导致手刹指示灯常亮，更换一个开关即可。这也说明了机械的故障几率比电子的小得多。即便是手刹损坏了维修起来也非常方便便宜，因为结构简单，几乎没什么高技术含量的东西，无非就是拆卸螺丝而已。

4、应急情况下还可以当做刹车使用

因为手刹是纯机械结构控制刹车片，因此不管你的车辆出现什么状况，只要手刹这条控制机构不被损坏，那么它就时刻准备着。比如有些极端情况下车辆熄火电瓶断电，手刹依然可以使用。而电子手刹如果断电立马歇菜。

5、刹车力度可以调节，避免不必要的损耗

我们可以根据停车的坡度来使用不同的手刹力度，平路上轻轻拉起即可，坡道上可以用更大的力度。而电子手刹不论停在什么位置永远都是按照设定的力度刹紧。

6、对于一些老司机来说机械手刹有着不可替代的作用

我就说两种情况，第一种是一些玩车达人，玩漂移手刹是必不可少的，特别是动力性能不太好的车。第二种情况就是一些老司机在极端情况下可以利用手刹化险为夷，去年下雪天开面包车出去，结果在小路上转一个急弯时前轮打滑，转向严重不足，而且车没有ABS，就这么车身推着车头往路基下冲，情急之下一把拉起手刹，后轮抱死，车屁股也随着甩了过来，车身快要与出弯方向对准时稍微放松一点，让后轮逐渐有转动，这时候车尾逐渐停止摆动，车身也对齐了出弯的方向，一脚油门很顺利的转过了弯道。如果是电子手刹的话你很难做出如此精确的控制。

机械手刹的缺点：1、体积大，占用空间

05年前后特别流行中央扶手箱，很多车主都想装一个，这样在开车时候可以放一下胳膊，而且还可以增加储物空间。但是很多车主只能望洋兴叹，因为他的手刹位置不适合，装上扶手箱之后刚好把手刹手柄给盖住了，因此不得不放弃。而且平时手刹的位置不平整，我们也很难放其他东西，而电子手刹体积小，空间利用率更高。2、颜值低，不高端，不大气，不上档次

机械手刹天生就是这么个长相，谁也改变不了，随着车内其他设施的升级换代，汽车内饰越来越豪华，而机械手刹还是那副“任尔东西南北风，我自岿然不动”的模样，鸡立鹤群。与现代化的内饰相比略有点格格不入。因此在电子手刹大量普及之前很多豪华车都设计了脚踩的驻车制动机构，这就优雅多了。

3、在新手手里它的可靠性略低

特别是一些刹车片磨损严重的车，手刹需要拉很多才能产生有效制动力，而一些天真无邪的新手朋友们往往会拉不紧，这不就出事儿了，停着的车变无人驾驶了，非常危险。

下面来说说电子手刹

电子手刹的优点：

1、高端大气上档次

电子手刹一改人们对于手刹的认识，以一个电子按钮的形式出现，多多少少会吸引人们的目光，停车后从容不迫的拉一下按钮，随着电机的嗡嗡声车就给刹住了，略有高逼格。而且手刹按钮镀铬包边并带有背光指示灯，这颜值甩下机械手刹半条街。

2、对于新手特别实用，完全杜绝了手刹拉不紧的情况

电子手刹预设拉紧力度，每次执行都会牢牢锁紧车轮，不会出现刹不紧的情况，新手用起来得心应手。

3、体积小，不占空间

电子手刹与安装平面高度一致，而且占用空间特别小，因此能够节省大量空间。

电子手刹的缺点：

1、可靠性不如机械手刹

电子手刹执行起来先要有控制信号，信号传递给控制机构然后控制机构再接通手刹电机，电机带动蜗轮蜗杆机构产生拉紧力。这些环节有一个出问题电子手刹就歇菜。

2、不灵活

有时候轻微挪动一下车辆，机械手刹只需要放开手柄挂空挡就可以，而电子手刹你必须先打开钥匙通电，然后踩下刹车才能解除。

3、响应速度慢

机械手刹纯机械结构，拉起手柄立马有反应，而电子手刹拉起开关后会有个延迟，信号延迟很小，主要是执行机构的延迟，电子手刹里面有一个电机通过减速机构来放大扭矩从而拉紧，这个延迟最明显。每次开电子手刹的车停车时候拉起开关总要等那么一秒钟才能拉紧，完全没有机械手刹轻轻一提来的快。

4、增加不必要的损耗

这个说法主要是针对有些人说机械手刹钢索容易疲劳而提出的，其实机械手刹可以根据需要选择合适的拉紧力度，而电子手刹每次都是最大力度，谁的损耗更大这是不言而喻的。就像你每次都是踩死刹车，而别人则是根据情况采用不同力度的刹车。

电子手刹与机械手刹哪个好？

　　学过车的朋友都知道手刹（专业名词：驻车制动器）这个东西，起步（特别是坡道起步）、停车时都需要用到，属于考试时必须要掌握的。这两年逐渐兴起电子化的驻车制动器，也就是我们俗称的电子手刹，以前电子手刹还算是一个高科技的配置，多出现在中高档车上面，而这两年价格更便宜的紧凑级车上面也渐渐有一很多车型开始装配。

　　那电子手刹到底是不是更好的高科技创新，与机械手刹相比有哪些优劣势，具体使用上有哪些操作方法和窍门，少有文章专门讲过电子手刹这类很具体的功能，今天汽车高端玩家就来详细的说一说电子刹车。

一、电子手刹原理

　　电子手刹简称EPB（Electrical Parking Brake），顾名思义即通过电子控制的方式来实现的驻车制动的技术。跟机械手刹一样，通过拉紧后轮刹车蹄片拉索来实现制动力，只不过拉紧的动作改由配有电动机的电子系统来完成。

二、电子手刹操作方法

　　电子手刹的操作方法大体上相同，个别品牌厂商的操作方式略有差异就不在我们今天说的范围内，今天我们就以常见的电子手刹的操作方法为例。

　　一般车型的电子手刹按钮都在中央扶手前方，按钮上有“P”字样的驻车制动标志（见上图），需要电子手刹工作制动时，拉起该按钮，需要解除制动时按下该按钮。大多带AUTOHOLD功能的电子手刹车型，都支持踩油门自动释放电子手刹功能，这类车型直接踩油门起步即可。

三、电子手刹和机械手刹好个好

　　电子手刹相比传统手刹可靠性更高，比如机械手刹全靠人为判断是否拉紧，如果一时疏忽或手刹拉索变松就会存在危险，而电子手刹每次都会自动判断松紧程度。

　　再举一个例子，大多电子手刹都有二次夹紧的功能，大家都知道热胀冷缩的原因，车辆行驶一段距离再停车后刹车盘会由高温慢慢冷却，冷却后由于刹车盘有一定程度的收缩，刹车片夹紧的力道会变松，这个时候电子手刹会自动再次夹紧避免溜车。

并且由于操作更简单轻松，力气不大的女孩子操作起来不像传统机械手刹那般费劲；另外大多电子手刹车型都配有AUTOHOLD功能，红灯起步起踩油门就走，比传统机械手刹更方便，所以电子手刹从这几个方面来说比传统的机械手刹更有优势。

四、电子手刹有没有风险，失灵了怎么办

上面说到电子手刹的可靠性其实更好，但有的朋友还是不免会担心，电子的东西究竟靠得住吗？会不会失灵，如果真失灵了怎么挽救，其实电子手刹的使用场景无非就下面两种，让我们往下看。

情形一电子手刹失灵，手刹既然叫驻车制动器，自然是在停车时才使用最多，停车时手刹失灵了（当然机械手刹也可能遇到），此时司机一般还在车上，刹车助力泵还有残余的助力，支持用刹车制动，自动档的车型可以用P档制动，手动档可以挂入档位制动，同时弄块砖头垫到轮胎下面防止溜车，这样就可以临时解决一下停车问题，稍后再将车开去维修店吧。

情形二刹车系统失灵，如果在行驶中汽车的刹车系统失灵，需要紧急制动，救车的方法大家都知道，利用抢挡配合手刹使车辆降低速度，传统的机械手刹拉得过紧会导致后轮报死，电子手刹同样可以长按锁定键进行紧急制动，但电子手刹会触发ABS，让后轮处于半滚半滑的临界状态，会更加安全。

五、能机械手刹之所不能

能之一：自动检查松紧度，启动电子手刹时，会自动检查拉索的松紧度，调整锁止为最佳状态。

能之二：二次自动检查，前文提到过，刹车盘冷却后会自动再检查一次，如果制动力不足会自动再拉紧一次。

能之三：起步自动释放，起步时无需再次释放手刹，由电子程度自动控制，省事省力，特别是自动挡很方便。

六、不能机械手刹之所能

不能之一：当不了秋名山车神，钟摆式、重心转移式、刹车式漂移方法不算的话，单说用手刹漂移，电子手刹确实不适合漂移，当然买菜车也没几个人来玩什么漂移。

不能之二：手动档坡道起步配合不佳、控制感差，如果没有自动释放又是手动档车型的话，在坡道起步时油门、离合、电子手刹之间配合没有机械手刹那么直观、自然、好掌控。

不能之三：成本不如机械手刹低，这是必然的，增加了电子系统的装置，成本自然更高，羊毛出在羊身上，最后整车价格上涨了，还是算上消费者头上。

电子手刹与机械手刹哪个好？

手刹的类型与区别有哪些呀？？？昨天和前女友去叙旧，在前女朋友的新车上，看到一款俺从来没见过的手刹，然后就问了前女朋友是啥高科技，前女友笑我是土包一枚，说甩了我是正确的。心里那个憋屈啊，弱弱请教牛车网的兄弟们，谁能告诉我手刹的类型和区别呀？牛车网网友墨鱼吐泡泡 答：楼主，你前女友开的是什么车呀？是白富美不？饥渴不？需要男人不？要不你把她介绍给我前男友，咱们狠狠地玩他们俩一把。不过话说回来，你作为一个大男人，被前女友那么冷嘲热讽，心里确实不好受，为了避免下次你被现女友称：土包，小墨鱼我就好心回答你的问题吧，回答得好的记得点赞加今日头条好评呀！NO.1传统手刹先说说传统手刹，机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。 作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。男淫一般都喜欢玩操控的，所以传统手刹很受男淫的喜爱！再说说传统手刹的优缺点， 优点是传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单，成本低廉，维修也比较方便。缺点是长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。?传统手刹长这个样子，看清楚了么？而这个传统手刹的工作原理到底是怎样的呢？？？请注意看哦！主要由：制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。 至于传统手刹怎么用?我相信大部分人都懂吧！进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置，楼主是不是觉得so easy！脚踏式驻车我们通常称之为“脚刹”，脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，两者的作用是相同的，只不过是换了种方式：用脚踏板来控制，比较常见的是出现在B级车型上。我老公的车就是这脚刹，每次开都是心里堵，烦死了，真想直接卖掉！ 使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。我每次都非常狠，别学我哈！NO.2 电子手刹相信楼主对电子手刹应该不陌生吧，如果连这个也陌生，你就out+out=土包啦！这个电子手刹一看就知道比前面的传统手刹要高级一点啦！现在越来越多车型都配备了电子手刹，其实就是传统手刹的升级，变传统手刹的手拉为电动，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能，是不是很方便？不过很多爱操控感的人都吐槽发明了这个手刹，没办法，大势所趋！ 其实呢，这个电子手刹工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。 优缺点：不用看都知道，电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间，剩下的空间可做其他用途。而缺点就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。反正对于我来说，我是更喜欢传统手刹的，我喜欢操控滴~~~AUTOHOLD自动驻车 这个名字高端大气上档次吧！这没听过不怪你哈，其实小墨鱼我也没听过，我是问度娘问出来滴O(∩_∩)O。根据度娘的百科全书介绍，自动驻车是一种让汽车运行中可以实现自动制动的技术应用，并且很多电子手刹的车型会车型会同时配备这个功能。 估计楼主你这白痴会有点懵，我举个简单的例子吧！ 比如我们等红灯过程使用手刹步骤是这样：(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→挂档→松手刹，别告诉我你不是这么个顺序，不是的话赶紧改！)这是一个漫长的过程，而自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制，可以说自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能，由ESP部件控制，简单说：就是无论你在N档还是D档，等红灯时候只需AUTOHOLD启动，无用踩刹车和挂档位，车辆可以实现停车。大概就是那么个过程和原理，看懂了么？？？还有问题么？？？还有问题请私信给我，过后给你个人专门普及！优点是等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等可以保证不后溜让车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免车辆不必要的滑行。高大上就没缺点？？？未必哈！缺点也是有的，例如在倒车时开启AUTO HOLD，系统将会反复的锁止与打开，会让你整个倒车过程抓狂，所以建议在倒车是要关闭这个功能，估计你前女友可能就是这个高大上的东西吧，回头去她那辆车看看实战实战，要是她不肯，就连人带车来个车震。总结：通过文章的介绍相信楼主对于电子手刹的工作原理和功能使用性都有了一定的了解，简单来说好了，两种手刹类型都有好坏，电子手刹省空间、操作方便对于女车主来说很实用、但价格上不一定有优势，出问题维修麻烦，但是未来一个趋势；而传统手刹则维修简单，但功能单一，没有任何智能化潜力。

电子手刹与机械手刹哪个好？

秋名山漂移车神的传说历来已久

而民间老司机尝试拉手刹惯性漂移

高手驾车用手刹辅助提升车身控制

随着科技发展

时至今日

大部分车企渐渐将机械手刹换成了电子手刹

令不少老司机无所适从

于是江湖上就掀起了一场争端

机械手刹（情怀族）VS电子手刹（配置党）

情怀族的执着

机械手刹更加可靠稳定，因为是机械打造，不受电力制约减少了很多意外性。

配置党的选择

电子手刹相比传统手刹可靠性更高，机械手刹全靠人为判断是否拉紧，如果一时疏忽或手刹拉索变松就会存在危险，而电子手刹每次都会自动判断松紧程度。

情怀族眼中

由于人工机械操作，在更多极端环境下，比如电瓶没电、电子元件撞击或受损等，机械手刹依旧可以发挥作用。

配置党心里

操作更简单轻松，软妹子依旧可以轻松操作；另外大多电子手刹车型都配有AUTOHOLD功能，红灯起步起踩油门就走，比传统机械手刹更方便。

情怀族的操作

漂移必备，爱漂移的司机必配机械手刹。在高速行驶时利用机械手刹让后轮抱死，利用惯性甩尾漂移。但是玩不好就是寡妇制造者。

配置党的逼格

轻松方便才是王道，比如起步时我们就不必松开手刹，一脚油门直接跑出。再也不用担心跑一半发现手刹的没松的尴尬事了。关键是配上电子手刹整车内饰逼格立马升级。

其实无论是机械手刹还是电子手刹，都会有各自的优势，自燃也会伴随着其忠实的追随者。未来肯定会是电子手刹的天下，但是我相信机械手刹依旧会以其独特的魅力吸引着忠实的追随者。

电子手刹与机械手刹哪个好？

看你想怎么操作了，想漂移增加操作感就机械式的，手刹的作用都是一样的，没有好坏之分，电子手刹更加美观节省空间，仅此而已，要是真的较真电子手刹可能会在你忘记松手刹，而车辆已经起步达到一定程度时它会自动松开。

电子手刹与机械手刹哪个好？

刹车系统是整个汽车里面特别重要的系统之一，除了脚踩的那个刹车以外，汽车还有一个刹车功能，就是手动刹车，在老一点的车里面，我们经常能看到司机师傅在停车的时候会拉一下驾驶座旁边的一个手柄，如果车子要长时间停在一个地方，司机师傅就会把那个手刹给扳起来，那么这个就是防止汽车在停的时候会产生滑动的情况。

但是因为时代的进步，导致各种东西都被厂家电子化，手动刹车除了机械刹车以外，还有一个电子手刹，这下就让很多人在买车的时候也会犯了难，因为他们不知道是电子手刹好还是机械手刹好，那么我们接下来说一说，这两种手刹的区别。

第一点就是两个刹车的作用原理，电子手刹的原理是通过一个按钮来替代了手刹的部件，可以直接通过一个按钮来完成对车子的停止作用，但是机械手刹就不一样了，而是需要通过人力来进行刹车的，得花一定的力气。

第二点就是关于两个手刹的维修情况，因为机械手刹是通过人力来进行刹车，所以没有那么复杂的构造，如果坏了只需要更换其中的部件就可以，但是电子手刹会多一部分的控制部件，比如说电子成分比较多，成本也比较高，如果在车子的电池坏了的时候，电子手刹就会失去它的作用。

第三点就是关于手刹的日常，两种手刹使用哪一个更方便？相比来说，电子手刹比较适合女生，因为不需要花多大的力气去扳机械手刹，只需要按一下按钮就行，而且对于经常开车的人，可以有效的避免人们在忘记拉机械手刹的时候就直接开车导致刹车部件的损坏。而且电子手刹安全性比较高一点，如果汽车在行驶的时候脚踩的那个刹车失灵的话，我们就会通过手刹来停止汽车行驶，那么机械手刹的力度是完全不够的，因为高速行驶时人根本拉不动，但是电子手刹就不一样了，只需要按一下那个按钮，车子就会做出紧急制动的反应，可以提高安全系数。但是习惯了机械的人突然用电子就容易找不到电子的按钮。而且有一些喜欢飙车的人更喜欢机械手刹，因为更比较满足他们飙车时的感觉，

其实随着科技的进步，电子手刹迟早会代替机械手刹，所以说买车的时候选什么样的手刹的车完全是取决于你的爱好，有些人担心电子手刹会失灵出现问题，其实，这些问题厂家在制作的时候就会想到，也会尽可能的避免这些问题的发生，所以大家觉得那种方便买那种呀。