最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？

谢邀·比亚迪是目前综合实力最强的乘用车企，打造出的车辆品质优异

问：

现在最好的国产车是不是比亚迪？

不能否认，比亚迪近两年的销量非常火爆，关于车辆的评价也基本都是好评；而且比亚迪的实力确实很强，但如果说最好的国产汽车就是比亚迪也有些过火了。因为“最好”的概念很宽泛，不同的司机对车辆也有不同的需求，比亚迪目前的产品线仍不够完善，在有些车型和价格区间段里还有空白。

比如：

1. 轿车/SUV缺少≥35万的选项
2. MPV定位并非最高
3. 没有越野车
4. 没有皮卡车
5. 没有轻客车

如果要客观且谨慎的给出评价，比亚迪打造出了盲区国产汽车里最好的紧凑级轿车和SUV，中型SUV和中大型轿车，对应的车辆分别为秦宋系列、唐系列和汉系列，即将上市的中型轿跑车海豹也会是同级标杆，但现在还需要等待车辆交付之后进行验证。

比亚迪之所以能造出来这些热销车，基础是其完善的产业链，具备的三电和车规级芯片、内燃机、变速箱等核心技术的研发与生产能力，包括最复杂的车辆控制系统也早已被比亚迪突破技术封锁。

一分耕耘一分收获，比亚迪能获得今天的成就是理所当然的结果；而且不仅是在乘用车领域里，比亚迪的商用车型表现也很好，比如出口70余个国家和地区的新能源客车，关于客车还有一个有意思的案例，感兴趣的读者可以参考下文。

这小子真坏｜华裔大V在英国造谣「比亚迪大巴在英国起火」

除客车以外，比亚迪还有新能源的轻中重型卡车、牵引车、矿山车，以及轨道交通（轻轨/云轨/云巴）；这些车辆在国内外市场的表现都很抢眼，所以比亚迪在国际市场的评价也是很高的。只是这也给比亚迪带来了一些营销层面的压力，所谓“树大招风”，热销的比亚迪挤压的是其他品牌的市场份额，这就难免会招致其他汽车厂商的攻击，此时关注比亚迪则要懂得甄别信息。

比亚迪现在缺少的是真正的高端车，也就是定位于50-10万区间的车辆，甚至于35-50万区间其实也没有主流车型可选；所以下一步需要的是丰富产品线，现阶段如果预算在这一区间段的话，个人认为最好的选项应当有蔚来ES/ET系列，理想ONE/L9，岚图梦想家，问界M5/M7，定位高端的是红旗E-HS9，燃油汽车阵营里的是越野车坦克500，准大型轿车红旗H9等车。

这些车是目前看来非常优秀的国产汽车，比亚迪未来能否打造出超越这些车的车辆，现在还不能下定论；因为这些车企也有自己的研发成果，或者依托成熟的供应链同样能造出优秀的汽车。

预测：王朝系列未来会增加高端商务车，规划到唐MAX系列，标准看齐腾势D9；其次有可能增加豪华越野车，这些车会助力王朝系列冲击30-60万的市场。海洋网会有一辆高端的越野车，冲击40-70万区间，不排除有可能打造出纯电动海洋生物系列的高端轿跑车和跑车。

未来的星际系列可能会冲击百万级市场，具体会规划哪些车型现在还没有参考信息。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？

目前世界上还没有真正意义上好的电动汽车，质量都不理想:说是续航600公里、500公里，事实上也只有450公里、350多公里。说是电池耐高溫轻易不会自燃，然而还是火灾不断、自燃不绝，所有电动汽车都是这个德性！真正质量过的硬的好的电动汽车，还要尚待时日，别相信商家极其不负責任的话！

最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？

是的，比亚迪的新能源车是现在最好的，没有之一，不管是电池，电机，电控都是掌控者和领导者，从销量上也看得出来，每个月都是一打十还有多

最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？

最好的国产车不一定是比亚迪，但最好的国产新能源车，比亚迪应该算一个，很简单，他有三电技术，去参观他的公司，你就会发现满满的一墙专利，属于埋头研发型的企业，除了玻璃钢材轮胎，他什么都能造，这样的企业，美国想制裁都制裁不了，中国多几家这样的企业，会更强大。

最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？

目前最有前途的国产车一定是比亚迪。比亚迪首先凭一款F3把合资高价车低质的丑陋揭开展示给中国人，拉低了购车门槛，让国人能圆购车梦。混动车和纯电动车唐、宋、汉、电动大巴等，让中国车中国制造，走出国门为国货挺起脊梁。

最好的国产车是不是比亚迪？我看见很多公交电动车都选购了比亚迪？

没见过比亚迪公交车，我们这里最多的是宇通金龙吉利