真不知年检到底有什么用？汽车应不应该取消年检？

汽车年检的意义有两点，年检不应该取消

概述：

1. 隐患排查
2. 约束司机

汽车年检到底有没有必要？

也许大多数司机都认为年检没有必要，所以年检就肯定有必要；如果没有年检的话，在用车过程中的司机们注定肆无忌惮，单纯排放一项就无法再控制；比如国标6-b标准的车辆有颗粒物捕捉器，以短途通勤为主的话，不到一千公里就会堵塞，堵塞会造成动力的严重下降和油耗的数倍飙升，于是就得去定期清理；如果没有了汽车年检，司机们必然会自行拆除颗粒物捕捉器，甚至于会拆掉三元催化器，反正也没有人管了嘛，那么这些车就会成为一个个的“毒源”。

如果没有汽车年检，客货两用车型的可靠性会大幅下降；比如面包车、轻客、皮卡等，反正没有了年检，在使用车辆的过程中就会特别爱惜车辆，车况可能会非常之差，在行驶中出现失控的概率则会高很多。

汽车年检会检测车辆的灯光、制动、是否改装等等，这些检测项目对于此类车辆而言，难道不是一种约束吗？其实对于一些毫无汽车常识的司机而言，也确实是排查车辆故障隐患的操作；大部分司机既不相信维修厂，也不相信4S，只能基于其业余的判断，这就很容易出现问题；而年检在发现问题之后是强制要求维修，还认为年检没有意义吗？

一旦没有了规则的约束，没有人能依靠“自律”来用车，人性本恶嘛；可以说那些总在想取消年检的司机，其车辆大概率是不能一次性通过检测的，而无法一次性通过则只能说明车况不好。汽车检测线早已经社会化运营，很多检测站都是个人经营的公司；在车况良好的前提下，车辆如果不能正常过检，那么这个检测站则势必要大量流失客户，所以现在的检测站竞争是很激烈的，只要车况好就能自行过检。

至于“黄牛”也早已经是过去式，现在倒是还有“汽车代检”，不过只是第三方公司提供的代检测服务，省下的车主的时间，这并不违法，汽车检测本就可以由别人代办。

讲到这里肯定会有人说“外国汽车怎么不检测”？！全球范围内的汽车发达国家或区域，目前只有美国的一些州是不进行机动车检测的，其中有一些州只检测尾气，也有些州是全面检测的；去不去？想去就去吧，诡异的美国倒是什么事情都能搞得出来。

欧美日韩对汽车的检测都有严格的要求，其中最有意思的是德国和日本；德国三大主力车企均有被起底油耗和排放数据造假，法国两大车企也不例外，这些车本身很容易超标，而其检测标准又非常严格，结果导致淘汰车辆的周期短到只有六七年；日本的汽车工业是无死角的造假，而日本的汽车年检项目超过100项，包括外检和改加装件的检测，所以车辆的淘汰周期也只是八九年。重点是其汽车检测费用动辄四五千到上万元，这是折算后的费用标准，可以说除了比较混乱的大漂亮国，其他国家或地区对于汽车都不会放任。

年检的另一个价值就是约束司机，如果没有汽车年检的话，“马路杀手”会多到离谱！因为每次汽车年检都必须处理好车辆的违章，而现在对于“代消分”是严厉打击的，一旦发现不仅会罚款拘留，还会将其驾驶证拉入黑名单。那么车辆所有人就必须以自己仅有的驾驶证去消分，在驾驶车辆的时候则不敢于随意文章喽；反之，如果没有汽车年检的话，车辆则可以随心所欲地驾驶，违章太多的车辆大可以直接扔掉了事。

这就是汽车年检的意义，是对汽车司机的约束，是对那份随心所欲地冲动的威慑；同时也是对问题车辆的排查，对于提升道路安全是有一定价值的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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真不知年检到底有什么用？汽车应不应该取消年检？

没有任何作用。必须取消。

真不知年检到底有什么用？汽车应不应该取消年检？

汽车年检不能取消。但随着汽车进入百姓家庭汽车保有量越来越多，汽车年检的规定应改变。运营客货车、公务用车仍按现行年检执行。私家车年检要从实际出发，彻底改变现行的年检制度。采取科学的检测办法，争求广大车主意愿，按行驶里程制定检验办法。

真不知年检到底有什么用？汽车应不应该取消年检？

只有中国有汽车年检！

真不知年检到底有什么用？汽车应不应该取消年检？

花钱做了强制年检！但是没有保质期，出门不认账！比如刹车失灵了出了事故绝对不认账！所以好多与交通管理有联系的都去投资这个行当！

真不知年检到底有什么用？汽车应不应该取消年检？

今年我的车已经刚好满六年了，在享受了二次直接凭行驶证到车管所年检的待遇后，今年花了270元做了上线检测达标后的年检。

负责办理行驶证年检的工作人员告诉我，到2024年凭证直接年检，到2026年年检时需要上线，即再花270元。

若要问年检有什么作用？我认为主要有以下几个方面：

1.处理车辆的违法记录。大多数司机平时对车辆的违法行为，都懒得及时处理，而是等到年检时集中处理。试想如果没有年检这道关，那些专拍违法的摄像头投资哪天能收回并赢利呢？

2.行车时心里会更踏实。有一次，我在路上散步，亲眼目睹了三辆“铁骑”拦截一辆小辆车，引得路人围观。

经了解得知，原来是那辆小车没有年检还继续上路行驶。我好奇的问“铁骑”是如何知道的？人家直接了当回答，是指挥中心通知他们拦截的。

与司机要调路上监控查找线索的申请程序相比，这监管车辆未年检的效率，你不得不佩服。

3.就把停车标志放在车后拍个照、刹车灯是否亮、车架号发动机号是否清晰，以及上线检测发动机转速和制动器的灵敏度等而言，也只能说是为我们车主的安全负责。我们车主肯定要表示感谢！

4.检测尾气是否达标，这显然是在响应“双碳”号召，并且更有利于天蓝水碧地绿，我们车主也是一百个赞成。

5.关于270元检测费，连个收据也没有，就更甭提发票了，这让我们车主很费解。难道有能力开办检测线的老板，也可以实现保税制？我非常了解我去检测的地方绝对不是保税区。

就汽车年检而言，肯定有其积极的作用，比如有的车辆排放超标，污染环境，就不应该准予上路；还有的事故车辆，维修后尽管可以开，但对自己和他人的安全系数如何，只有年检才知道。

所以，汽车年检政策虽然在逐步放宽，但还没有到取消的时候。随着新能源汽车的逐步普及，年检工作该如何调整，确实是个值得讨论和期待的话题。