皮卡车哪个牌子好一点?
下面按照价格和四驱系统的区别进行分类
概述:
- 10万以内,长城风骏7,分时四驱
- 10-15万,东风锐骐6/7,分时四驱
- 10-20万,长城炮皮卡,适时四驱
- 15-25万,大通T90,分时四驱
- 25-40万,断档
高端皮卡目前以进口车为主,建议等待国产高端新能源皮卡。
现在选择皮卡可以按照这个标准进行,合资品牌的皮卡基本“凉透了”;郑州日产皮卡只剩下纳瓦拉,其使用的QR25-2.5升自然吸气发动机的动力连主流的1.5T都不如,所以连奇骏之流都不再用这台发动机,由此可见纳瓦拉的动力水平有多差,现在的郑州日产全靠东风锐骐系列撑场面了。
五十铃皮卡也已经没有了竞争力,其铃拓使用的2.5T柴油机不如纳瓦拉的1.9T,但随便超出一台国产2.0T都比其RZ4E型号的1.9T动力强劲太多;其标准是功率超120kw、扭矩360N·m,长城炮皮卡使用的4D20M-2.0T有120kw/400N·m的高水平,大通T90-2.0T高功率柴油版可达到160kw/500N·m,五十铃已经该淘汰了。
皮卡有两类四驱系统,其一是越野极限最高的分时四驱,其二是操控简单但极限略低的适时四驱;风骏7、锐骐6/7和大通T90都用分时四驱,而且都提供了选装或标配后桥差速锁,越野极限很高。
选择皮卡还是建议选择四驱车,因为价格足够低,比如风骏7的四驱版实际价格已经低至9万左右;发动机使用的还是直喷2.0T汽油机和柴油机,虽然是低功率版本但仍旧是同级最高水平,这辆小车还是很有可玩性的,作为工具车使用也靠得住。
东风锐骐6和锐骐7都建议选择柴油版本,其2.3T柴油机区分了高低功率版本,锐骐6用低功率版本,水平略低于长城炮皮卡的4D20M,但四驱系统让竞争力大幅提升了;锐骐7的高功率版本达到430N·m,水平算中规中矩吧,这两个版本都提供了8AT自动挡的选项基本算是程永标准的皮卡车了。
长城炮皮卡的综合实力最强,销量也是最高的,其适时四驱系统依靠多片式离合器限滑差速器分动,长时间使用4L模式容易造成湿式离合器高温,所以越野极限会略低一些;但客观来说,对于一般的越野爱好者或自驾游爱好者而言,这套系统的极限同样足够高,而且操作过程中没有太多的注意事项,用起来更省心。同时炮皮卡的2.0T汽油版本有140kw/360N·m的动力储备,想要体验安静的驾驶感受就选这台汽油动力皮卡吧。
大通T90不再赘述,需要了解的是该车的2.0T柴油机区分了单涡轮和双涡轮增压的版本,双涡轮增压才有160kw/500N·m的高水平,这一版本的价格覆盖15-25万区间。T90的定位重合炮皮卡,也是值得选择的,只是设计风格似乎有些过于前卫了;至于自动版的变速箱都是采埃孚8AT,没有什么区别。
高端皮卡目前还没有理想选项,能接受燃油车就选择进口福特F150、道奇RAM或雪佛兰索罗德;反之,建议等待插电混动或插电增程皮卡,这两种平台打造的皮卡车可以轻松超越上述三辆进口车的性能,但是综合能耗可以比上述2.0T的皮卡还要低,而且支持纯电动驾驶,日常通勤的用车成本可以大幅下探。同时电动四驱平台的可靠性也要高于燃油车的机械四驱,越野极限也会更高。
预计2023年会陆续出现这两类高端品牌,不着急换车可以耐心等待。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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皮卡车哪个牌子好一点?
结合我的实际使用经验,我觉得长城风骏皮卡性价比要高一些。
2011年因为工程需要买了一俩长城风骏5,汽油版。一直用到2021年,因为车子年限到了,每半年要审车,审车时因为尾气不达标,每次要找车串串帮忙麻烦的很,就2500元卖给公司一个员工了,现在都还在用。直到今天,这个车子我觉得好开。这个车子耐操,我们做项目,翻过高山,上过4000米的高原,在色达零下一二十度一样的开,没问题。这个车陪了我们10年,项目做了好多亿,中途换过水箱,换过大灯,修过尾门,但发动机没多大毛病。就是火花塞必须要用他们专门配套的,不贵,几元一只,用在外面买的其他更好的换上效果都不行。还有就是那个三元催化器老是不起作用,换了俩个,年审尾气还是过不到。
现在的风骏系列驾驶室做得更好,与轿车都差不多,特别是炮系列。
我觉得长城皮卡不错,实用性强,当然铃木,五十铃,甚至福特也好,根据自己需要选择吧
皮卡车哪个牌子好一点?
你是农场主?还是开店要买皮卡,如果是普通的什么小店,买个面包车不好吗?非要买,那就长城,江铃
皮卡车哪个牌子好一点?
北方,我觉得还是长城的卖的多,也见的多。主要是身边的亲戚买的就是长城的风骏5好像是,挺不错的柴油机2.0t有劲儿,工厂又买日产的还有jac
皮卡车哪个牌子好一点?
[呲牙][呲牙][呲牙]当然是猛禽之类的最好了!少花钱国产的江铃宝典其实也不错,只要路况好拉的不多,开个十年八年没问题!
皮卡车哪个牌子好一点?
长城,五十铃,江铃。排名不分先后。具体百度,然后去实地看车。
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