五菱宏光S发动机在空转的时候加油门声音正常，挂挡动力不足的时候声音超难听，怎么回事？
这肯定不正常，而且你的车买了一年了，再新的新手也磨炼成老司机了，所以我不认为题主的车是由于操作不当拖档造成的，毕竟都开了一年了，应该不会再出现档位过高拖档这种低级错误。
这个情况我以前遇到过，具体表现为：空挡时加油门发动机转速上升很灵敏，一切正常，但是行驶中踩油门加速就会出现发动机动力不足的情况，发动机声音发闷，感觉特别没劲，档位越高这种情况越明显。但等几秒钟转速慢慢上升，然后一切正常，发动机声音也好听了，动力也有了。不知道题主是否是这个情况？
原因很简单：油门拉线坏了，导致你踩油门时踩轻了踩不动，踩重了就会一下子踩下去很多，相应的节气门也瞬间大幅度开启，这个剧烈变化的信号通过节气门位置传感器传递给行车电脑，因为节气门开度信号是发动机喷油最主要的控制信号，所以这时候行车电脑会认为驾驶员想要瞬间大幅度增加功率输出，所以就加大喷油量，混合气变得过于浓，但是宏光发动机最大也就1.5，带负荷行驶时以它的动力性能很难在瞬间就消化掉如此多的浓混合气，所以会有短暂的燃烧不完全，从而导致动力不足，这时就会出现发动机声音发闷，动力不足，一般几秒钟燃烧正常后就恢复正常了。
这情况在荣光上也出现过，油门拉线管里面有个耐磨的尼龙套管，这个套管可以提供较小的摩擦阻力，这样可以使油门踏板更轻。尼龙还非常耐磨，可以防止钢拉索磨坏套管。按说这是很好的设计，但是这个尼龙套管不争气，与外侧管壁结合不牢固，由于油门拉线从驾驶室到发动机节气门处蜿蜒曲折，这样在踩油门松油门不断地摩擦下尼龙套管很容易松动，然后就随着拉索一起运动，这就严重阻碍了油门的灵敏度和轻盈度，造成油门踏板变重，反应不灵敏。
题主可以找一辆同样的车试试别人的油门踏板看看是不是比你的要轻一些，如果没有也可以找一辆拉线式节气门的车试试油门踏板轻重，什么是拉线式节气门？说白了就是像下图那样油门踏板后面有一根钢索的。
至于有些说喷油嘴，这种那种传感器的先别管，咱没那么点背吧，才开一年就出那么多硬件故障，可能性太小。
如果真信了，去4S店说：我这车喷油嘴可能有问题，那好，自动找上门来了，再不给你检查出来点问题都对不起您的主动。最次也得给你来个清洗喷油嘴套餐。所以说车辆出现一些症状时先来这里咨询，没准儿都不是啥大事儿。既省钱又避免对爱车进行不必要的拆解。
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