高速公路是沥青路面，为什么我们平常走的路却铺水泥而不用沥青呢？

一位高速公路施工员告诉我：沥青路面的施工时间短，安全性好，后期的维修保养成本低，但我们平时走的路面却不使用沥青而是使用水泥，这背后的原因让人深思。

我国高速公路起步晚，但发展很快。第一条高速公路是1988年建成的沪嘉高速，而这条高速公路建设的时候就是用沥青铺设的，后来由于成本的原因，又换成了水泥。

我们国家号称“基建狂魔”，而高速公路正是基础设施建设的一个重要组成部分，截止目前为止，我国高速公路的总里程已经超过了16万公里，位居世界第一。

可能很多朋友对于16万公里这个长度没有概念，但大家都知道赤道的周长为4万公里，而我们国家的高速公路总里程可以绕地球4圈了，这个数据可结结实实的，把欧美国家吓了一跳。

经过十几年的经验总结，现在我们国家修建的高速公路几乎全是用沥青铺设的。由此可见，用沥青铺设高速公路是有很多优点的。

那么，高速公路是用沥青铺设的，为什么我们平时使用的路面却使用水泥铺设呢？

优点一，水泥路面承重能力强

水泥路面非常结实，它的表面强度和硬度很高，无论多么重的车压在上面都不会产生大的问题，承重能力是没有问题的。

高速公路每天来往的车辆络绎不绝，还会有一些重型车辆通过，这个时候如果路面的强度不够，公路的承重能力有限，就很容易破坏高速公路的表面，甚至还会发生路面坍塌等交通事故。

优点二，水泥路面使用寿命长

水泥路面非常结实耐用，稳定性极好，它的使用寿命是非常长的，能够达到30年左右。而沥青路面的使用寿命大约只有水泥路面的一半，也就是15年左右，稳定性也不如水泥路面，但后期维护简单成本低。

优点三，水泥路面更加环保

水泥是一种天然的建筑材料，用水泥铺成的路面，除了稳定性极好表面结实之外，还有较好的隔热性，即使在高温的照射下也不会发生变化。

使用沥青铺成的路面，在太阳光的照射下很容易被“晒化”，而且沥青本身就是一种化学材料，拥有很强的刺激性气味，对人体是有害的。

优点四，水泥路面能见度好

水泥路面是白色的，因此水泥路面又被称为白色路面，在夜间行车的朋友都有这样的体验，如果在水泥路上行驶，能够更清晰的看到前方，利于自己的行车安全。

最主要是因为水泥路面能见度高，色差比较小，夜间在大灯的照射下，能够看得更加清楚，非常利于夜间行车的安全。

以上四点就是水泥路面的主要优点，那么水泥路面的缺点有哪些呢？

缺点一，工程量大，施工时间长

铺设高速公路是一件非常复杂漫长的项目，特别是铺设水泥路面的高速公路更是如此。

水泥路面都是用水泥浇筑而成的，工程量大，劳动强度也比较大，这是很费时间和精力的，铺设完之后还需要进行路面喷水养护作业。

水泥路面喷水养护作业一般需要21天，我们都知道高速公路承担着运输的重大责任，时间就是成本，每多耗费一天，成本都会剧增。

缺点二，水泥路面后续维护成本高

高速公路每天车来车往，其中不缺乏大型车辆。时间久了路面发生破损是很正常的事情，这个时候就必须将水泥路面的破损处一整块部分挖开重新浇筑。

这样一来修复的过程和时间都是很漫长的，在浇筑后还要等水泥硬化之后，才能够正常通车，所需的时间成本和人力成本很高，无形中增加了高速公路后期的维护费用。

缺点三，水泥路面行车的舒适度差，安全性差

水泥路面是硬性路面，这种路面比较硬，车子走在上面噪音大，颠簸大，减震效果也不好，司机长时间行驶在水泥路面上，会感觉很疲劳，舒适性差一些。

优点一，沥青路面的安全性高

沥青路面主要的安全性极高。沥青路面的摩擦系数高达0.6，水泥路面的摩擦系数只有0.3， 即使在雨天路滑的情况下，沥青路面的摩擦系数也有0.4，这就大大增加了路面与车辆的摩擦力，缩短了车辆的刹车距离。

我们都知道，在高速公路上车子的行驶速度是很快的，很多情况下，车子刹车距离的长短直接决定了车上人员的安全。同等情况下在沥青路面上刹车距离更短，就大大增强了车上人员的生命安全。

优点二，沥青路面行车更舒适

沥青路面是一种软性路面，这种路面本身富有弹性，减震性能也很好，更不会产生噪音，司机在这样的路面上行驶不觉得颠簸，也不会感觉疲劳。

另外，沥青路面更加平整，一般不会出现拼接的情况，颜色也是比较深，这对于司机朋友来讲是非常友好的，大大提高了行车的舒适性。

优点三，沥青路面施工时间短

沥青路面的施工效率很高，有的时候两台车三个人就能够完成不小的工程。一般沥青路面铺设三天就能够正常通行，这就大大提高了高速公路的通行效率。

优点四，沥青路面维修成本低

沥青路面的维修成本比起水泥路面来是低很多的。沥青路面出现破损，维修非常方便。不需要像水泥路面一样刨开一大块地基重新施工，只需要将破损的地方重新铺设沥青就可以了，这个时候基本都不会影响道路的通行。这样一来沥青路面的后期维护成本是很低的。

看完了沥青路面的优点，再来看看沥青路面的缺点。

缺点一，沥青路面的造价高

高速公路短则几公里，长则数百公里，而沥青的售价是很高的，最便宜的一吨也得四五千元，质量好一些的甚至能上万元。因此在修高速公路的时候，不计算其他成本，光是沥青的成本就是一个很大的数字，这无形中就推高了沥青路面的造价。

缺点二，沥青路面不环保

在上面中已经提到，沥青本身就是一种化学物品，里面的一些物质极易挥发，有刺激性气味，对人体是有害的，用沥青铺成的路面。虽然经过干燥，接触于通风开放的环境，但仍然对人体是有危害的。

缺点三，沥青路面怕高温炙烤

沥青这种物质非常神奇，它是很害怕太阳光强烈照射的，在太阳光长时间的炙烤之下，沥青路面甚至会发生“融化”的现象。

有的时候在刚铺设的沥青道路上经过，尤其是在夏天中午最热的时候，甚至会在轮胎上沾有沥青的痕迹。

看了上面的介绍，我想朋友们都知道了高速公路使用沥青铺设，最主要是因为沥青路面的摩察系数比水泥路面高，车子在沥青路面上行驶能够有效缩短车子的刹车距离，更加安全可靠。

当然也和沥青路面的铺设时间短，维修保养成本低，和车子在上面行驶更加舒适有很大的关系。

我们平时走的路面不使用沥青铺设，最主要的原因是因为沥青的价格昂贵，使用沥青铺设成本更高，非常不划算。

沥青路面非常不环保，在太阳的暴晒下能够散发出刺激性气味，这种气体对人体是有害的，而水泥路面则没有这个隐患。另外水泥路面脏了之后方便清洁，拿水一冲就很干净了。

水泥路面和沥青路面各有优缺点，两者互补。总体而言水泥路面造价低，硬度高，非常环保，但施工强度大，时间久，后期的维修保养成本高，车子走在上面还会颠簸不平。

而沥青路面造价高，还容易被晒化，还会散发出有害气体。但沥青路面是一种软性路面，车子走在上面非常舒适，也更加安全。

高速公路是沥青路面，为什么我们平常走的路却铺水泥而不用沥青呢？

在高速路面⊥铺设沥青的好处多多，这是大家都能够感受到的，比如车在行驶时平稳并且噪音还小，并能给长时间坐车的人一个安生和舒适感觉。

但是，沥青铺在高速路上好就并不意味着在普通路面或者是街道上铺设也好。具体的原因大概就是以下几点。

第一点：普通路面行驶的车随时走走停停，急刹车的情况经常出现，如果在普通路面上铺设沥青，遇到高温沥青变软，急刹车很容易就会伤到路面，用不了多久就得搞维修，如果是水泥路就不存在这种情况。

第二点：普通道路，人在上面行走滞留的时间比较多，如果是铺的沥青，沥青里面的化学物质在高温下容易散发出一些异味，这对行人的呼吸会造成一些不适。

第三点：普通公路是不能收费的，就没有成本回笼这一说，因此修建时就需要考虑到成本问题。打混凝土的成本明显比铺沥青的成本低，为了降低造价，普通路面打混凝土成了首选。

第四点，路面损坏后的维护成本，普通路面维修，几个工人和一架搅拌机就搞定，然而沥青路面的维护，既要铺设沥青，还需要大型机械反复碾压，这摊子扯得不是一般的大。

第五点：路面保洁，普通道路行人和各种各样的车都可以行驶，这就避免不了建筑灰尘和各种生活垃圾，如果路面脏了，保洁员扫扫再用洒水车一冲就了事。如果是沥青路面，这些灰尘和垃圾在高温时附着在沥青路面上，要想清洗干净就有点难度了。

照顾到各种因素来分析，普通道路打混凝土确实要比铺沥青路面显得更合理一些。

高速公路是沥青路面，为什么我们平常走的路却铺水泥而不用沥青呢？

在同等技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限都特别长。高速水泥路面的使用寿命为30年，沥青路面的设计寿命为15年，按照我国目前道路状况，高速公路沥青路可以用五年，水泥路面可以使用10年。两者最大的区别就是沥青路面要比水泥路面造价高的多，所以下面的路要用水泥路面。

高速公路是沥青路面，为什么我们平常走的路却铺水泥而不用沥青呢？

主要是由于沥青路面的噪音相对其他路面噪音大的原因。现在国内有相当多的高速公路路面已经不是原来意义上的沥青路面，很多已经使用具有降噪功能的改性沥青或水泥路面了。