现在三、四线城市，买皮卡是不是比SUV好点呢？

皮卡进城限制即将全面解除，有载货需求可以选择皮卡

概述：

1. 皮卡的两大优势
2. 高油耗的缺点

是否该选择皮卡作为代步车了？

预计2022年即可完成皮卡进城限制的全面解除，下一步有可能是皮卡车型定义的转变；现在已经确定为“多用途货车”，车型标准和普通轻型或微型货车不同，那么年检的规则也有可能发生变化，也许有可能和面包车的标准相同。不断“减负”后的皮卡可以作用家用了吧，如果有载货需求的话。

面包车、轻客这两种车型多用于载货，少数司机拿SUV载货，但这些车型如果不是“轻型或微型货车”的定义，载货就属于客货混装；按照道路交通安全法实施条例的要求，载客车型只能在后备箱和车顶行李架上载货，后备箱载货还不能遮挡后档的车窗，载货空间实际很小；车顶行李架不宜装载重货，所以这些车都不宜作为客货两用车使用。

如果运输的不是自己的货物，而是用来赚运费的话，违反的就是运输管理条例；按照规定可以处3~10万元的罚款，好在一般都按照3W的标准处罚，但也不是个小数目了。这就是用载客车拉货或参与货运的潜在风险，现在的交通和运管基本都是联合执法，对于非法营运的车辆会同时处以客货混装和非法营运的双重处罚。

但是，皮卡车型可以参与货运且不违反任何规定，这是三年前开始执行的新规；车辆不需要办理营运证，驾驶员也不要求持有驾驶员资格证。所以选择皮卡可以放心的拉货，即便是利用空闲时间搞搞副业也是没有问题的。

这是皮卡的第一大优势，第二大优势就是运力更大，非承载式车身重载能力强，同时配合四驱系统可以作为越野车使用。

讲完优点再讲缺点，皮卡的缺点主要是油耗高。

皮卡的车身结构和越野车相同，比普通的SUV多出了一套非承载的底盘，这套底盘总有几百公斤；车身重量每增加100公斤，耗油量就能升高大约0.5升左右；一般的皮卡都比SUV重三五百公斤，所以耗油量真的比较高，汽油动力2.0T的皮卡，在城市代步驾驶能让耗油量达到15-20L/100km哦，除非驾驶风格相当保守。

柴油动力皮卡的耗油量相对低一些，2.0-3.0T的柴油皮卡可以控制在10L/100km左右；但是柴油车有一个非常突出的缺点，那就是加速能力差，以及高速区间的加速能力更差。柴油机的优势在于扭矩可以比汽油机大，但相同排量的柴油机能比汽油机扭矩大的并不多了；劣势在于柴油机的转速限制太低，汽油机到7000转左右达到极限，柴油机普遍在4000转左右，转速低则功率低，功率低则马力小，马力小则加速慢。

建议：2022下半年到2023年会陆续上市一批新能源皮卡，其中会有纯电动后驱或四驱皮卡，以及插电式混动或增程的皮卡；如果想要一辆使用成本足够低且动力足够强的皮卡，理想的选项就只有这两种。现在吉利的雷达皮卡已经确定为纯电动车，但这辆车是承载式车身，不适合拿去越野（和轿车/SUV相同）；预计比亚迪和长城汽车会在明年发布混动皮卡，准备购买中高端皮卡可以关注这两个品牌的动态。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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现在三、四线城市，买皮卡是不是比SUV好点呢？

不需要经常运货的话还是suv比较好，看具体需求

现在三、四线城市，买皮卡是不是比SUV好点呢？

首先皮卡车属于客货车，即能拉人也能拉货，真正做到了一车两用，不管是在平坦的城市道路，还是在崎岖的山路都能胜任，就通过性相比，SUV能胜任的，皮卡车一样可以。相对于SUV，皮卡车的缺点，在城市禁行路段皮卡车不能通过。节假日高速公路免费期，七座以下车辆免费，皮卡车不免费。高速公路正常收费期，皮卡车收费比一般轿车高。目前我国对于一般家用小型客车没有使用期限，而皮卡车使用期限只有十五年。一般家用小客车审验期，新购车辆六年审验一次，六年后每年一审，十五年后半年审验一次。皮卡车每年审验一次。皮卡车身比SUV长，内饰，噪音，舒适性，驾驶操控感比SUV差点。不管是几线城市，至于皮卡车与SUV之间的选择，只有按自己的实际情况来决定。

现在三、四线城市，买皮卡是不是比SUV好点呢？

三、四线城市，买皮卡车是不是比SUV车好点呢？

无论那个城市里，皮卡车在使用过程中都比轿车好用，它既能坐人又能拉货很方便，在发达国家多数家庭用皮卡不用轿车。

反观咱们国家为啥使用皮卡车人员少呢？主要体现在，一是国家结沟上把皮卡车归纳为七座以上的车，平时车辆维保费用较高，节假日高速路桥不免费用等。 二是中国人好面子，办事会友开个SUV上档次，标志着自己财力雄厚。在国外（美国）等好多国家一个家庭，基本都保持一辆皮卡车，出门会友买东西方便，前面坐人后箱放货，人物分离安全系数较高，不会交叉污染气味，对人的身体健康有所保障。无所谓皮卡和SUV档次区别，为的是实用方便为主。

总述以上特点，社会形势在不断完善发展中，国家会把皮卡车拉为轿车行列，和SUV定位同等级轿车，节假日高速路桥费同等待遇，我想大家都会慢慢适应，用皮卡车的客户应该会随着时间和社会发展慢慢多起来。

现在三、四线城市，买皮卡是不是比SUV好点呢？

皮卡和suv是不同车型，如果不是经常拉大件货物，建议SUV好一些。

皮卡每年一审，过路费高、耗油高，舒适性不好，城市限制较多，不方便。皮卡能做的，SUV差不多也能办到。

现在三、四线城市，买皮卡是不是比SUV好点呢？

很高兴回答你的问题：

皮卡和suv作为多用途汽车一直是比较有热门的车型。因为皮卡和suv的底盘都比较高，都具有很强道路通过性，所以目前大部分购车者都会选择suv来作为家里的第一辆车，但是也有很多人钟情于皮卡。

先说说SUV，SUV一般情况下，在10万-15万的价格区间来说，性价比是非常高的。倒车影像，定速巡行，真皮坐椅，ESP等等都会是标配。总体来说SUV的排量大多数也都是2.0T左右，想买大排量的除外。百公里油耗也就10左右，相对还是比较经济的。

再说说皮卡，皮卡一般情况都比较贵一些，国产的长城炮基本上落地也得个10万左右。而且可选品牌的数量比较少，土豪花100多万买猛禽的除外。10万左右的皮卡基本上也会满足日常出行的需求。但是皮卡的排量基本上都是2.0T往上的，并没有一些小排量的皮卡，这也是由于车重等原因决定的。油耗什么的势必也会更高一些。小编有一个朋友买了一辆长城炮，基本上就没怎么开过，因为太费油了。

下面再说说几线城市购车的问题，如果你是一线城市，那么无可厚非是SUV。为什么呢？因为SUV是客车，很多一线城市是有限行的，客车在市区没有限行。而皮卡在国内目前是按照货车算，在一线城市是有限行区域的。而且皮卡还会享受15年强制报废的规定。

但反观像北京这样的大城市，为什么买皮卡的反而多呢？

这是因为北京小客车是需要摇号，很多人没有摇号指标，他们只能买不需要摇号的皮卡，才能上北京牌照。知道北京外地车限行政策的朋友应该会明白。

那么像二三线城市，到底买皮卡，还是SUV，主要还是要看用途。如果是城市代步，那么就是SUV，因为没有报废年限。如果是乡下务农使用，那么小编建议你买皮卡，毕竟皮卡在美国是农用车。