4008和VV6怎么选？

一个问题

1. 一级中餐厨师闷溜熬炖费心费力打造的一桌酒席，在精致的包厢中以高规格级别接待。

2. 一级快餐厨师技术退步到学徒工后打造的一枚汉堡，站在路边给你爱吃不吃。

面对这种场景，在需要支出同样代价的前提下，作为一个正常的中国人应该如何选择？

如果思维不混乱的话相信没有人选择2，除非是被彻底洗脑至认为外国垃圾食品会很高端的奇葩，标致4008就是这种奇葩商品；首选合资生产的4008在海外市场的代号为3008，级别定位本就是带有一定欺骗性的，其次该车指导价为16.97-24.37万（新款），价格已经探入中端但品质还是低端水平。

发动机为1.6T和1.8T两台小排量增压机，而且是宝马技术支持的老旧机型，动力一般不说且1.6T还有烧机油的问题，欧系主流品牌很少有省心的机头；动力方面以1.8T为例最大功率也不过155kw、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），与8AT手自一体变速箱匹配后破百只是8秒档，同级别的自主品牌SUV性能总会有一定程度领先，而即使是同级合资SUV也有一些超越4008。

在级别定义不合理以及动力水平一般的前提下，这台车的悬架结构还是低端的前麦弗逊后扭力梁，消费级的SUV还有几台使用如此低端的板车悬架？扭力梁在崎岖路面如何控制车身姿态？很显然低端的4008包括板悬5008都是做不到的，然而与两车同价位的SUV不论是自主品牌还是合资汽车基本都是独悬，而且绝大多数都有四轮驱动系统，关于四驱切勿简单的理解为为了越野，提升操控感以及驾驶安全等级才是最重要的。

所以标致4008是一台非常糟糕的城市SUV，这类车不建议考虑；与4008相比VV6可以直接看旗舰版，综合水平差异之大令人咂舌。

VV6旗舰版指导价17.5万，发动机搭载长城自主研发的最新国六B版高功率E20CB-2.0T，最大功率167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600转），变速箱匹配同样自主研发的7档湿式双离合；这一组合能够驱动新VV6在7秒档破百，性能显然比4008理想一些。

配置方面包括全车气囊、胎压监测、LED大灯以及ESP车身稳定系统等基础配置，同时配备了L2级全套自动驾驶配置；舒适配置包括全景天窗、电动感应尾门、远程启动、真皮多功能座椅、智能车机以及分区过滤自动空调，配置以及内饰用料和设计处理带来的用车体验比4008真的是包厢和街头的区别。

车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，配合有一定电子限滑制动力的适时四驱系统，加上越野、雪地、运动等多种控制模式，其非铺装路面的通过能力以及湿滑路面的安全等级也要比4008高出一截。

VV6与4008对比很显然不是同一等级的作品，VV6的竞品是2.0T的探界者以及昂科威，其对标竞品中压根不会有4008，或者说哪个品牌以4008作为假想敌也离消失不远了，所以两车对比选择VV6是没有错的。

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4008和VV6怎么选？

标致再怎么差都甩长城几条街

4008和VV6怎么选？

如果你是个颜值控，如果你追求浪漫，如果你对汽车内饰的品质有较高的要求，如果你崇拜激情与速度，那么我觉得这个车是适合你的。

首先说一下东风标致4008的外观设计，它采用的是东风标致标致新一代的家族式前脸造型，点阵式进气格栅和站立式狮标，点阵式进气格栅的设计灵感来源于赛车的黑白方格旗，一看到就可以让人联想到飞驰的赛车不禁的心情澎湃起来，狮子呢，不管在东方还是西方都是有吉祥的寓意。所以从这方面讲我觉得这个车还是有设计内涵的。

标致4008的车身要线也是很加分的，腾跃式立体腰线不仅让整车的线条看起来很流畅，还让它的侧身更加的动感，光影魔术的设计根据光线的明暗变化也给人不同的视觉感受。

搭配双色钻石切割铝合金轮毂，张扬而又有内涵，钻石切割造型独特时尚，双色搭配有非常动感，把细节做到了极致。

27300mm的超长轴距为标致4008提供了超大的驾乘空间。打开车门给人整体的感觉就是科技感爆棚，赛车风格的方向盘搭配换挡拨片，造型独特，真皮包裹手感细腻，而且容易操作，开车的时候手臂活动范围减少，特别是长时间行驶的非常实用，减少驾车的疲劳感。

12.3英寸全液晶显示的仪表盘，驾驶过标致4008的车主都说有种开飞机的感觉，有五种显示模式3种显示屏颜色，夜间16级亮度调节，比较护眼，可以随着你的心情自由切换。

4008和VV6怎么选？

没有可比性，标致的血统都是长城不能比的！高配置低价格都是噱头，开起来就知道差距了

4008和VV6怎么选？

当然是4008，长城差几条街