诸葛亮的木牛流马到底是不是真的？

木牛流马的真实性不容怀疑，木牛流马的确是存在的，但是《三国演义》中，对木牛流马神乎其神的描述却不完全可信。

《三国演义》对木牛流马的描述：

①方腹曲头：身体程方形，头部程曲形。 木牛流马的主要用途是运输粮食，因此，“方腹”就是承载粮食物资的容器，头部更像是装饰，或者是能够控制方向的机关。

②一脚四足：木牛流马有四条腿，每条腿上都有一只脚。 为什么是“脚”而不是蹄呢？

因为“脚面”的抓地面积比“牛蹄”更大，不易倒塌，符合力学原理。

③头入领中：“领”就是脖子，木牛流马的头缩在脖子中。 木牛流马还有脖子？？？我认为脖子就是方形的身体，所为“头入领中”，表示了“头”和“身体”几乎是无缝相连的。④“垂着牛舌”：木牛流马的舌头垂直向下。 牛舌很可能是一个止动装置，就像是自行车的保险叉一样。

⑤载多而行少：装的多，但跑的慢。

⑥宜可大用不可小使：适合大批量的物资运输，如果仅仅运送几担粮食没必要使用。

⑦特行者数十里：满载货物之后，大约能够行驶数十里路。

⑧转者牛足：牛足可以转动，这个“转动”应该是指牛足可以根据不同的方向而进行“变向”运动，就像自行车的车轮可以向左右摇晃变换方向。

⑨覆者为牛背：牛背上有个盖子。

⑩曲者为牛肋：有类似“肋骨”的条状物体对牛腹进行保护。

11、牛仰双辕：木牛流马在呈站立状时，是一个头部比尾部高的状态。

“双辕”是指马车前左右两边架马的两根直木，在我看来，木牛流马身上的“双辕”不是向前而是向后，像是两根推车用的杆子——“车把”。

12、人行六尺、牛行四步：六尺差不多1.45m，古代的尺比较小，一尺约600px。 也就是说，木牛流马前后四足各向前迈一步（四足各迈一步一共四步）的距离是1.45米，如果说迈出四步的时间大约在1秒左右，那么木牛流马每分钟行驶87m，每小时行驶5220m。

13、载一岁粮：“岁”是一个时间单位代表365天，并不是一个重量单位，在这里的“一岁粮”，指的应该是365斤粮食。 但是三国文化专家郭清华老师说“一岁粮”指的是600斤粮食，至于他怎么得出来的结果，我就不知道了。

14、人不大劳：说明木牛流马是需要人来操纵的，并不是一个全自动的机械。 以上便是我根据《三国演义》的描述，所解读出的木牛流马的大致情况。

我不敢确定木牛流马是什么东西，因为武侯的智慧并不是我等凡夫俗子能够轻易揣测的，所以我把锅，交给专家们来背……

历史学家李约瑟老先生认为，木牛流马其实就是有一个牛头作为装饰的独轮车。

《中国通史简编》的作者范文澜老先生也认为，木牛流马是一种有四只脚作为支撑的人力独轮车，。

它的独到之处在于，木牛流马的每只脚上都有一个能够转向的小轮子，使其在平地上能够更加快去的行驶，在崎岖的山路上也能保持良好的稳定性。

是不是对木牛流马有些失望？三国时期的运输车都是两轮驱动的，而诸葛亮能够制造出“大轮负责驱动，四个小轮负责支撑和辅助移动”的木牛流马，已经是超越时代的进步了。

诸葛亮的木牛流马到底是不是真的？

《三国志》中记载诸葛亮确实是木牛流马这种“神奇”交通工具的发明者。

“（建兴）九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军，与魏将张郃交战，射杀郃。十二年春，亮悉大众由斜谷除，以流马运.........亮性长于巧思，损益连弩，木牛、流马、皆出其意。”

木牛流马的产生，是诸葛亮在北伐时，需从蜀地向北边汉中运送大量军粮，但要通过艰辛的秦岭，一般畜挽车根本不能通行，于是他设计了“木牛流马”运送军粮以解决问题。

那么，问题来了，“木流牛马”究竟是一种什么样的运输工具？有没有《三国演义》中描述的那么“神奇”？

南北朝时裴松之给“诸葛亮传”作注时对诸葛亮作“木牛流马”引用了一段接近500字文字，这段文字主要说木牛、流马的外形构造，包括形状和大小尺寸，精确到几寸几分，木牛在结构有些部件被比喻成牛身体的哪个部分，而流马说是“形制如象”，而至于木牛、流马是用什么动力使之运行，这段文字中并没有明确提到。

但是除了人力外不可能有其他作为动力，蜀道的艰险使得牲畜驮车不能行，而当时又不可能先进到借助风力和水力。

研究“木牛流马”的学术界普遍认为，“木牛流马”其实就是独轮车，但是具体细节，它与我们印象中的独轮车有何不同，这个还不好下判断。

而根据这段文字，我们知道，木牛和流马其实是两种不同的工具，流马是一种独推的小车，而木牛是另一种有前辕的小车。木牛流马是汉代独轮手推车的两种改进设计，通过改进使人的负重有所减轻。

其中木牛是一种轮子稍小一些的独轮手推车，载重大，前由人拉、后由人推，运行较慢；所以在裴松之的注解中说这种车是“群行”。而相较于木牛，流马载重小，轮子稍微大一些，由一个人推，运行速度较快。

而诸葛亮之所以把这两种交通工具称之为“木牛流马”，是根据它们的载重量大小和运行速度的特点来形象比喻的：木牛行动较笨而慢，但是载重量相对较大，像牛；流马虽然载重量不大，但是行动敏捷，像马。

而之所以“木牛流马”之所以被传得神乎其神，乃至于都吹成“自动化运输工具”，很有可能跟200多年后祖冲之传记中的一条记载有关。

《南齐书•祖冲之传》中记载说：祖冲之“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机运行，不牢人力。”

这条简单的记载说得比较玄奇，这种造物“不因风水”、“不劳人力”，好像是装了什么“发动机”能够起到动力作用，把它发动起来就能自己运行，但"施机运行”到底是怎么一回事，却就没有任何论述展开了。

如果真存在自动化这么高的运输工具，早就迅速普及大规模生产和运用了，简直媲美第一次工业革命蒸汽机的发明，诸葛亮只要稍微再发散下思维，把这种动力机器运用到军事武器、生产工具上，蜀汉国力可能都翻上几番，凭借这种垄断技术，怕是早就灭掉曹魏和东吴，统一天下了吧。

诸葛亮的木牛流马到底是不是真的？

诸葛亮的木牛流马是否真的有？

按照三国演义里描述的那种活灵活现的、具体的细节上都相符的这种木牛流马肯定是没有！前两年很多的聪明人、发明家，大家集合在一块儿，发挥集体的智慧、用上了一些现代的材料去仿造木牛流马；按照《三国演义》描述的那个细节来仿制；做出来的也不伦不类。外观有些相似，但是比较描述中的，功能功用达不到；至少达不到三国演义描述的那个效果。《三国演义》看过去时间很久啦；记不很准了：里边描述的木牛流马它不是每一件木牛流马，需要一个操作的人，那样可以理解为现在的独轮车。可以是：结构更完善，运输能力更强，更好使用的独轮车之类。它是一个驭手驱赶着一群。我记得里面的描述是像赶着真牛真马的牲口群一样的感觉。那个东西是不需要草料，不需要能量的，就能够随着人的意志驱使去运东西，再按照现在的科学道理，那是完全不可能的呀！

中国是一个盛产神话的国度，我们的民族在这方面富有浪漫主义色彩。不必要太当真了！古代文字描述的许多东西都是听听就好，不要相信！问题在于像《封神演义》、《西游记》这样的作品，人们知道他是神话，都是戏说；所以没有人相信里面的东西。问题在于那些写实的作品，里边99%都是令人信服的，都是可以实有其事，实有其物的。但是它会夹杂一点儿浪漫的虚幻的神话的东西，让人猝不及防。拿不准是在写实、还是在写想像、虚幻？就不好处理了。比如说《水浒传》当中的梁山好汉神行太保戴宗，绑上什么“法码”在腿上，带起来以后疾步如飞，日行千里。明显地是不可能的事情，但是放在这基本写实的作品里边，就让人觉得很难受，不知道该相信还是不相信，很难处理和对待。

三国演义里描绘的木牛流马也是这种东西。考据它的实用功能，与其对应的一些发明，比如说，独轮车有的。其发挥的作用基本上能像描写的木牛流马的那种作用、相似的功能。但是你如果照着它的细节去复制，基本上是不可能的。

诸葛亮的木牛流马到底是不是真的？

欢迎打开历史宝藏。

首先，诸葛亮多次挥师北伐，而秦岭是其进军关中的最大障碍，一般人想要穿过这个天下大阻都不容易，何况兵马未动，粮草要先行。从客观需求来说，确实需要这样一个运送粮食等后勤物资的运输工具。

其次，不管是正史《三国志》还是之后的《三国志注》引用的《诸葛亮集》，都有对木牛流马的记载，尤其是后者，详细记载了木牛流马的做法。

说明这个木牛，是有轮子的，类似现在的独轮车。

秦岭褒斜栈道

要知道，人不用太累，是相比之前费力的挑担模式，而并非后人所神化诸葛亮而认为的木牛流马是全自动的。怎么可能是全自动的呢？想想就知道不可能。

关于木牛的造型，可参考下图。

综上可知，诸葛亮发明木牛流马以运送军粮，这个说法是没问题的。但是木牛流马并非后世传言的那么神奇。就是相对来说比较省劲点的类似独轮车的运输工具。

诸葛亮的木牛流马到底是不是真的？

诸葛亮发明的木牛流马，应当是真实存在的。

所谓木牛，就是利用杠杆原理的机械装置，在车上装满粮食，四个车柱子可以弯曲向前运动。

所谓流马，就是船型的车子，车轮子在船的两侧，平时在陆地上用人推着前进，船中可以装粮食，遇到河流时，由于车子底部是密闭的，所以可以在水中前进。

诸葛亮的木牛流马到底是不是真的？

“木牛流马”在史书上多有记载，并且后人祖冲之曾经仿制过此物，所以并不是传说，也不是说仿制不出来。

众所周知，诸葛亮不仅是一个出色的军事家，政治家，他更是一个伟大的发明家，如孔明灯、诸葛连弩、木牛流马、孔明锁等等，甚至有人说馒头都是他发明的，今天我们来讲讲他其中一个发明——木牛流马。

关于“木牛流马”，《三国志.诸葛亮传》中多有提到，如“九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退兵”，又如“十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运”。在《三国志.后主传》中也曾记载“十年，亮休士劝农于黄沙，作流马木牛毕，教兵讲武”。而罗贯中的《三国演义》对木牛流马有更详细的描述，就不一一细说了，他同时对木牛流马的制作方法做了做详细的描述，是被认为是最接近木牛流马真相封制作方法。

现代人按照罗贯中小说中描述的制作方法曾做过，但最后做出来居然发现其实就是我们说的板车加上方形箱子，并没有特别奇异之处。也许这大概是罗贯中他老人家自己在写小说时自己杜撰的。

难道真的就是普通的四轮车和独轮车吗？

祖冲之则认为木牛流马是一种技艺高超的自动机械，“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力”，按照祖冲之说来，他把木牛流马改进后造出的机器更是神奇，只可惜，也没留下任何草图或者实物，所以一直以来人们怀疑木牛流马的真实性。

宋朝时，宋人高承在《事物纪事》中写道“木牛即今小车有前辕者，流马即今独推者是”，近代史学家范文澜、郭沫若等皆认同“木牛是独轮车，流马是四轮车”。后来现代史学家又认为，木牛流马应该是一种安装在四轮车上的齿轮组传动的绞盘索道系统，在四川有同时代的这类系统还在使用，而且存在机扩。

那么，如此简单的系统为何一直没有仿制出来？

其实，祖冲之已经仿制过，他所处时代与三国时期接近，估计当时还能得到设计图，甚至是实物。但随着时间的流逝，战火的侵袭，我国古老文献损毁无数，没有具体的参照物，仿制的难度可想而知。

幸好的是，随着近几年对木牛流马研究的深入，民间有接近于祖冲之描述的“不劳人力”模型仿照，但还是无法达到“运四百斤行二十里”的水平。

所以说，木牛流马的存在毋庸置疑，只不过我们缺了最原始的构造方法，所以一直无法完全仿制出，随着史料的完善，我想终有一天木牛流马的秘密会大白于天下。