高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，往复循环，是怎么回事？

很高兴为您解答，看图片您的爱车应该是老款逍客吧，根据您描述的情况很可能是节温器故障无法关闭造成冷却液一直进行大循环散热（就是冷却液经过发动机前方的散热器强制散热）而导致的。和温度传感器关系倒是不大。节温器一般位于发动机冷却系统的出水口，正常情况下关闭，阻断冷却液通道。当冷却液达到一定温度时其内部的固态蜡熔化推动节温器打开，冷却液进入散热器进行大循环散热。从而避免发动机温度过高。而冷车启动时节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，这样有助于发动机快速暖机，尽早达到最佳工作温度。根据您描述的爱车的状况应该是节温器无法闭合，在静止状态下虽然冷却液也经过散热器循环了，但是没有流动空气带走散热器上的热量，所以温度损失少，发动机温度还可以保持正常。

当您开起来以后随着车速升高，空气从进气格栅进入发动机舱，直接吹向散热器，看您的仪表盘显示气温也不低，这可以说瞬间就把温度降下来了。而发动机温度过低是很糟糕的，特别费油。您描述的“温度降低，怠速升高”就是由于发动机温度过低行车电脑根据水温传感器的信号对喷油量做出调整的结果。最直接的后果就是油耗剧增，所以您应该检查节温器。至于水温传感器的话我觉得没任何问题。从你描述的“水温降低，怠速升高”这一点就能看出来，因为行车电脑确定喷油量的一个重要参数就是发动机温度，而水温下降后怠速随着上升了，说明水温传感器没任何问题。节温器故障常见的就是打开不良或无法打开，这个结果就是造成电子扇转不停或者水温报警。还有一种故障就是无法闭合，后果就是车一跑水温就严重下降。选择节温器一定要看好上面标注的打开温度，这个要选对，因为这些都是工程师根据发动机特性而选择的最合适的打开温度。

高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，往复循环，是怎么回事？

作为一名工作多年的维修技师，我可以明确告诉你，你车辆的这个现象绝对是不正常的！

正常车辆运转水温升高时分两个阶段，一个是小循环，一个是大循环，其目的就是控制发动机始终处于一个固定的温度区间，让发动机能运行的更平稳，燃烧产生的尾气能够更加清洁！

这个小循环和大循环就是通过节温器来控制的！节温器内部有一种石蜡，当温度较低时（一般车辆设定为87度-95度左右），石蜡呈现为固态，节温器内部就不能打开，发动机内的冷却液经水泵循环通过车辆暖风水箱后返回发动机！此时工作流程称之为小循环！而当发动机内冷却液温度升高后，节温器内部的石蜡呈现为液态，此时节温器内部能打开，发动机内的冷却液经水泵循环在通过暖风水箱的同时会流向发动机前部的冷却水箱，通过冷却风扇以及车辆前进时的对向冷气流进行散热以达到让冷却液快速降温的效果！此时的工作流程称之为大循环！当冷却液温度下降到一定范围之后，节温器随之关闭，此时发动机冷却液又进入小循环状态这样以此反复交替工作以达到控制发动机冷却液温度的效果！

楼主这样原地热车以及慢开时水温正常的原因就在于车辆处于静止或者对向气流很慢的情况，此时就算发动机处于大循环状态，发动机内的冷却液也不能及时得到散热！所以仪表指针一直处于中间；而当车辆行驶加速时，对向的气流流速变快，发动机处于大循环状态下较快的气流能迅速降低水箱内的防冻液温度，所以水温指针会慢慢归零！停一会之后由于对向气流速度变慢，难以给水箱内冷却液迅速降温，所以水温指针会逐渐恢复正常！

所以，综上所述，楼主的车辆水温出现问题的原因在于发动机的节温器内部故障导致发动机长期处于大循环状态！想要解决问题只需要更换发动机内部的节温器就可以啦！而修车师傅订的温度传感器只是用来检测发动机温度高低的！和楼主描述的问题现象关系并不是很大，所以更换温度传感器基本不能解决楼主车辆的实际问题！还需要更换节温器方能有效解决问题！

本人在新疆乌鲁木齐有多年的汽车维修经验，往期作品里有很多关于车辆日常保养、维修的常识！大家感兴趣的可以关注一下我，有什么汽车上的问题也可以随时咨询我，看到了我会第一时间回复大家！

高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，往复循环，是怎么回事？

我是人人修车，很高兴回答这个问题！

题目中所说高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，这里涉及的问题主要有以下几点：

1，最大的可能性是节温器常开或者没有安装节温器

因为高速行驶风和风扇对散热水箱散热力度很大，水箱是属于大循环，如果节温器常开无法闭合的话，就会直接给发动机散热，水温传感器感受到的水温也会急剧下降，暖风也会不热，因为温控开关感受到的温度很低，所以发动机会根据温度自己修正，怠速很高并且混合气过浓！

节温器的主要作用就是保护发动机小循环，到达一定温度开启确保大循环！

2，这个问题不排除温控开关本身数据问题！

因为温控开关是一个热敏传感器，不排除本身损坏的嫌疑！

3，发动机本身搭铁不好，有压差

这就属于电路范围了，如果压差过大的话会出现水温表骤然下降的可能！这个需要专业电路技工去维修！

高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，往复循环，是怎么回事？

很高兴来回答这个问题。如果行驶一段时间后，水温达到正常指数，上高速后自动下降归零，并伴有发动机故障灯亮的现象，我分析是水箱温度传感器损坏了，另外节温器也接触不良接近损坏，建议更换这两个件。因为我的车就遇到这种类似的情况，仅供参考：

前几天，开了十五年的菲亚特派力奥，这几天沈阳零下21°，早上车打着火后10分钟了，水温上不来，噪音大，继续开了半个小时还是这个样子，期间偶尔水表表针恢复正常，又自动一下回零位，发动机故障灯亮，换了节温器和水温传感器就好了，观察了几天，一切正常！修复成功，仅供参考。

高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，往复循环，是怎么回事？

要洗水箱了

高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，往复循环，是怎么回事？

节温器坏了。车辆一直处于冷却水大循环的状态，才会有这种现象。尽快维修吧。