汽车每5000公里就被要求换机油，到底是正确的还是错误的？
如果汽车的保养手册上明色要求5000公里更换机油的话我们就按照要求更换就是，有些时候可能不同年款的车更换机油周期都有所不同，比如丰田荣放，13款的要求换油周期为5000公里，而15款的则延长到10000公里。有些13年的车友就觉得以前都上当了，这发动机可以开到10000公里才换。但是我觉得其中必然有设计方面的原因，因为发动机硬件是不变的，在这个硬件基础上通过发动机控制系统，也就是行车电脑来控制这些硬件，从而让发动机在设定的条件下运行。
同一台发动机，在不同的控制逻辑下其工作特性和输出功率都是不同的。厂家都会在经济性，动力性，稳定性等方面做出平衡，如果一味追求动力的话同样一台发动机通过不同的控制逻辑可以让动力有很大提升，这就是电喷发动机的魅力所在。而厂家相应的也会根据设计思路来选择合适的机油以及更换周期。所以我们只要按照维保手册要求更换机油就行。
现在有很多朋友都换全合成油，这样算下来虽然价格高了，但是换油周期延长了，同时也能给汽车更好的保护。这个没啥问题，只是我觉得现在网上有些说法过于随意：全合成1万公里更换，半合成7500公里换油，矿物油5000公里换油。这说法太片面了，根本没有考虑实际情况。我认为如果你的车要求5000公里更换机油，即使你加最贵的全合成油最好也别硬撑到10000公里才去换油。因为全合成机油的发明并不是以延长换油周期为目的的。全合成机油主要优点是可以提供一些矿物油提供不了的润滑特性，使用温度范围更广，形成同样润滑度油膜所需要的粘度更低，主要是适配高性能发动机的特性的，而其寿命长只是捎带的。如果傻傻地加了全合成油就非要将换油周期延长到一万公里那才是不恰当的。
机油加入发动机以后就不单纯是机油了，清理下来的油泥都在机油中，厂家设定的换油周期也是考虑了这个因素，如果延长换油周期，这些油泥会在机油中越积越多。同时发动机气缸的蹿气，油气分离器里冷凝下来的机油和一定的水都会影响机油的成分，从而影响其性能。有个朋友加了好一点的全合成机油，想延长换油周期，但是时间一到就开始各种怀疑，只要哪天发动机声音有点大就立马打电话询问是不是哪里出问题了，要不要换掉，这不是花钱买罪受么。
所以说我们只要按照厂家要求的规格和周期更换机油就行了，没必要自行延长换油周期。
汽车每5000公里就被要求换机油，到底是正确的还是错误的？
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