战斗机的划代标准是什么？

题主的附言中称“网上战机划代标准混乱不堪，讲不出依据，令军迷们苦难”，这应该是个轻度军迷说的话，因为“美4俄5”的说法已经出现十几年了，现代军迷不应该再因此而迷茫。

战斗机的世代标准是自喷气机出现后定下的东西，因为美苏双方秉承了不同的技术指标和体系，双方的世代分类是有差异的。

截至目前，俄罗斯将战机划为5个世代，这也就是为什么我们常听说“XXX是五代机”的原因。

美国则将战机划分为4个世代，比如F22、F35都是典型的美式四代机。

其实无论俄标还是美标，都是双方主观上的东西，但这种世代分型确实能诠释喷气式战机的发展，因此也就约定俗成了两套说法。

战机的世代为了进行对比，人们往往忽略其中的差异，如按俄标来的话F22、F35划为5代机，按美标则SU57、“将死”这类划为4代机。

当然，大部分时候军迷们讨论这些问题都是有默契的，在知识打底的情况下，他们谈论起战机是4代还是5代其实没那么绕，心里都明白咋回事儿。

5代分型通常是这样分的：

第一代：喷气式发动机推进的战斗机。

第二代：拥有后掠翼、测距雷达和红外制导导弹的喷气式战机。

第三代：可超音速飞行，拥有脉冲雷达和雷达制导导弹，可超视距攻击对手。

第四代：高度灵活性，融合一定程度的传感器技术，拥有脉冲多普勒雷达，电传操纵。

第五代：拥有超音速巡航能力，超机动性，隐身性能，具备先进的电子系统。

实际上西方虽然把战机分为4个世代，但他们在其中却安插了不少“子代”，比如那些被称为“三代半”的战机，欧美喜欢将其分为3、3+、3++的子代。

比如瑞典萨博的JAS-39“鹰狮”、法国“阵风”就属于三代半，而我国的歼16、俄罗斯的苏-35、美国的EA-18G“咆哮者”就属于3++。

当然，按5世代划分的话，它们都是4代和4+、4++。大多数时候人们懒得整那么多加号，也就纯以三代半或四代半来诠释。

还有些情况下，战机的划代会产生冲突，如美国在研制出F22并树立了5代机的超巡、超机动、隐身、高电子化的4S标准后，当时俄罗斯也磕磕绊绊搞出了不少所谓的俄系5代机，如中道崩殂的米格1.44，雷声大雨点小的SU-47“金雕”等等。

这些战机虽然被俄罗斯纳入了“5代机”中，但很显然它们属于点歪科技树的产物，米格1.44难产，“金雕”纯粹强调超机动性忽略电子能力和隐身性能，其实按照欧美的4世代标准顶多划入3代++。

还有未来的“6代机”（5代机），这个东西至今仍争论不休，很显然6代机的技术标准如何，战场实践如何，都需要一个长时间的发展和探讨过程。

战斗机的划代标准是什么？

歼20作为目前我国自主研发制造的最新型战斗机，已经开始逐渐地装备我国空军。关于它的划代问题网上有很多版本，有人说是四代机，又有人说是五代机，让很多小伙伴不知所措，一脸茫然。事实上他们说的都对，歼20既是四代机也是五代机。只是划分的体系有所区别罢了，以美国战机的划分体系来说，歼20属于四代机，而以俄罗斯战机的划分体系来说，歼20则属于五代机。

战斗机的划代是这样子的，第一代战机是以上世纪四十年代后期美国F-86、F-100,苏联米格-15、米格-19及我国歼-5、歼-6为代表的亚音速战斗机，其主要武器为航炮及第一代空空导弹。第二代战机是以上世纪五十年代到七十年代美国的F-104、F-4，苏联的米格-21、米格-23及我国的歼-7、歼-8为代表的战斗机，这时候的战斗机最大速度已经能达到2.5马赫左右，并安装新一代机载雷达和新的火控系统，配备新一代空空导弹。第三代战机是从上世纪70年代至今以美国F-15、F-16、F.A-18，前苏联的米格-29、苏-27及我国的歼-10、歼-11为代表的战机，这一代战机虽然说在最大飞行速度上没有太大的突破，但是其机动性及作战理念已经发生了巨大的改变。加装了新一代机载雷达、火控系统及综合航电系统的三代机，已经开始侧重于超视距作战，传统的狗斗方式已经被边缘化。

四代战机的技术概念最早是由美国提出来的，其具有五大标准，美国称其为“5S”。第一个标准：战机隐身性，极低的雷达反射面积，例如美国的F-22，其正面雷达反射面只有0.00001平方米，侧面为0.0001平方米，普通的雷达很难探测到。第二个标准：超音速巡航能力，即在不开发动机加力的前提下实现超音速飞行。第三个标准：超机动性，即在大仰角状态下实施对飞机的有效控制，以保证掌握近距离空战的主动权。第四个标准：超视距攻击，即凭借先进的雷达以及自身的高隐身性对敌军实施先敌发现、先敌锁定、先敌攻击。第五个标准：信息化，即增强战机的战场态势感知能力和与友军的通信及战术配合能力，使战斗机在空中不再是一机或者几机在战斗，例如F-22所配备的数据链。目前国际上通用的战机划代方式便是美国的“5S”标准。目前世界上能达到这一标准的战斗机有，美国的F-22、F-35，中国的歼20、歼31，俄罗斯的T-50。

在战机划代方面，第一代到第二代之间的划分是相同的，美俄两国出现分歧的是在二代到三代的划分上。美国的F-111和苏联的米格-23均是当时世界上典型的可变后掠翼战机，因此俄罗斯将这种美国体系里的二代战机单独分为一类，称其为第三代战机，而之后美系划分的第三代第四代就成了俄罗斯所谓的第四代第五代。因此，才会有网上关于歼-20战机划代的差异，而事实上，无论是五代还是四代其本质上是一样的。所以也可以说，歼20既是四代机又是五代机。

战斗机的划代标准是什么？

歼-20镇楼，妥妥的五代机。在两三年前无论是网络还是各种其他媒体，对F-22、歼-20和苏-57到底是四代机还是五代机众说纷纭，这主要是之前美国和俄罗斯这两大航空强国没有统一标准，俄罗斯抛出了“五代机说”，而美国提出的确是“四代机说”。按照他们各自不同的标准，美国称自己的F-22为四代机，而俄罗斯则说苏-57是五代机，这就让各路媒体莫衷一是，“傻傻分不清楚”。

实际上为战斗机划代是一件很严肃的事情，而之前美俄各自的划代标准也都没有问题(都是根据自身情况划分的)，但是总感觉美国的四代机比俄罗斯五代矮了一头，似乎俄罗斯在文字上占了上风，也让不清楚内情的群众以为俄罗斯领先美国一代。

其实每一代战斗机都是航空科技进步和军事作战需求的产物，理论上来说每一代战斗机都理应比上一代战机有质的飞跃，所以一开始美国的“四代机说”还是比较靠谱的。实际上早在2007年时，美国空军官员和洛克希德·马丁公司高管在接受采访时，都开始不约而同的将F-22和F-35称之为五代机，这一说法的突然出现，引起了世界媒体的广泛关注，这算是从官方上承认了“五代机”说。

为了证明美国新提出的“五代机说”理论，洛克希德·马丁公司特别聘请“前美国航空航天博物馆馆长”沃尔特·博伊恩撰写了《代沟》一文，为美国新“五代机说”正名:该文回顾并总结了人类进入喷气时代六十余年来，战斗机发展的历程，同时也明确地阐述了美国人对于战斗机划代的新观点，那就是将美国的四代机(如F-22)上升为五代机，将原来的“三代半”战机合并入四代机。总体来说，到此时此刻从美国军界、军火商和理论界统一认可了五代机的说法。

按照美国人的新“五代机”划分方法，第一代喷气式战机属于试验型、开创性的飞机，如德国He280、Me262和英国“流星”战机等；第二代喷气式战机，主要特点是亚音速和后掠翼等，代表作是苏联米格-15和美国F-86；第三代喷气式战机意味着超音速时代的来临，如美国F-100、苏联米格-19、法国幻影III、瑞典“龙”式等；第四代喷气式战斗机则更加注重高机动性能，如F-16、F-15、苏-27等；第五代喷气式战斗机基本上就F-22、F-35、歼-20这些了，典型性能就是低可探测性，至于常说的五代机标准4S，这个说法俨然是“以讹传讹”，先看看苏-57满足不满足4S标准？

战斗机的划代标准是什么？

这类情况对于非军迷来说确实挺难理解，但对真正的军事爱好者来说算是入门级的问题。

网络上战斗机划代看起来混乱不堪，其实是沿用的标准不同。

由于美俄两国对战斗机划代的分歧巨大，而且媒体也没有对其加以严谨解释，结果就导致同一款战机出现不同代际划分的问题。

另外，战斗机的划代标准在近年来也出现过一次重大的转变，这更加混淆了网络上对战斗机的代数区分。

在冷战时期，战斗机的划代问题上，其实是有着严格的划分标准的。

当时国际上一共有两种战斗机的划代标准，一种是美系标准，一种是苏系标准。

冷战时期的美系战斗机划代

冷战时，美系将战斗机划分为四代。

第一代战斗机的最大特点是具备超音速飞行能力，其武器系统仍以机炮为主，导弹和火控系统刚刚起步，基本没有实战能力.代表机型为F-100战斗机；

第二代战斗机的特点是具有高空高速飞行能力，最大速度达到2倍音速以上，主要武器为空空导弹，火控系统基本成熟。代表机型为F-104、F-4战斗机；

第三代战斗机的特点是强调中低空机动能力，空中格斗能力强，部分具备超视距空战能力，主要武器为空空导弹，火控系统全面成熟。代表机型为F-15、F-16战斗机；

第四代战斗机则要求具备4S能力，即超隐身、超机动、超音速巡航和超级感知能力，机载武器及火控系统空前强大。代表机型为F-22战斗机。

当然，这里面还有个“三代半”的概念，就是在第三代战斗机的基础上对航电等系统进行改进，并对局部实施隐身设计，从而升级其战斗力。代表机型有F-15EX战斗机。

冷战时期的苏系战斗机划代

冷战时期的苏联则另有一套战斗机的划代标准。

第一代战斗机是大规模装备、具有实战功能的非超音速喷气式战斗机，这类战斗机的主要武器仍是各类机炮，不具备空空导弹发射能力。典型代表如米格-15战斗机。

第二代战斗机则与美系类似，具备高空高速的飞行能力，同时空空导弹具备一定的实战能力。代表机型为米格-21战斗机

在第三代战斗机上的划分上，苏联和美国出现了巨大的差别，苏联将具有后掠翼能力的战斗机单独划分为一代。因此，米格-23战斗机成为苏系的三代机。

第四代战斗机的标准则与美系第三代标准基本相同，同样强调中低空机动性能与空中格斗能力。代表机型为米格-29、苏-27战斗机。

第五代战斗机苏系和美系标准也基本相同，同样强调4S能力，典型代表即苏-57战斗机。

米格-23战斗机是美苏战斗机最大的划代分歧。

从以上就可以看出，美苏间同时期战斗机的性能差距并不明显，但受划代标准影响，导致其对各自战机的代数称呼也就有所不同，从整体上来说并不影响战斗机的使用。

虽然在战机性能上美国要略胜苏联，但在战机代数的划分上，美国人实在是“低人一头”。这也导致美国在明面的舆论上处于下风位置，为此甚至还受到了国会议员的质询。

有鉴于此，到了2009年。

美国又重新定义了战斗机的划代方法，将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，直接和苏系持平，避免了舆论上的影响。

在新美标里，美国将战后发展的喷气式战斗机称为第一代战机，这类战斗机不具备超音速飞行能力，代表机型有F-80/84/86等喷气式战斗机。

第二代仍是具备高空高速飞行能力的战斗机。

第三代战斗机的特点则改为拥有多用途性能，改进型航电系统以及具备精确制导弹药投放能力。按此标准，F-4战斗机成为新美标下的第三代战斗机。

第四代战斗机则与原标准下的三代机划分方法相同。

同样，原标准下的四代机升级一格，成为了新美标下的五代机。

由此，美国战斗机通过新的划分标准变成了五代，这样就与原来的苏系标准持平，从根本上解决了舆论的负面影响。

理清了战斗机的划代标准后，我们也就基本搞清了战斗机的代数称呼。

因此，当我们看到媒体上称F-22为四代机的时候，其实沿用的是冷战时的旧美标方法，而当其称为五代机时就是引用了新美标的划代方法。

战斗机的划代标准是什么？

如今主流的战斗机划代标准有两个：一个是以俄罗斯为标准的按技术划代法；另一个是以美国为标准的按作战能力划代法。

其实，无论是按技术划代也好，按作战能力划代也好，一开始美俄双方都是没有异议的。他们都是将在朝鲜战争出现的米格15、F86等战机划为一代；将在越南战争中出现的米格21、F4、幻影3等战机划为二代。但分歧出现在第三代上。因为俄罗斯是以技术为标准划代的，所以他将采用可变后掠翼设计的F14、F111、米格23等战机划为第三代战机，后来出现的米格29、苏27、F15、F16、F/A18、幻影2000等划为四代，F22、F35和苏57划为五代。而美国则认为，采用可变后掠翼设计的F14、F111跟F15、F16、F/A18、幻影2000、米格29、苏27在作战能力上相差不大，没必要将它们单独拎出来列为一代，所以美国将它们通通都算是第三代，后来出现的F22、F35和苏57、歼20等就成了第四代。

当然了，如今美国也将自己的F22、F35等战机划为五代机了。这主要是为了卖军火。你想想，明明美国的F22、F35比俄罗斯的苏57更先进的，可偏偏苏57是五代机，自己的F22和F35是四代机。万一遇上个不懂行的，想当然的认为“第五代”比第四代先进，转手去买了俄罗斯的苏57，美国不吃亏了吗？为了不“矮人一截”，美国也只好将自己的F22、F35列为第五代机了。

可你要是认为美国这么做就是放弃自己的以作战能力为标准的划代方法就错了。美国还是以作战能力为标准划代的。那F22、F35成了第五代，第四代是啥呢？就是那些用先进技术进行了升级改进，让它们的作战能力比基本型号有了质的飞跃的原三代机，比方说F15C/D、F16C/D、F/A18E/F、幻影2000/5、“阵风”、“台风”、歼10C、歼15、歼16、苏35等。

战斗机的划代标准是什么？

给战斗机划出几个代，是出自媒体。只不过最早美国的媒体把战机划分到了第四代，俄国的媒体把战机划分到了第五代。而现在大家也都接受了五代机的说法。至于各国军队的内部，则都没有这个几代机的概念。

所以，大家实在没必要硬要用所谓的隐身、超机动、超巡、超信息，4S去对比战机，因为这个标准本身就是：业余。

部队开发战机，它有自己的一套指标、数据，不可能被媒体牵着鼻子走。是部队开发出新战机，然后媒体在新战机的身上总结出4S，不是媒体提出了4S，然后部队按照4S的标准去建造战机。本末不要倒置。

国家之间的科技水平不同、资源不同、地理环境不同、对于战争的理解不同、军队结构不同、战法不同、局面不同......所以造出来的战机是肯定有区别的。造出适合自己的战机就OK了，完全没必要跟别人的东西去对比参数。

就像F22，它就是为了欧洲战场准备的，并不适合中国的环境，腿短。适合中国的，就是体积很大的歼20，因为我们的国境线长、海岸线长，小飞机根本无法满足长时间巡逻的任务要求。

美军最先认识到隐身的重要性，开发了F117、B2、F22、F35一系列的隐身机。但如果其他国家的空军有自己的实验数据，有自己的看法，认为其他因素比隐身重要，譬如：速度。它也完全开发出一款不隐身的战机，然后速度达到5马赫。是不是也是新一代战机？如果它认为电子战能力比隐身重要，也完全可以走咆哮者电子战机的路线......这都可以，在部队内部，完全不可能先用4S把自己限制死。

美国战机隐身，中国战机也隐身，这只不过是达成了共识而已。如果当初没有达成共识，各走各的路也完全没毛病。

所以大家也没必要矫情人家战斗机如何如何，咱们战斗机如何如何。我觉得雷达重要，你觉得发动机重要。我觉得飞的远重要，你觉得飞的快重要。我觉得隐身够用就行，你觉得必须隐到极致......理解不同，问题是我不可能被你牵着鼻子走，对不对？

还是我上面那句话，战斗机分代，本身就是业余爱好，再较真就没意义了。

当然，把战斗机分代，确实比较方便咱们这也业余爱好者娱乐，我下面还是简单给大家排列一下：

第一代，指的是20世纪四五十年代的战机，如美国的F80、F86和苏联的米格15、米格17。还有中国的歼5。这时候的战斗机就能超音速了。

第二代，指的是20世纪五六十年代的战机，如美国的F100、F104，苏联的米格21，英国的闪电，法国的幻影3、幻影F1和中国的歼7。这代飞机追求的是高空高速，可以达到2倍音速，飞20000米的高度。

第三代，指的是20世纪六十年代末诞生的战机，如美国的F4，苏联的米格25，法国的幻影5和超级军旗。这代战机开始配备雷达，能发射导弹。

第四代，指的是20世纪七十年代以后诞生的战机，一直到现在。这品种就丰富了：F14、F15、F16、F18、苏27、米格29、苏30、苏35、歼10、歼11、阵风、台风、幻影2000......

第五代，就是咱们现在谈的最热的隐身机。主要有F22、F35和歼20。俄罗斯的苏57没有未来，俄军已经表示买这几架玩玩就算了。而一谈隐身机，就免不了有人跟我提F22。其实关于F22大家要注意一点，它最早服役的一架到现在已经14年，即便是最新的一架也已经服役8年。明白我的意思吗？10年之内，它就得开始张罗退役的问题了。F22不升级，直接停产。这是一款夕阳战机！早期服役的已经要面临掉漆丢零件的问题了。而且它也只有180架。

今天早上还有人给我留言说F22是战斗机，F35是攻击机，它俩搭配。那都是哪百年的老黄历了？弟弟！F35就是战斗机，它在演习中，对四代机就是一边倒的屠杀。当然，它的对地对海打击能力也很强。这是一款万能战机。F22十年以后退役，按照上面的逻辑，美国到时候就没战斗机了，全是攻击机，那不是笑话嘛。

美军的空战，已经全指望着F35，而且总共预计装备2400架。

关于战斗机分代，大家要注意两个细节：1这指的是喷气机。2指的是战斗机。

F117算几代机？它几代都不算。因为它是攻击机。B2算几代机？它也几代都不算，因为它是轰炸机。但F35是五代机，这是没争议的。什么意思？它就是战斗机。只不过更全能而已。

所以说，10年以后的天空，就是由F35和歼20来再加上无人机来统治。F22已经是土埋半截了。严格的讲，五代机就3款。而从现在开始，真正有实用价值的只有2款。

大家现在要把注意力从180架已过中年的F22的身上转移到2400架崭新的F35身上。而且算上美国盟友，F35的总产量会达到6000架。F35是一个聪明的胖子，它的空战能力只比F22强。是不是还惦记F22的机动能力呢？都什么年代了？是不是该考虑人工智能对空战的影响了？

这两天F35又放出个大招：可以跟无人机联网作战。这个能力也是F22不具备的。F22为了隐身，不能和其他任何机型进行互联，这明显已经落后太多了。F22服役已经十多年，但技术冻结，已经20年了。这20年来，科技进步多少，心里没个数吗？

可别再相信什么F22和F35高低搭配，F22负责空战，F35负责对地攻击这些老梗了。美军对F22早就放弃治疗了，它未来全寄托在F35身上，包括：空战。而F35跟预警机、无人机联网，加上它自身的隐身、雷达和信息处理能力，它的作战效能绝对要超过单打独斗的F22。

*但是，我上面说的几代机，是俄罗斯的媒体分的！

按照美国媒体的标准，战机到现在只分四代。它是把俄标的二代机和三代机合并到了一起。所以现在一提战机是第几代，就容易乱套。歼20，一会说是四代，一会又变成了五代。歼20、F35、F22到底是四代机还是五代机？答案就是：都行。你一篇文章里自己别说乱套了，就可以了。

战斗机分代是美国媒体最先提出来的，但现在接受俄标的人还是占了大多数。所以现在说歼20是五代机还是主流。我个人也认为俄标更准确一些，毕竟F4这类的战机安上雷达、能发射空对空导弹，肯定是划时代的进步，是标志性的特征。把这批战机单独划出来，还是应该的。