二手新能源汽车不保值？为什么卖得比新车还贵？
新能源汽车保值率激增有三个要素
概述：
- 新车价格上涨
- 观念变化
- 电池保障
曾经的新能源汽车保值率非常之低，有些燃油车的三年保值率能达到60%左右，而同年份的新能源汽车可能连一半都不到；究其原因主要是汽车保有量小，大部分司机都不认可这种车辆，二手汽车市场是不会去炒作保有量小的车子的，只有哪个品牌的车多、或哪个品牌的热度高，市场才会选择这些车来包装，这是很简单的市场规律。
其次，新能源汽车的动力电池更换成本太高，可储能电池的容量又势必会缩减，所有类型的化学电源都有这个特点；车辆的续航里程随着容量缩减而下滑，车辆的使用价值就会缩水，此时只能更换电池组，但更换电池组的成本比车辆本身的购置成本还高，换位思考，你我怕是都不能接受，除非价格很低。
解决新能源汽车的保值率低的问题，显然要从这三个方面进行升级。
其中最重要的就是动力电池的保障，现在的一线中国品牌的新能源汽车基本都提供了“首任车主动力电池组或三电终身质保”，电池组的容量缩减两成或三成之后，就符合更换新电池以恢复续航的标准了。那么旧车在出售之前大可以将电池组开到符合更换的标准，在更换新的电池组之后再销售；接收车辆的用户在下一轮的使用中，基本能用到车辆的自然报废周期，届时即便有所下滑也无所谓了。
其中还有提供储能电池无限制终身质保的品牌，也就是车辆交易过户之后，三电不再有终身质保，按照八年或15年公里质保；可是决定容量的储能电池（电芯）可以给第二或第“N”任的车主继续提供终身质保，这样的车用起来就没有任何顾虑了。
随着动力电池保障的全面，新能源汽车的新车认可度越来越高；综合电驱平台的高性能、低噪音、平顺性等优势，新能源汽车逐渐成为了年轻司机们的潮流之选；而尴尬的新老接替一直都在进行，偏爱燃油汽车的老司机在逐渐失去消费能力或不再有用车需求，喜欢新能源汽车的年轻司机越来越多，于是就形成了全新的汽车消费观念。
形成了绿牌国潮汽车的新潮流，二手汽车市场的潮流风向会紧跟新车市场，所以新能源汽车的保值率会随着潮流风向标的转向，以及新能源汽车销量的激增和破千万辆的保有量而快速提高。
第三个因素则是新车价格的不断上涨，原材料价格上涨，芯片供应价格上涨，动力电池材料上涨；这些因素导致新能源汽车的价格线性升高，燃油汽车的实际价格总会比指导价低很多，可是新能源汽车的价格不仅没有优惠，指导价还会不断增长。有些车落地几个月，车价就能上涨几千到几万元，这些车的保值率会低吗？
这就是新能源汽车已经成为各地二手车市场第一收车选项的原因，观念都要变一变了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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