摩托车如何紧急制动？

这么好的摩托真没玩过，但是普通摩托车没少骑。就给你分享一下普通摩托车的紧急制动方法吧。

首先要注意这几个问题：

1.保证路面状况，要有好的附着力。否则刹车也是摔。

2.千万别降档，浪费避险时间不说，因为摩托车后轮压力远小于前轮，如果高速行驶状态下降档的话发动机制动力足以让后轮打滑，这时候就开始摆尾了，一点不吹，我13岁上初一那年骑嘉陵70车速60，到了坡道处从四档直接踩到空挡，结果脚抖了，踩了两下直接干到一档了，结果后轮抱死左右摇摆。但是运气好技术好，立马捏离合前后刹车给控制住了。

3.不要捏离合，也会浪费避险时间。

个人认为正确且经历过的方法：如果高速行使中突发状况需要紧急制动，我都是直接压低前半身，保持低重心尽量防止摔倒，然后前后刹车同时用，这个时候不用捏离合，刹车力度的掌握就要看你平时骑车的经验了，如果感觉不来的话建议多练习，而且在你没把握用多大刹车力度的时候别骑快，否则刹不住的时候一切都晚了。

重点就在于前轮尽量保持最大刹车力度，发动机制动提供一些制动力同时保证后轮不完全抱死，后轮只要不抱死摩托车就能保证车身稳定。实际上当车速低到一定程度时候即使后轮抱死也不会有太大危险。

说这么多感觉没啥太大作用，因为这个真的是凭感觉的。骑多了就能体会到人车合一的感觉了，想走就走想停就停。当然，这只是在自己认为能够控制的范围内。如果豁出命了去飙车，车能跑多快就拧多快那真的不是正确态度，与人与己都不好。毕竟玩车和玩命不是一回事儿啊。

摩托车如何紧急制动？

正确的紧急刹车，应当是

1.先踩后刹，收紧后悬挂，将后轮减震收紧。

2.然后捏前刹，摩托车的制动力主要在前轮。

这样前后轮悬挂都收紧，整车重心下移，更利于车体稳定。

3.离合不要捏，顾的过来配合减档，让发动机介入减速。

以上为完整高速紧急制动流程。

详细说明：

先松油门，摆直车身，以前刹为主 后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况 车况。

能开走摩托车与安全驾驶俩概念，国内骑摩托车的至少一半不懂安全驾驶，希望版主能增加些安全驾驶相关的置顶帖，很多人视摩友为三等公民，就不要三等待遇了吗，安全还是最重要的。

在天朝有多如牛毛的收钱部门，没一个正经办事的，交了钱就有证合法了，安全与否是我们自己的问题了，与国外差别太大了，台湾从小学就有摩托车的安全教育，很多公益宣传。而汶川地震十万生命也没有改变我们的建筑质量。

以下是三位摩友观点，第一位摩友：

刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

一：基本知识：

1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

4：干地刹车比湿地刹车更快速。

干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：请最好不要尝试点刹车。

点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

7：请最好不要在弯道中刹车。

在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

二：基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2（并非绝对）。

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候，后轮高于前轮，所以前刹可以适当的多用点力。

5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱死，结果就是肯定摔，而后轮抱死，可能会侧滑，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。

最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。注意你后方车辆。

高速行驶中摩托车刹车操作不当轻则会妨碍了驾驶的顺畅性，重则会人仰马翻的惨状。

另.问题都抄知乎的是不是标注下引用？