2020款C-HR市场竞争力如何，是否值得购买？
2020款丰田C-HR竞争力参考以下两车对比
C-HR基础参数：车身尺寸4405*1795*1565、轴距2640mm，尺寸等级属于大号小型SUV，但因COUPE造型导致空间水平很一般，外观设计见仁见智个人认为很浮夸。发动机搭载2.0L自然吸气动力，最大马力171PS、峰值扭矩203N·m，变速箱匹配CVT无级变速箱；这一组合的特点是油耗不低动力很一般，极限测试破百成绩勉强突破10秒，多次测试会因CVT过热保护导致性能的下滑。
C-HR总结：一台造型浮夸、空间一般且毫无驾驶乐趣可言的代步车，真实驾驶10万以下，实际指导价14.18-18.08万。这台全系前驱的代步SUV有没有品质可言，咱们挑出一台合资车和一台国产车作为参考吧。
1：合资车推荐雪佛兰探界者550T拓界版，优惠后的实际价格只是18万多一些。该车车身尺寸达到4652*1843*1693、轴距2725mm，是一台A+级的五座紧凑级SUV，不过雪佛兰降低定义为中型车。该车发动机搭载LTG单涡轮双涡管版本的2.0T，最大马力260Ps、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT手自一体。这一组合的动力储备要比C-HR的2.0L高太多，但是排量却相同，也就是说以同样的佛系风格驾驶油耗相当，以7.3秒可破百的性能驾驶C-HR追不上且油耗会高的离谱。
两相对比配备四轮驱动系统的探界者显然品质高的多，尤其是9AT变速箱的耐用性也不是CVT可以相提并论，没有哪台车轻奢级的高品质汽车应该用这种低端的变速箱。以C-HR的预算建议选择550T探界者，退而求次也可以考虑1.5T&6AT版本。
2：自主品牌推荐比亚迪宋ProDm，中低配的指导价为16.98-19.98万免征购置税。该车车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，尺寸同样是紧凑级标准。动力系统采用双擎P4架构的插电混动，前置为1.5T&BSG系统的内燃机驱动系统，变速箱匹配混动专用6挡湿式双离合，BSG电机可以实现换挡时稳定转速取消顿挫，同时能在启动发动机瞬间最快达到峰值扭矩转速；后置P4电机用来驱动后桥，这种架构的优点是EV/REEV模式后轮驱动，HEV油电混合模式四轮驱动。
宋ProDm版本不仅能实现两种可玩性很高的驱动形式，同时综合马力达到323.68Ps、峰值扭矩高达525N·m，这一组合能实现6.5秒破百的高性能。三种运行模式合理切换可以实现不充电油耗也会比同级SUV低⅓左右，EV模式81公里的续航可以满足日常代步实现极低的开支。CHR在性能方面与宋ProDm对比不值一提，油耗也会更高一些，同样的价格该车有竞争力吗？供参考。
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