火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？

这个东西称为“ Mach Disk”，翻译过来叫“马赫环”或“马赫盘”，是一种喷流中产生的激波现象。又因为其中连续产生的膨胀波和压缩波，这些激波互相干涉，会显示为一段一段或一环一环的模样，成为振幅相同的驻波。

至于出现的条件，这个与飞机的速度没什么关系，与喷流的速度倒是有关。甭管是在天上飞还是在地面试车，某些发动机会因为燃烧室比较靠后，功率也较大，喷出较长的尾焰，这些尾焰只要超过音速，也就是1马赫，就能形成激波现象。

这里还得提到“拉瓦尔喷管”，这是种飞机和火箭常用的锥形尾喷管。说复杂了大家也不好理解，总之可以简单理解为一个“喇叭口”。燃气被燃烧室加压喷出后，因为被喇叭口人为限流，所以小口处能形成更大的流速，变成飞行器的推力。

说白了，像注射器喷水一样，小口限制了流量，却在同等压力下加大了流速，增加了推力。

而“拉瓦尔喷管”的特征之一就是气流的激波效应，飞机打开加力燃烧后，燃气被加压加速到超音速喷出，流体内的压力与完全不相同的环境外压力产生冲突，激波便诞生了。

而不断出现的压缩波和膨胀波，会不停的来回来回跳动。因为喷流压力大于环境压力，膨胀波会不断产生，然后又不断消散，新的膨胀波继而又不断诞生，一波接一波，就形成了固定的驻波现象，再加上燃烧力度加强，被肉眼很好的识别，这就形成了我们看到的一个个马赫环。

火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？

一节一节的叫做马赫盘。简单地说，马赫盘是喷口气流接近超过音速的时候，外围的气流撞到了外面的空气，被弹回来，反复交叉形成的一节一节的光环。

这只是说喷流的速度，和飞行器的速度关系不大。而且要在外接气压比较大的情况下才有，在太空或者特别高的高度因为周围的气压太小，根本弹不起来，所以这些喷流就会扩散，有时候就会形成高空羽流，没有一环一环的。

当然了，现阶段的空气发动机没办法在那么高的高空工作，要不然就上太空了。火箭在太空虽然速度快，但是看不见马赫盘。

火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？

那叫马赫点，高速喷射的火焰所特有的现象，一节就是一马赫。比如火箭发射卫星的时候，尾焰上看到6个点，就意味着尾焰喷射速度至少6马赫

火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？

那是“马赫环”，当战斗机的飞行速度达到音速的十分之九时，也就是常说的马赫数Ma=0.9（约950公里/小时）时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，就会产生马赫环。另外，马赫环与发动机的推力大小也没有多大的关系，并不是马赫环越多，发动机的推力就越大。

要形成马赫环的条件有两个“1气体流速必须要超过音速；2超音速流体内压力与环境压力不相等”。而产生马赫环与战斗机是否超音速，发动机是否开加力并没有必然的联系。但是人眼能看到的马赫环，都是战斗机开了加力的。不开加力时也有，只是温度低，人眼看不到而已。因为当战斗机开启加力时，发动机的加力燃烧室就处于工作状态，高温燃气气流中没有被完全使用完的氧气，会被注入燃油继续燃烧，这时产生的温度会更高，而火焰也更加明亮，人眼就可以看到。

事实上，马赫环也是超音速气流内压缩波和膨胀波相互干涉形成的驻波。就是说，在航空发动机尾喷管喷出的高温高速气流内部，进行着“压缩-膨胀-压缩-膨胀”这样的循环。当喷出的气流内部压力大于外界压力时，刚喷出的气流就会发生膨胀，当膨胀后压力小于外界压力时，又将再次被压缩。这样的“膨胀-压缩-膨胀-压缩”状态持续出现着，也就产生了马赫环。当尾喷管喷出的气流压力小于外界压力时，气流就会被压缩，被压缩之后的压力大于外界压力时，又将再次膨胀，这时的状态是“压缩-膨胀-压缩-膨胀”，也可以产生马赫环。总而言之，只要超音速气流内部的压力和外界的压力不相等(大于或者小于)时都是可以出现马赫环现象的。

火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？

马赫环啊，这么简单的问题

火箭导弹战机的尾焰为何是一节一节的？

这是由于飞行器超音速飞行时，尾喷流产生激波引起的，形成连续的膨胀波和压缩波系。

一节一节的圆环也叫做马赫盘，是在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数M0.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波。这种现象不需要飞行器超音速飞行下产生，只要飞机、导弹等出口气流达到超音速就可以出现，发动机地面试车时就可以看到。