获汪小菲和大S加持的小鹏汽车，含金量到底几何？到底该不该买？

小鹏汽车的含金量主要在于「智能辅助驾驶系统」竞争力并不足够强

新势力三强是众所周知的“蔚小理”，指蔚来、理想和小鹏。

在这三个品牌里，个人看好的是理想汽车，因其采用的增程式电驱平台与其他两个品牌的纯电动汽车不同，是完全没有里程焦虑，同时又能满足日常通勤的纯电动驾驶的；这种车最适合现阶段的过渡期，可以作为家里的首辆车——这点很重要。

蔚来和小鹏主要作为家庭增置的第二或第三辆豪华汽车，属于消费升级的选项，而理想则要全面一些；而且有了这个基础之后，未来再打造纯电动汽车也是得心应手，所以理想品牌的潜力非常大。

蔚来汽车的潜力也很大，在一系列新势力汽车厂商里，有一定的技术研发规划和成果的企业不多，蔚来是有一些的；而且蔚来的品牌定位非常精准，不搞主流车、不搞中端车，就搞高端车，新品牌冲击这个阵营只有两个可能，生存还算毁灭……大多数冲击高端的新品牌等来的都是毁灭的结局，在BBA依托B端市场和文化入侵而统治豪华车市场很多年后，即便是其他欧美品牌也难以撼动其市场地位。

所以大多数的高端新品牌都毁灭了，可是蔚来汽车却成功了。

蔚来的成功其实是电驱技术对决内燃机车的全胜的第一步，或者说是取得全面胜利的、标志性的第一枪；说白了就是电驱汽车不论在性能、能耗、NVH、智能系统的兼容性等诸多方面，都要比原始的内燃机车有绝对优势，所以成功是必然的，但前提是车辆要有理想的设计、品牌形象和品牌文化。

蔚来在这三个方面都做到了，所以理所当然的成为热门品牌；而一旦新品牌经历过初期的成长期而没有衰落，并且还朝着良好的势头发展着，那么这个品牌就能立于不败之地。

小鹏汽车呢？

实话实话，小鹏汽车的用户画像和蔚来与理想完全不同，蔚来和理想的用户多为中青或中年的中产，需要的是沉稳内敛气质的车辆和品牌形象；恰巧这两个品牌的车辆就有这种气质，而且品牌名称也都很有寓意，这就很容易吸引到思想越来开放的中青司机。

而小鹏汽车从名字来看，其更吸引的应当是更年轻的司机们，一个品牌的命名是非常重要的，小鹏有些草率的感觉。

其次小鹏汽车的设计风格也决定了用户画像，以销量最高的P7为例，这辆车的特点是前卫、时尚、有活力，但也少了一些沉稳的气质；所以未来的市场空间已经被限制了体量，很难再拓展了。

不过小鹏汽车主打的也就是科技时尚的年轻风格，三电核心技术没有特别的优势，主要是智能驾驶系统和智能座舱。

然而，智能辅助驾驶系统几乎是每个新势力品牌的强项，包括传统汽车阵营里的科技品牌也都不弱；尤其是华为系的车们都很抢眼；所以依靠这个做卖点不是长久之计，这是不太看好小鹏的原因。

而且电动汽车是否能全面取代燃油汽车，取决因素不绝对是续航、动力、操控或NVH，而是“价格”！再好的车没有合理的价格，也是曲高和寡，而小鹏汽车又不是特别有豪华车的气质，所以很难和蔚来与理想竞争高端市场。所以中端甚至主流车市场也许才是小鹏的未来，可是在这个区间段里拼的是技术，技术就是成本控制能力，这是小鹏汽车的弱项。

预测：

蔚小理的格局可能会变，蔚来和理想的潜力很大，还有很大的潜能有待挖掘；不太看好小鹏，目前看来最有可能取代小鹏品牌位置的应当是零跑，因为零跑汽车就是在打成本战，其打造的后驱、中大型、满配所有辅助驾驶系统的轿车，起售价才18万，而且还有四驱版本，中型SUV的定位也相当，对于消费者而言，还是这样的车更有吸引力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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公众人物加持某款车

可能你问当事人他们都忘了

就现在而言

公众人物对车的影响微乎其微

其中有两点

一

请公众人物是厂家的公关活动

二

再有你看他们用不用这个车？