预算25万落地，配置高一点的SUV有哪些？

预算25的话可以选择的车型还是很多的，就不一一列举了。而且对于每个人来说都有自己中意的车型，所以说只能给出自己的建议，然后可以综合大家的意见去选择。我觉得丰田Rav4还是可以选择的。

1、发动机和变速箱

Rav4建议买2.5排量，6速手自一体变速箱技术成熟，稳定性好，平顺性也特别好。相比CVT和双离合来说我觉得是首选。发动机虽说一把年纪了，但是综合油耗，动力，稳定性来说也跟得上时代。新款发动机一万公里保养周期比以前的5000好多了。丰田一向“不思进取”，主力车型里很难见到发动机有什么大的换血，不过换来的就是稳定性很好，性能也算是平均水平。本田一贯被调侃为买发动机送汽车，结果地球梦发动机今年爆出的问题感觉步子迈的有点大，扯到蛋了。

2、配置方面

日系在配置方面一向是最寒酸的，能省就省，玻璃一键升降很多还是只有驾驶员侧，而德系则最厚道，特别是大众，很多便利性配置，高科技配置都很丰富，够你玩好久。目前Rav4有点进步，配置了全景摄像头，这对于SUV车型来说确实很有用，但是取消了倒车雷达，就这么实在，一点便宜不给你占。全景摄像头虽好但是用起来也要注意，毕竟屏幕上留给全景影像的区域有点小，而且拼接起来的画面看起来略显僵硬，建议买回去后可以自己加装倒车雷达。

其他的像后视镜折叠，内后视镜自动防炫目，行车电脑显示信息也很丰富，界面比起以前的冷光屏也算脱胎换骨了。LED远近光也是比较前卫的。

3、四驱系统

目前四驱SUV大都是采用多片离合器联轴节作为中央差速器，轮间靠电子限滑，总体来说越野能力很有限，我觉得选择四驱SUV不必太在意越野能力，像一些测评里的交叉轴，单轮附着脱困等在实际中不常用到，只要中央差速器可以将动力传递到后轮，对于应付常见的陷车脱困都是有很大帮助的。而Rav4中央离合器可以手动锁定，前后动力对半分配，这个就很实用。

对于城市SUV来说我觉得四驱系统最大的好处就是可以增强车辆的驾驶感受，开过途观4Motion四驱车型的朋友们一定能感受到这不同，全时四驱，明显能感觉到后轮的动力，开起来感觉非常灵活，很有自信。而Rav4的四驱系统比其他车好的地方就在于它有个运动模式，在运动模式下开启四驱模式，驾驶感受比前驱好太多了，油门响应更加灵活，整个车显得特别轻盈。这也是我推荐这款车的主要原因。

4、舒适性

除了减震过硬外其他还不错，空间足够，座椅舒适度很好，特别是后排座椅。

5、缺点

网上流传最多的莫过于“公主坟”和“猪大肠”。公主坟是由于后备箱下藏着一个全尺寸备胎造成后备箱垫高将近十公分，但是我觉得不算问题，相比来说白落个轮子，还不错。至于“猪大肠”则是对排气筒的调侃，没人专门趴下去看，而且离地间隙也不错，几乎不影响通过性。但是后期加装踏板的话会降低通过性。

比较直观的缺点就是减震过硬，过减速带时最明显，感觉不像20多万的车。这个就要在试驾中自己体会了。

建议：

题主可以根据网友的意见选择几款中意车型，然后要做的就是带上亲戚朋友去试驾，试驾并不是让试车员带着开一圈，我可以给你个建议：

（1）坐满人，到市区车多的路段行驶，体验一下各个品牌车型在走走停停路况下的起步反应，变速箱平顺性。毕竟在城市用车这种路况最多。而且这些表现直接影响到用车舒适度体验。

（2）满载，找有坡度的路段体验一下动力性和变速箱平顺性。因为目前的变速箱在轻度负荷下平顺性都不错，但是在稍高负荷时有些变速箱和发动机的匹配调教差别就显出来了，特别是坡道降档，很多车会有很强的顿挫感。

（3）路况好的地方适当加减速，体验正常行车变速箱平顺性和驾乘感受，然后找自己最喜欢的。

现在的汽车整车质量都没的说，而且这个是需要长期体验的，短期内谁也说不准。但是驾乘感受则是可以通过试乘试驾得到最直观体现的，所以带上懂车的朋友多试乘试驾更能挑选到合心意的好车。