自从飞机在一战中大放异彩之后，各国都看中了飞机的独特作战优势和极具前景的发展潜力，所以各国在战机方面的研发都不遗余力，以至于二战成为了人类历史上空中较量最激烈的时间段，同盟国和轴心国双方的军备竞赛自然也就催生了一代又一代神机，其中一款战机在二战期间大放异彩，也被毫无争议地评选为“二战最强战机”，那就是美国的P-51野马战斗机。 美国的P-51野马战斗机 由于二战期间美国没有空军这种军种，航空部队分属海陆两军，而P-51野马就是一款性能及其出色的单引擎战斗机，因其行程较长，P-51野马是美国在欧洲和太平洋战场上最为重要的机种之一，并且一直使用到了二战之后的朝鲜战争，在2010年美国的Discovery栏目评选出了人类历史上最著名的十种战机，从第三名到第一名就分别是F-4幽灵II战斗机、F-15鹰式战斗机和P-51野马战斗机。

P-51野马能被评为二战综合性能最为优异的机种不无道理，在当时美军在战斗机的引擎设计偏向于涡轮增压，这样可以提高战机在高空中的机动性，但是由于P-51在设计初期并没有受到过分关注，所以P-51并没有获得到涡轮增压份额，只能使用埃里森水冷一级增压发动机作为动力来源。而P-51的设计师爱德格舒迈德却给P-51带来的新的惊喜，新式进气口的设计和战机的优异布局却让没有涡轮增压设备的P-51飞行性能大幅提高，并且受到了美国军方高层人员的关注。 P-51和其设计师爱德格舒迈德 虽然英国的喷火战斗机在高空机动性能上略微领先于P-51，但是P-51却能做到火力和机动两方面的平衡，并且P-51的生产成本较低，完全能够大规模制造，所以这种同时具备优良的机动性和操控性的P-51能够成为二战后期的空战主角，并且荣获“二战最强战机”的名誉。 具体地，P-51机身设计虽然较为简单，但是简单而不失精悍，虽然不像喷火战斗机一样在机翼下方安置冷却器，但是P-51由于拥有更大的翼展空间，所以可以安装更大容量的油箱，这无形间提高了P-51野马的最大航程，自然P-51已经有资格换掉之前装备的埃里森发动机，在经过慎重考虑后，P-51用上了英国的“黑科技”梅林V-1650引擎，虽然是美版型号，但是这也不妨碍P-51一举成为空战性能最为优越的战机，由于二战后期盟军的空中部队经常面临着远距离执行任务的需求，自然P-51这种航程优秀的战机就开始大规模量产，二战后期的欧洲进入到“漫天野马”的时代。

在第二次世界大战期间，P-51野马战斗机拥有近乎完美的操控性能和15000余架的庞大生产量，共出动了138万架次，击落敌机5000架，击毁地面敌机4100架，是毫无疑问的歼击机之王。

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作者：牧小明

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发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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各方面性能并不突出的P51野马如何脱颖而出成为二战最优秀战机？

P-51野马并不是二战最优秀战机，德国梅塞施密特Me-262 “飞燕”喷气式战斗机和英国“流星”喷气式战斗机摆在那里，二战最优秀战机的名号还轮不到P-51野马。

P-51战斗机由美国北美航空公司，是美国北美航空公司研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国“梅林”发动机，供英国皇家空军使用。后被美军采用，广泛用于欧亚战场，二战后仍有不少国家使用，一直使用到朝鲜战争为止。

P-51野马战斗机，长度9.83米，翼展11.3米，最大飞行速度708千米/小时，实用升限12800米，航程2755千米，作战半径1020千米；采用2挺12.7毫米重机枪及4挺7.62毫米轻机枪。击落了4950架敌机,占USAAF(美国陆军航空军)在欧洲上空击落总数的48.9%,并击毁了4131个地面目标,另外还击落了超过230枚V-1飞弹,甚至还击落了德国空军最精锐的喷气式战斗机。

P-51野马能脱颖而出主要还是在于均衡性。P-51具备高水平的高速巡航性能与高速操控性，单引擎战斗机当中航程最长；防御与机动性可以说是在盟军最高防御力代表的P-47与盟军最高综合机动性代表的“喷火”战机之间取得了最佳折衷。

实战中P-51野马也取得了出色的战绩，其性能足以和当时德国主力的Bf 109和Fw 190等杰出战机对抗甚至占优；而在亚洲日本战斗机之中几乎可说无一机种是野马的对手，日军为此派出他们最新锐的四式战斗机"疾风"来华参战。疾风虽够格和野马式对等较量 ，但是四式战斗机数量太少，最后被P-51野马以数量优势压倒。

自1939起，二战中P-51野马总计生产了15575架，与其他数量寥寥可数的先进战斗机相比，数量优势明显。此外，P-51野马技术成熟可靠性高，像德国Me-262在战场上自己坠落的比被击落的还要多。

因此，P-51野马被认为是二战主力战斗机中综合实力最出色的。

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各方面性能并不突出的P51野马如何脱颖而出成为二战最优秀战机？

二战美国生产的P51战斗机，绰号空中“野马”，总共生产了1.5万架，是美国二战生产数量最大的战斗机。P51广泛应用于二战的欧洲和亚洲战场，甚至中国空军都换装了野马战机大显神威，这款战机更像是二战时的多功能战机，不仅用于空中格斗，护航、截击、对地攻击样样在行，还改装过侦察机。航空学界对P51野马评价非常高，认为它是活塞飞机最完美的一款，很多航空史专家和权威人士将这款飞机评价为第二次世界大战最优秀战斗机！二战结束后美国的P51战机一直服役到朝鲜战争结束，其他国家空军更是服役到70年代还在飞行！

P51野马战机研发就带着传奇色彩，在德国1939年9月入侵波兰后一发不可收拾，以惊人的速度席卷北欧和西欧，如果不是有英吉列海峡这个天然屏障，英国恐怕也很难存活下来。倍感压力的英国在1940年初派出采购团向美国购买战机，此时美国能够勉强满足要求的便是P40型“战斧”，性能比英国自己的喷火式和德国的BF-109战斗机差一些，英国人不是很满意。于是北美航空公司承诺120天内生产一款试验机供英国选择，果然就在120天后 试验机成功试飞，新机编号P51，英国人给他取名代号“野马”，传奇战机就此诞生了。

P51野马战斗机在布局上很一般，没有什么特别的敌方，但他被称为航空新技术高度完美结合的产品。P51属于轻型战机，机体尺寸和英国喷火战斗机、日本零式战斗机、德国M109相差无几，但总体性能却优越很多。

首先体现在航程上，P51航程达到1400公里，足以护航轰炸机B17最远距离轰炸，之前英国战斗机航程不足，轰炸机最后1/3距离只能裸奔，最惨的时候出动300架有1/3被德国战斗机击落。第二P51的速度和机动性都非常强，最快时速达到630km，飞行高度9600米，爬升率每分钟1000米，创造了当时战斗机最快爬升记录。第三就是武器系统强大，P51机翼两侧前缘装备4挺12.7mm机枪，机翼下还可以挂载两枚230公斤炸弹或者9枚火箭弹，这对战斗机来说相当难得了。

英国对采购的首批600架P51相当满意，飞行员们反应这是最出色的战斗机，美国陆军在了解到情况后，开始了大量的采购。后来美国北美航空公司和英国罗罗公司合作对P51进行大量的改进，1943年战斗力大大提上的P51B问世，改进包括全视界塑料座舱盖、新型螺旋桨、轻重量机体，新机翼等，最大速度提高到每小时788千米，航程3900千米，武器扩充到6挺机枪和挂1吨炸弹等，戈林在战后接受采访时就说：“当我看到P51野马战斗机在柏林上空时，就知道大势已去！”

P51野马战机改进入中国与日本空军作战，1943年美国在华作战的第14航空队换装P51野马战机，第二年中国空军也换装了P51野马战机，在抗战的最后两年里，野马战机先后豫西、鄂北和湘西会战，并出击长江下游的日本机场和军事据点，在野马冲击下日本空军交出制空权，直到投降为止！

整个第二次世界大战，P51野马战机立下显赫战功，剧不完全统计，仅仅在欧洲战场，P51野马出动1.4万架次，投弹5700吨，击落敌机5000余架，击毁地面敌机4100多架，被誉为“歼击机之王”。