学驾照练车越多越好吗？

因人而异，并非真的有用，练车场必竞场地有限，所掌握的是驾驶的主要经典要领，也是应付考试必须熟练的动作，练多练少，分每个人的悟性，只要教练教的东西能够领会和运用，才能更好更快的熟练操作技巧。入库、坡起、侧方停车、曲线行驶几个要领，几乎所有应付考试的法则，都是根据考试的场地而准备

和参照的，不可否认多练的确对操作熟练有所帮助，对考试过关也有好处，对心态调整起到了稳定和镇静的作用。

考驾照也算人生的一次大考，特别是对中年人的心情影响很大，所以人人都想一次性通过，不少的人在练车场动作娴熟，一到夸场，陌生的环境和练车场还是有些差别，心情紧张，车形的差别，陌生的面孔，考试的零误差，让不少学员处处碰壁，非常失望而名落孙山。

考试是对学员的成绩评判，是从一个外行到司机的初步认可，驾照是司机的证件，拿到驾照是从一个学校到另一所大学的蜕变，驾驶的路既漫长也艰辛，驾校学到的是驾驶的基本知识，也是一点皮毛，只要你真正驾驶汽车，驰骋在有公路的天涯海角名山大川，经受各种突发的考验，你的技术才会慢慢得到提升，你的心态会在不断的磨砺下变得沉稳，你才会成为一名好司机。

学驾照练车越多越好吗？

并不是。

我本人科二练车超过500圈，科三也算跑了400多公里，属于练车很多的那种吧。

第一次考科目二前，跑科目二跑全场还磕磕巴巴的。第一圈倒车入库超时，第二圈坡道起步前方和侧边都不到位，各扣10分，结果起步又熄火，考挂了。如果起步不熄火，我考试应该就过了的，因为我直角和曲线一次都没出过问题。

第二次考科二时练车，全场跑的行云流水，上考场连速度都没压，倒车入库就挂了。为啥，驾校的场子和考场的场子毕竟不一样啊，连速度都没压，倒车到一半发现不对时来不及修方向了。

第三次连练车都是不压离合的，一样行云流水的跑全场，还是死在倒库上了。驾校的库随便倒进去，考场就挂了（因为我在驾校为了多跑几圈，跑的那个库是新桑的，我考的是雪铁龙的，打方向盘的时机是不一样的）

挂了三次后心情紧张，冷静了两个月，把学的忘了一大半，然后去模拟考场练了几天，每天也当新学的，开车谨小慎微，终于考过了。

科三也差不多，练车练多了形成肌肉记忆了，问题是考试车和教练车不一样啊。教练车我可以一脚刹车精确的把速度降下来准确换挡，考场的车刹车非常灵敏，遇到前方要刹车，经常是一脚刹车下去，车速就下去了，直接算档位和速度不匹配。

一般说多练车的，怕是没机会练车，科三总共就跑10圈就考试的，那种肯定得逮住机会多练一把是一把。

学驾照练车越多越好吗？

我觉得练车越多越好。

不管学什么，一部分在天分，更大的一部分在于你不断地练习，在练习中摸索，在练习中进步。学车也不例外。

学车的时候，科一科四自己得不断地刷题，刷题的过程中理解消化真正让它们成为自己的东西，进而指导自己在开车的时候更安全。

学科二科三的时候我真真正正地理解了不断练习的重要性。我科二学得挺快，但是心理素质不行，胆子小，头脑中的“万一”太多，因此前怕狼后怕虎，没等考试呢，心跳地就不正常，上了车腿就不停地抖，有时候抖得比离合器都匀乎！于是一次次“下课”，然后再约，再练，再考。因为我报的是私人驾校，一开始人家看着各方面原因还挺客气，虽然看出校长因为我一次次的练车而心疼，但也没办法。后来我越不过越练，把校长练赖叽了！他的声音大了起来，我的内心极度不舒服，后来他说的次数多了我脸皮也就厚了，我心想:你再说啥，我不也得过去吗？于是我起早贪黑地练，校长愿意说啥就说啥，瞄到他猪肝色的脸，我心里不免偷偷地笑着！

等到再一次考试的时候，在倾盆大雨中，在雨刷器都要累吐血的时候，我稀里糊涂连蒙带唬地过了科二！丈夫给我总结:练到时候了！这个我真不否定。如果没练到位，早不知道冒雨开到哪里去了！

“熟能生巧，台上一分钟台下十年功”强调的都是“练”的重要性。哪有几个没练两下就过去了？没练到位将来开车上道也不是多保险。上学的时候不是学过卖油翁的课文:卖油翁乃取一葫芦置于地，以钱覆其口，徐以杓酌油沥之，自钱孔入，而钱不湿。因曰：“我亦无他，惟手熟尔。”现在细想确实是这样！

学车，要用心练，练的越多越好！

学驾照练车越多越好吗？

这个还用说，研究生都经大学毕业后再深研，

如果刚会行，就会开车？那还用你的驾校培训吗？易熟难精？

铁棒礳成针是什么意思？？？？？🙏🙏🚗🚘🚄✈️谢谢！

学驾照练车越多越好吗？

不一定，掌握要领与细节更重要

学驾照练车越多越好吗？

学员总认为去驾校练车练的越多越好，其实真相是这样的……

基本大部分的学员都是这么认为的，花钱去驾校，肯定是练的越多越好，练的越多才能顺利通过考试，可是为什么练了那么久，还是学不好，真相究竟是什么呢？

一．练的多，容易产生厌烦感

学车存在很多误区，很多学员觉得越快拿出驾照是最好的，其实学车考驾照，速成是最危险的，连基本的开车技巧都不懂，只是为了应付考试的考试技巧，如何顺利开车上路？学车需要慢慢积累，不可急于求成！

持续的练车是一件消耗体力和脑力的事情，越到后面学员越疲惫，脑子空空的，教练说的也听不进去，学车效率持续下降，疲劳驾驶也是一件很危险的事情，对于学车这件事也产生厌烦感，最后反而适得其反。

二，练车最重要的是要学会思考

机械练习一下午，还不如学会思考，把教练说的东西转化为自己的，明白练车的原理，找对方法，想通原理。

学车不动脑，再多练一百遍也是于事无补的，重要的是，学会多思考，查找学车中不足的地方，针对性练习。

三，过度依赖教练

学车遇到不懂的地方，先要学会思考，想办法自己解决，若再不懂可以请教教练。教练教你了，也要自己学会，不能什么时候全部依赖教练。我想教练肯定希望是授人以鱼不如授人以渔！也希望自己的学员毕业后不仅仅只是拿到一张驾驶证，而是能学到真正的开车技能！