曾经的“美帝良心”凯迪拉克，为什么销量突然就崩了？

凯迪拉克输在人设和以价换量

在一些列的合资豪华汽车品牌里，凯迪拉克是朵奇葩。

这不是讽刺却也不是吹捧，只是就事论事，合资汽车维持热销的筹码不单纯是技术，而是品牌的“高级感”和车辆的“贵”；西方文化入侵带来的大多是些扭曲的价值观，其中以贬低中国传统文化、美化西方文化和历史为核心，“从娃娃抓起”开始妄图毁掉一个民族对自身文化的认同感，形成对于西方文化的认同，用四个字总结就是要形成“崇洋媚外”的病态心理。

欧美日韩通过长期的文化渗透和“内部腐蚀”（豢养公知和母知）做到了让一些人崇洋媚外，于是其输入来的商品也就有了“高级感”，而西方商品的热销又加强了文化入侵的速度和程度；不过这在中国文化复兴之后都泡汤了，现在仍旧崇外的人基本都成为了笑话，这对于外国汽车品牌的打击也非常之大，其中当然包括凯迪拉克。

此时想要维护品牌形象就要先维护好用户画像，因为用户画像基本等于品牌的气质和底蕴。

在这一方面德系汽车里的有些品牌做得就不错，比如戴姆勒奔驰努力打造“商圈精英”的形象，虽然几个“代言人”现在都“混的”比较尴尬，但还没有到人设尽碎的节点；奥迪差了一些，在公务汽车自2017年下半年不再允许采购全新外国品牌汽车之后，在高端公务汽车与部分头部企业用车陆续换用红旗、蔚来、王朝等中国高端品牌的车辆后，奥迪也没了人设，或者说人设变成了尴尬的“退休老干部的座驾”，大众汽车则成为“村里的希望”，销量势必会受到很大的冲击。

宝马汽车的用户画像多为土痞子，未来前景堪忧；然而与凯迪拉克的“浴皇大帝”相比，似乎宝马的形象又好了那么一点，因为凯迪拉克的用户画像变成了时常出入洗浴中心和足疗店的形象，说句不好听的，这个用户画像就是很低级的“色情土痞子”。当然不是所有的凯迪拉克用户都有这种烂癖好，但似乎连凯迪拉克的经销商都乐于搞这个营销，短期内看似赚到了流量，长远看起来必然形象尽毁。

其次，凯迪拉克还是美国总统座驾的御用品牌，可以说美国总统的形象和美国的形象也是凯迪拉克的形象代言；近几年里的两任老家伙看起来都有些搞笑，近几年的美国也没有了“霸主形象”，多多少少有些无赖的气质，这对于整个美系汽车的形象气质都会有很大程度的打击。

其他合资车系也不例外，这个因素看似无所谓，但确实很多人选车的参考之一。

凯迪拉克汽车的另一个标签是“降价王”，由于凯迪拉克以合资方式引进国内生产销售的节点太晚，在B端市场无法形成足够强的品牌号召力；在这点上大众奥迪、两田一产，现代起亚和早期的广州标致都有更深厚的基础，那么没有这个优势的凯迪拉克要怎么抢占市场份额呢？

唯一的方式就是走技术路线，但是面对这些外国品牌的消费者普遍没有技术分析能力，说通透了就是不懂技术；买车的两大参考，其一是哪个品牌“更洋气”，在洋品牌的鄙视链里“洋上加洋”，其二则是看车子的价格够不够贵。凯迪拉克忽略了这两个重要因素，初期选择走技术路线，结果收效很差；于是凯迪拉克决定“破局”，而破局的方式几乎等于“要死一起死”。

凯迪拉克选择了走低价路线，同级车可以比德系或日系车的价格低一截，这个方式初期还能起到一些效果，能吸引到想要选择洋品牌的车辆而预算又不太充足的司机；结果凯迪拉克的销量经历了一轮小小的增长，此时其他车系的压力变大了，最终只能选择跳进“价格战”的泥坑里。

上面讲到了面对这些洋品牌的消费者的消费心理和需求，车辆得足够贵才行，而在一个豪华品牌的汽车全部都变得“比较便宜”之后，这些个品牌就像变成中端或低端品牌；凯迪拉克最终成为了“伪高端”，连带着其他的一些外国豪华品牌汽车也是人设尽碎，没有了“贵”这个卖点，这些品牌也就什么都不是了。

所以凯迪拉克选择的“以价换量模式”是一条死路，只不过最终效果起到了让整个外国品牌阵营全部垮塌的效果，这也算是无心插柳柳成荫吧；未来的洋品牌的结局基本都会和凯迪拉克相当，取而代之的是一系列的中国高端汽车品牌，这些车的价格结构稳定，产品品质也足够高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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曾经的“美帝良心”凯迪拉克，为什么销量突然就崩了？

凯迪拉克在我们这里销量应该说是稳健增长。主要是原因是品牌力虽然不如BBA，但在二线豪华品牌中其空间、动力、隔音效果、bose音响都有不错的表现。

本人于2016年下半年入手一台凯迪拉克XTS，开到现在接近6年时间 我谈谈我的一些感受吧。

1、中控触摸屏换过一次，听维修站老板说凯迪拉克中控屏他经常换，经验很丰富[捂脸]。

2、汽车自带的360影像出现过几次不显示图像的问题（重新启动就好了，不知道什么原因）。

3、2.0t的发动机动力十足，跑市区第一年需要11个油（95#汽油），第二年以后需要14个油左右。但是跑高速不成问题，只需要6-7个油。

4、保养费用高，买车前两年全程在4S保养，7500公里一保养，基础保养不低于1000，大保养3000以上。我已经有两年没去4S店保养了，现在需要多少费用也不太清楚。据知情人说，4S店卖车不挣钱，靠保养挣钱（自己体会）[what]

5、贬值快，我买的xts于2019年停产 我挺无语的[吐血]。新车和二手车如何选择看个人的了。

6、汽车配件价格高，我左前大灯出现裂纹，在4S店换一个总成需要11000元。