吉利入局微型纯电动车市场，能否撼动五菱宏光MINI EV的地位？

几何M2的推出有可能逆袭宏光MINI

微型电动汽车的市场一直被上汽通用五菱统治，宏光MINIEV已然成为“微电”的代名词，似乎没有其他车企能够撼动其地位。

为何五菱能达到其他老牌车企难以企及的高度呢？

其实很简单，因为“先入为主”。

宏光MINIEV虽然不是第一辆微电，但却是第一个进入微电阵营的、知名度最高的传统车企，比之前的知豆或众泰的知名度要高得多；而且这辆车也一度是价格最低的微电，起售价低至2.98万元，在同期的量产车里再没有价格更低的选项了。

五菱抓住了用户痛点，但这一阶段的用户痛点不是缺少微型汽车可选，而是有两大客观因素的存在；其一是很多司机对于电动汽车还持观望态度，一步到位选择主流电动或插电混动汽车是心里没底的，那么有了这台价格低廉的小车可选则可以来看“做实验”；其二则是疫情阶段给年轻人更大的压力，在后疫情阶段中有不少年轻司机选择了消费降级，此时有这么一辆代步车也算不错，重点是宏光MINI看起来也确实还算有眼缘，于是就慢慢成为了一台“网红车”。

当然用户人群形成了全新的用户画像之后，这些用户会自然而然的来维护品牌或车辆的形象，此时有其他同类型车的推出必将会遭遇这些用户的排斥；所以宏光MINI的人设变得越来越稳，很多年轻男女给这辆车加上了不一样的标签。

所以后期即便奇瑞推出了与宏光MINI高度相似的QQ冰淇淋，面对宏光MINI也基本没有竞争力可言。

吉利汽车推出几何M2能逆袭吗？

吉利和奇瑞不同，吉利是连续很多年的自主品牌销量冠军企业，有着庞大的用户基础，而且近几年的品牌形象也越来越好；所以吉利汽车如果打造出一款同级微型车，只要外观说得过去，那么以吉利用户为基础则可以推动这辆车的销量增长，毕竟吉利用户的品牌黏性还是很高的。

那么一旦在几何M2的销量达到某个高度的时候，五菱和吉利不需要正面交锋，五菱用户和吉利用户就能自行开启这场角逐；这时候五菱的竞争力就要弱一些了，毕竟五菱的品牌定位低于吉利，吉利新能源品牌有几何和极氪，极氪在高端阵营里也已经有了不错的表现，而这些都是带动M2销量增长的驱动力。

具体到车，几何M2的轮廓和宏光MINIEV基本一致，只是尺寸大了一些；标准为3065*1522*1600，轴距2015mm，空间会一定的优势；车辆的设计感也是不错的，圆形的大灯自带复古气质，用来改装复古小车要比宏光MINI更合适，因为宏光MINI是普通的大灯。

同时几何M2还支持全景天幕的选装，预计车辆的配置标准会高于宏光MINI，甚至于车辆会有些智能化的设定；现在的吉利更完善的产业链，在成本控制能力上有一定优势；在车辆的品控水平的控制上，这家老牌车企应当也是有一定优势的。所以奇瑞没有实现的逆袭，也许吉利汽车真的能够实现吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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吉利入局微型纯电动车市场，能否撼动五菱宏光MINI EV的地位？

都是车商，各有优势。五菱是拉货用的多，内饰不怎么豪华。吉利车内饰好价位也稍微偏高。

要想拉货跑出租买五菱

吉利入局微型纯电动车市场，能否撼动五菱宏光MINI EV的地位？

那就看他有没有诚意，人民的眼光是雪亮的，销量证明一切！