拒绝油腻，“黑化版”S60亮相，是更适合年轻人的B级车吗？

别拿年轻人当傻瓜，黑化版沃尔沃S60尴尬无比

近日，沃尔沃汽车推出了S60 RECHARGE-T8版本，定名为「智雅极夜黑版」。

车辆采用了黑色涂装，配合黑色中网和黑色轮毂，看起来效果如何呢？似乎第一个联想到的车就是迈锐宝XL-550T，也就是使用REDLINE涂装的版本，定义运动风格，实际黑不溜秋，看起来山寨感十足、廉价感满满。

一台车只有一种颜色应当是很失败的设计，颜色要有碰撞才能吸引眼球，从头到尾都黢黑一片，看起来只有廉价感；这样的涂装和“智雅”没有什么关系，更多的是一种“土俗”吧，当然审美见仁见智，这只是个人观点。但是前驱车没有驾驶乐趣基本是共识，沃尔沃汽车之所以在二线阵营里还是二线，核心因素正是没有前置后驱或纵置四驱的燃油车平台。

沃尔沃自从被瑞典沃尔沃集团甩卖给了福特之后，打造的就是前驱车，S60的亚太版本只有前驱；这就显得很尴尬了，因为前置前驱的发动机横置于车头，匹配的变速箱也是横置机型，两大总成加在一起也有两三百公斤，那么前轮的正压力就远超后轮，因为车尾没有足够重的总成。

正压力和轮胎接地面粗糙度决定轮胎摩擦力，加上轮胎宽度的差异决定了抓地力；前驱驾车的后轮抓地力远不如前轮，所以车辆的操控极限比较低，沃尔沃最喜欢讲麋鹿测试，但基本都没有公布过麋鹿测试的成绩。

前驱轿车的另一个缺点是加速打滑，汽车急加速时车身重心后移，重心后移则后轮压力加大，抓地力显然会增强；但前驱车的后轮只是从动轮，加速时的抓地力再强也没有意义，或者说只能起到反作用。而前轮的抓地力会随着重心后移而减弱，转矩过大就会打滑；所以前驱轿车不论从直线加速能力还是操控品质来解读，这样的车都只是普通代步车的标准，沃尔沃S60算不上是运动型轿车。

从动力来解读S60，结果会更加尴尬。

1. B3-2.0T，120kw/265N·m
2. B4-2.0T，145kw/300N·m
3. B5-2.0T，184kw/350N·m

没有最差只有更差，在欧系汽车里，一台标准平平无奇的发动机总要区分出低中高功率版本。

B3的2.0T是典型的低功率发动机，吉利研发的直喷四缸1.5T已经有138kw/290N·m的标准了吧，国产最强1.5T已经有150kw/305N·m的水平，也就是说沃尔沃S60指导价30.69-33.98万的B4版本，实际动力可能连同级别的1.5T国产紧凑级SUV都不如；实际上也确实是这样，其破百成绩为7.9秒，1.5T的缤瑞COOL已经能达到7.1秒。当然有人说这两个版本是米勒循环，但国产米勒循环1.5T最高标准已经有136kw/288N·m，2.0T有155kw/325N·m，所以差就是差。

奥托循环B5-S60也是非常尴尬，作为旗舰性能版的破百成绩是6.9秒，成绩确实还不错；然而比直线加速的话，帝豪L Hi·X雷神插电版本就有6.9秒的成绩，虽说这辆车是紧凑级，但S60的车身尺寸也只是4778*1850*1437、轴距2872毫米，这个标准也就是个A＋级别的水平，如果轴距超过2900毫米且为前置后驱倒是勉强能算中型轿车了。

重点是预算从20万左右起步，能选择的中型和中大型轿车里，已经有深蓝SL03和海豹，这两台车都是提供后置后驱或全时四驱选项的标准高性能运动轿车，海豹四驱版本可以达到3.8秒破百，麋鹿测试极限达到83km/h。零跑C01有后驱和四驱选项，极限不到3.7秒；汉系列是现在销量最高的中大型轿车，有前驱、后驱加全时四驱以及全时四驱的插电混动和纯电动的多个选项，在这些车的面前，BBA都要放低姿态，而BBA里除了奥迪没有后驱车，宝马和奔驰还是有的。所以只有前驱的沃尔沃S60/90算不上豪华高端轿车，其对标的竞品只能看齐迈锐宝XL、君威或者君越。

最后来看一看这些优秀的国产高性能轿车吧。

图1，深蓝SL03

图2，海豹

图3，零跑C01

图4，汉系列

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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