皮卡省油还是微卡省油？

微卡相对省油，皮卡输在排量

客货两用的货车有两种，价格低一些的是微卡，价格高一些的是皮卡。

不过现在也有价格与微卡重合的皮卡，比如长安神骐系列，中兴威虎或长城风骏5等，最低门槛低至五万以内。

以相同的预算是选微卡好还是皮卡好呢？

从用车成本的角度来分析的话，皮卡往往更高，因为皮卡的耗油量会大一些；目前排量最小的皮卡也有1.5升的标准，正常标准都是2.4-2.5L NA（自然吸气）或2.0T，这属于中大排量。皮卡的排量不能太小，因为这种车型是“多用途货车”，是要兼顾家用或商务通勤来使用的；所以车辆的动力体验也是卖点之一，只有排量稍大一些才能体现出这个优势。

这些皮卡的平均油耗会在10L/100km以上，中大型皮卡的城市道路油耗会在15L/100km左右。

长安神骐F30是个特例，这台车是1.5L的排量，车主众测平均油耗低至9L/100km以内；这就是小排量的优势，同时也是F30的特别优势，这台车的很多特征都和微卡一样，车辆的整备质量并不算高，省油是理所应当的。

微卡的油耗理论上会更低，但前提是“用途相同”。

微卡为了减少限行区域往往会使用汽油机，很多城市都有对柴油车的限行区域；不过微卡的发动机排量总是比较小的，大都都是1.2-1.5L NA，小排量自然决定了低油耗。

实际驾驶过的微卡可参考长安跨越王或福田祥菱，这两台微卡在轻载或空载的前提下，耗油量可以控制在7~8L/100km。

但是综合平均油耗还是要高一些的，基本都在10-11L/100km左右，比大排量的皮卡低一些但并不多；为什么会这样呢？其实很简单。因为皮卡一般不拉重货，其核载质量（允许载重量） 不过是五六百公斤，单排版的神骐F30也才一吨；驾驶皮卡基本都是拉“抛货”，总质量低，发动机负荷小，油耗自然会显得低一些；而微卡总会用来拉重货，一拉就是两三吨，其核载质量最高也能超过两吨，总质量高则平均油耗高，排量的优势也就凸显不出来了。然而如果这些车换用大排量发动机的话，油耗只会更高。

柴油动力的皮卡相对省油，一般能控制在8~11L/100km之间，但柴油微卡的油耗更低，除非以拉重货为主；所以在货物质量相当的前提下，还是小排量的微卡更省钱。

然而，最后还要讲一点微卡和皮卡的主要区别。

微卡采用的是“中置后驱”平台，发动机在驾驶室的下面，在车辆运行时会感觉相当的吵，发动机的高温也会通过薄薄的钢板和坐垫传导到车内，驾驶感受真的是相当的差；而且车头几乎平直，完全没有碰撞冲击溃缩区，微卡的碰撞保护能力是很差的。

皮卡采用的是“前置后驱”平台，发动机在前面的机舱里，安全标准自然要比微卡高很多，也不会被噪音和高温困扰；重点是皮卡基本都有空调，而微卡有相当一部分是没有空调的。所以想要车子开得舒服一些就选皮卡，但要接受的是偏高的油耗；反之，只考虑车辆使用成本的话，微卡才是称职的工具车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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皮卡省油还是微卡省油？

肯定是微卡省油

皮卡省油还是微卡省油？

微卡省油，主要拉货选微卡，偶尔拉货主要代步买微卡，代步买轿车，偶尔拉货偶尔代步喜欢皮卡的买皮卡。

皮卡省油还是微卡省油？

柴油皮卡和1.2排量汽油微卡相比个人认为还是汽油微卡费油，一般1.2排量的汽油微卡有些小马拉大车，因此并不省油的。

皮卡省油还是微卡省油？

相同情况下微卡省油