你怎么看待目前的房车露营和旅行现象？

说这个，要得罪人。

朋友问：“怎么看待目前的房车露营和旅行现象”。

（房车，有些难了）

我认为，这一问，题主指向“房车的生存状态”，而非怎样玩。因为，仅说怎样玩，简单，房车可以走，可以住，自有其乐趣，这个地球人都明白。

提到“房车的生存状态”，便要复杂 一些，说白了，就是其受欢迎程度，到一地的生存情况。我个人认为，房车，已渐渐成为过街老鼠，有些难了。

（ 在下，使用轻客“床”车旅游）

在下，使用轻客，“床”车旅游，轻客“床”车，个头上、功能上和房车接近，自己也关心、关注这方面的情况发生，发展。在此，作者用三个亲身经历，来说一说这事。

先说悦海公园。

（威海，悦海公园）

威海的悦海公园，在海边，不收费。去年8月，作者沿胶东半岛自驾，住在这里半个月。这个地方，海岸线长，夏季不热，有水，下海游泳，上岸竟然有免费的自来水冲澡。好地方。

我们住在灯塔附近，停车场聚集了很多房车、床车。

（作者沿胶东半岛自驾，住在悦海半个月）

停车场每天有人来打扫，也有城管巡视，由于时间呆久，一来二去，脸儿熟。管理人员私下告诉我们，每天晨会，上面都盯着这一块，领导也会下来看，这里是景区，不许打帐篷，不许晾晒衣服，不许当街面明火烧饭......

当时没有驱赶一说。这些不许，个人判断，很快就会演化成，车辆不得过夜。或者，房车不许进入。

（我们离开时，悦海还没有进入驱赶状态）

我们离开时，悦海还没有进入驱赶状态，但，已进入监管程序。就是说，去年，这事已开始了，好日子不长了。

扪心自问，管理方没有错。你那么多车，停在这里，长时间不挪窝，百十号人，吃喝接撒，便是个个都十分律己，也给当地卫生管理带来大麻烦，遇上一些不自觉的人，当地压力就更大了。

咱也不得不承认，世间各色人等，良莠不齐，不律己的人，始终存在。

（作者去年在悦海）

为什么说，房车成了过街老鼠？这不是我说的，我希望不是老鼠，然，却是事实，是开房车的人，自己说的。

（北流市五彩田园正门）

去年十二月，在下走广西，经过玉林市，那儿有个叫做北流市的地方，这个地方有一景区，叫做“五彩田园”，好大一个平面景区，停车场至少有十个以上，设施一流，国际标准车道，卫生间星级，由于疫情，没人。想停哪，你便停哪。

（作者车在五彩田园停车场）

有一天晚上，作者去管理大楼散步，出来时，卫生间洗手台边，有一黑影在动，过去一看，有一位老者，正在将烧好的开水，往暖瓶里上，洗手台，有一排水龙头，两边墙上，都有开关，一按，就雪亮。

我带了电筒，给他照着，问，为什么不开灯？回答，开不得，会被人看见。

（五彩田园开放式管理大楼）

后来，我们一道走出来，知道他是房车，这几天下雨，电瓶、太阳能不够了，所以到大楼这边用电壶烧水。但是，广场上，远近停车场，灯光灿烂，并没有房车。

他说，我带你去，并嘱我开车过去，说那儿有一个角落，保密。即在五彩田园，又不属于五彩田园。这边管不着。

过去一看，有两辆房车，一湖北，一湖南（照片就不上了），躲在一个角落里，有树挡着，不靠近，还真看不出来。他们来了一星期，在这里生活，没有被发现。

我说，并没有人注意你们，可以将车开到停车场去。他说，不行，一旦人出来赶，就呆不下去了，过街老鼠啊。

我将车开走了，停在管理大楼门前，灯光明亮的停车场。

（倘若这位湖北朋友，看到了本文，不要介意，在下只是陈述房车的难处与事实）

（我将车停在管理大楼门前停车场）

最后，说一说温汤。

温汤镇在江西省宜春市明月山下，以温泉闻名与世。

镇中心，有一个停车场，不大，水，公共厕所齐全。停车场内有好居民生活几个小区，属于临时停车性质。

（停车场告示）

我去年9月，在那儿呆了一天，便离开，去了附近的山上南诺风景区。

温汤镇，自驾车来了，进了小停车场，不能说鬼子来了，种种行为，有碍风雅。

有一辆房车，占两车位，车上一老太婆，开边蓬，烧饭、录抖音，摆谱，大声和观看者说一些住过了冬天再走话语，影响十分不好， 自己还不觉得。

我和房车朋友交谈过，他们有在这里呆了一个月的，有打算过年后离开的。过年后是多久？5个月！

小停车场入口

刚才说到，这个停车场小。板油路面为行车道，或车调头道，车位是小空格水泥地，我们可以从一些画面上看出，自驾者行为不合适。

占道烧饭，

停车场内有好几个小区，拥挤不堪，在人家窗下、喧哗、洗漱、搞卫生，做视频，汽车进出，灯光闪亮，马达轰鸣，居民不堪其扰，很反感。

拥挤。

占两车位。

占调头车行地面。

景区晾晒衣服

温汤小镇，这个停车场确实很小，一到秋冬，便是如此，大家不妨想想，这里，发生了什么。

温汤停车场，出现过几乎全部被房车占领场面，外来旅游车进不来，里面的人，长时间不走，停车场成了蓬户区。

记得云南西双版纳，出现过房车塞满一条街“盛况”，如是，当地旅游，还要不要搞了，当地的餐饮、旅店，人家还要不要活了。

（作者今年春节在吉安地区作红色游，有两晚住在吉安机场停车场，打卡付费）

我支持驱逐。尽管，我也使用准房车。

房车停占场地，本质上是不公平行为，你有车，可以停在别处，停郊外。别人怎么去景点，你也怎么去，挤公交，大家一样。要不，你就付费。占多久，便付多久的钱，不能给予任何形式特权，大家公平。

不敢要求人人自律，自律是对自觉者而言的。我们呼吁法制，用法纪来管理违法违纪现象，不讲卫生现象。目的简单，纯正社会风气，下力整治顽疾。

今年春节，作者在吉安地区作红色游，有两晚住在吉安机场停车场，打卡付费！

（某年，作者在青岛海边）

我们自驾者，旅游，是寻找一种生活。有似吉普赛人，大蓬车队，一大群，到哪儿，都是个事！

设身处地想一想，你这一拨，到一地，那儿的人民，人家也在生活，不能只顾自己，而破坏别人生活。好比写头条，咱们，有生活来源，并不依靠头条生活，但，头条也要生活，谁、谁、谁，不顾忌其他，乱写，行吗？

咱得讲慈悲，得“高抬贵手”，让别人有一条活路。

这是我对目前房车露营和旅行现象看法，以为答问。

另，作者在头条，写有文章数百，帖有旅行照片过千，有没有卫生不良行为，请读者监督。文章过长，耽误你时间了，大过年的，歉意。

你怎么看待目前的房车露营和旅行现象？

首先声明，我不是房车车主，只是热爱和关注房车，喜欢自驾游，也曾租用房车出行，所以我的回答是作为一个房车旁观者的角度，并不是房车车主的角度，来谈谈我的看法。不喜勿喷，说得不对欢迎关注评论指教。

我从2012年就开始关注房车，我认为房车发展可以分为以下几个阶段。

第一阶段、早期房车刚刚进入大众视野，2012年－2017年。

那时候可以选择的房车很少价钱也贵，主流房车基本就只有长城览众，以及依维柯手动。车贵车少，所以房车旅行和露营基本上是一个新鲜事，路上很少看到房车，基本上都只是在电视中偶尔看到，而且房车都是作为一种豪华设备存在，民用的很少。那时候也没有这么多自媒体，所以，房车旅行和露营基本上靠看越野E族的文章意淫，没有任何概念，很多还是床车，并非真正的房车。我找不到览众的车，找一个类似的看看[捂脸]

第二阶段、房车行业发展阶段，2017年-2019年

2017年开始，感觉这个行业一下子热闹起来，突然多了很多房车厂家，房车自媒体，车型选择也多了，有C型，B型，越野房车，露营车，升顶房车，关键是价格也越来趋向于平民化，价格区间最低可以下降到十几万，自动挡的30几万也开始出现了。围绕行业周边也开始繁荣起来，比如房车改装，房车营地，房车自驾游组织。这时候，可以说是房车旅行和露营的黄金时代。房车自媒体的发展，我们可以通过视频，照片去感受那些房车达人的露营和旅行生活。我就是看着新视野号，旗开得胜号和豪哥的房车分享视频开始了和房车的亲密接触。这段时间，房车去到哪里还是受欢迎的，找露营地，补给水电，停车地都是相当方便，房车旅行是一件惬意的事。我的第一次房车出行，也是在这个期间，租车也不贵，短租5，6天，长租半个月，基本上都是单车出行。住营地，有时候遇到营地搞活动，基本上也没有花什么费用，感觉那时候大家都欢迎房车，提供水电都按成本价格收取。房车旅行，露营，甚至部分车友还组织去境外房车行，都是相当方便而且受欢迎。

第三阶段，房车旅行露营遇到瓶颈，2019－如今。

这个阶段，我觉得关键节点还是人民群众日益高涨的房车热情和房车基础设施建设不配套之间产生的矛盾。经历17－19年房车的爆发式增长，存量房车一下子增加到10万+以上，而且这才是19年末的数据，2020年我估计能到15万+以上。直观的感觉就是路上房车多了，经营房车的企业雨后春笋般出现。光我家附近，方圆3公里的地方，就有3家房车出租商家，以及一家大通房车4S直营店，这在以前是不可想象的。下图就是我经常租车的一个商家。

随着房车旅行，房车露营的人的增加，不可否认有一些不自觉遵守环境卫生的房车人出现，房车扎堆，乱排污水，乱占用公共卫生资源。这里面，也不排除一些房车自媒体的兴风作浪，故意炒作。而正是这一小撮人的破坏，把整个房车生态搞得乌烟瘴气。开始排斥房车，开始禁止房车停靠的新闻屡见不鲜。而房车营地，经过头两年的铺垫，也开始坐地起价，就拿广州附近的房车营地来说，竟然报出了停车过夜300－400的天价，极大的打击了想在房车营地露营的车友。市场尚未成熟，就急着收割，这种杀鸡取卵的做法进一步加剧了房车业态的矛盾。正规露营地停不起，没人停，房车只能占据公共停车资源，如果再加上车友不自觉乱排，房车的形象自然一落千丈，变成如今被清退，被驱赶的情况。下图是我参加的一次车友聚会，说句实话，也是占用绿地资源，所以我半路就走了，没有停车过夜。

我在自驾江西温汤镇的时候，也看到过一个房车停车场（不是营地），小小的温汤镇专用免费停车场，停了近百辆各式房车，而且是长期停靠，自然少不了晾衣服做饭，搞的有点凌乱。我家老太点评，就像难民营一样，这样的旅行，露营，难道真的舒服吗？而且长期占用当地居民公用停车场，时间长了，也引起当地居民的不满和投诉，果不其然，我自驾回来后，就看到相关报道，温汤镇关闭了温泉供应，驱赶房车，不知道是不是和这种房车乱像有关系。有兴趣的条友可以关注我并看看我以前发布的自驾游视频。

总结，房车旅行及露营这种房车生态需要我们大多数人去共同维护，无论是房车车主还是房车周边企业，都需要为后来人保持一个好的生态，让这个市场不断进步扩大，只有蛋糕大了，参与者才能最终获益。我也希望能够在不久的将来，我也能够成为房车车主，为大家奉献更多房车旅行及露营心得。

我是小胖鱼，我的回答令您满意的话，请点我关注，关注我的其他自驾游视频。

你怎么看待目前的房车露营和旅行现象？

我是这样看待的，请看我的意见；

我的观点和大家可能不太一样。首先说，开着房车环游全国是可行的，有的人还环游世界呢！只要你有房车，有足够挥霍的钱，就齐活了。但从某些方面说又不行，哪些方面不行呢？

一是，身体条件不行。长在旅途，环境多变，气候多变，难免不适应，或者头痛脑热感冒发烧。年龄大的，还会有大病，谁能抗得住？

二是，兴趣爱好不行。旅游吗，就是旅一旅，游一游，图新鲜。旅游时间长了，车马劳顿，那就不行了，那就是负担了。哪还会有那么高的兴致？

三是，交通环境不行。中国目前的状况，对房车的规定五花八门，良莠不齐。京津冀，长三角，珠三角，成渝地区还行，路况好，环境好，吃住，购物，停车都行。但还有许多人迹罕至的地方，甚至几百公里没人烟，你想，会不会有困难？

四是，维修保养不行。长途连续行车，又不是专业人员，车辆难免这坏，那坏，不定坏在什么地方。到哪儿去维修？得拖多远距离？解决不了怎么办？

五是，交通管理不行。行车路况复杂，城市，乡村都要走，各种要求，各种禁行，到处检查。一本驾驶证，只有12分，长年跑，得有多少分才能够扣的？

六是，长期离家不行。谁没有家人？谁没有家事？谁没有朋友？退休人员一年还要回老家按手印，认证呢，这怎么办？

七是，岁数太大不行。年轻的，有事业，有孩子，出不来。年龄大的，又想儿子，又想孙子，又想亲朋好友，抗不住吧？

所以，行与不行是相对的。结论是，少数人能行，多数人不行。有的车行，钱行，人不行。有的人行，车不行，钱不行。我们要想都行，还要有待时日才行！

这是一个老司机的话，难免偏颇。有多老，驾龄47年，仍在开车。

你怎么看待目前的房车露营和旅行现象？

房车旅行就像广场舞和暴走团，自我快乐与旁人的侧目都和本身的素质有关。不能说所有人，但有70%以上的房车，都不遵守环保，例如：

在青州古城，与宋城之间有个停车场，有辆房车停在那里，把床椅锅碗瓢盆摆出来做饭吃，第二天房车不见了，他原来停车的地方周围全是垃圾。

在青岛黄岛的鱼鸣嘴那里，因为管理的人少，有的把房车产生的粪便把个没人的地方直接就倒掉了。

有些房车是占据着城市里的公园绿化带，一圈人围着做饭吃饭烧烤。

………………

看着很美是吧？但这是不允许停车的，而且是保护湖面。

由于房车种种不规范的行为，现在旅游城市，几乎都不让房车随意停靠。在三亚的三亚湾，安游，南边海等等地方，房车只要是一停下来，就有人来驱赶。停车场里的房车可以停，但是不能做饭。

那么，房车就只有去房车营地，但现在房车营地价格也不便宜，100-300每天每车的都有，大部分采用房车旅游方式的人钱都算得很精很细，不愿意花这钱，而且营地的设备并不完善，都没有污水处理池，房车产生的粪便无法直排。

所以，现在国内的房车旅游，还是在各处找地方，能不花钱就不花钱，开到山上，开到野外，开到无人的沙滩上，或者抽空跑到管理松散的停车场。有可能遭遇抢劫，有可能受人白眼。

房车旅行未来肯定是个大趋势，好处是很多的，但是目的地的房车的管理是个难题。房车未来发展肯定要规范化，一是规定只能停放在房车营地；如果临时停放，不能排放污水垃圾，不能做饭，不能露营住宿。而且房车营地未来也将越来越标准化，而且性价比越来越高。

房车营地

三亚某房车营地

毁我塑我 一个过客独自行走在他乡

你怎么看待目前的房车露营和旅行现象？

目前房车的配套设施不全，营地很少，房车的供给和垃圾处理都是很大的难题。