喜欢SUV但怕费油，SUV里谁最省油？

省油的SUV-2022年推荐三个选项

概述：

1. 哈弗H6/大狗
2. 宋系列
3. 唐系列

SUV车型的耗油量总比轿车高，究其原因为车身高大风阻系数大，行驶阻力大则油耗高；其次则是高大的车身需要用更多的钢材，普通代步车（包括普通豪华车）的制造成本都难以承担高标准的轻量化材料，所以车身总会比较重，重车的油耗显然也会比较高。

但本篇提起的三款车的油耗都很低，其中哈弗H6和大狗是同级同平台车，区别主要是设计不同；这两台车的2.0T&7DCT AWD的四驱版本平均油耗会有多高呢？也许看到哈弗和四驱就会认为至少要13~15L/100km吧，其实这两台车的众测平均油耗都在10L/100km以内，作为A＋级别的SUV，油耗只是与中型轿车和部分紧凑级2.0T轿车相当，油耗真的很低。

实现低油耗的基础是“米勒循环”，两车搭载的4N20-2.0T发动机不是普通的奥托循环，用的是能够在压缩冲程中延时关闭进气门的米勒循环技术，部分燃油会被上行的活塞推回进气歧管，以剩余部分燃烧做功并完成标准的膨胀比（做功冲程）。这样的设定会让动力略比压缩机等于膨胀比的奥托循环差一些，但也确实能省油，重点是4N20还有155kw/325N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配七档湿式双离合变速器可以让这两台车实现8秒破百的性能。

所以15万左右目前最值得选择的四驱紧凑级SUV就是哈弗H6或大狗了，貌似也是唯二可选的四驱SUV。

宋系列指Pro&PLUS DM-i两个版本，Pro版起售价13万、PLUS版本15万；两车均采用ECVT架构的插电混动系统，1.5L NA阿特金森循环内燃机热效率高达43%，而且在时速80公里以内只恒定运转用于发电，超过80km/h才开始混动运行（输出动力）。这套系统在不充电的前提小可以实现5L/100km的平均油耗，比哈弗H6还要低很多；日常代步时可以充电当作电动汽车驾驶，用车成本更低。

宋Pro没有四驱版本，PLUS DM-i有四驱选项，不过价格已经要20万出头了；但如果预算在这个范围内则同样可以将其作为首选项，因其油耗只是6L出头，纯电能行驶100公里，百公里加速只需要5.9秒，电动四驱系统的可靠性超过燃油动力四驱车。

所以这台车的综合品质是目前20万级别紧凑级SUV最高的， 车身尺寸虽然说是紧凑级，但是车长已经超过4.7米，驾乘空间也是充足的。

唐系列有DM-i、DM-p两个混动选项，DM-i主攻节油，用的是与宋PLUS DM-i四驱一样的1.5T阿特金森循环发动机，配合ECVT系统实现前置前驱；由于车身尺寸达到B＋的标准，百公里加速成绩只是8秒级别，但也已经和同级竞品里的高性能车相当了。油耗低至6L/100km，纯电行驶里程最高超过110公里。

唐DM-p的不充电油耗略高，要达到8~9L/100km，相比同级燃油车只是低了3~6L；但是这台车的三擎四驱版本有4.3秒破百的超高性能，一般的超跑也没有那么快的加速能力，同时还有后桥加入差速锁的全时四驱系统，越野能力是相当高的（哈弗大狗四驱版也有后桥差速锁，但燃油车的四驱系统还是略差一些）。

三擎四驱的唐有100公里的纯电续航，日常通勤的成本也很低，所以追求高性能则可以将唐DM-p作为首选项；此车的价格为26-28万，基本没有优惠，DM-i版本的起售价为18万，可以满足代步车用户的需求。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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SUV相比于轿车，因为高度较高，底盘也较高，迎风面较大，天然就会比同级的轿车油耗高一些。

但是随着发动机技术的不断更新：小排量涡轮，中置高压直喷，更高的燃烧效率等等，还有大面积选择双离合变速箱，这些都可以有效降低油耗。

更有很多品牌开始推进油电混合甚至纯电动车，这些都是对油耗看中比较好的选择，RAV4混动，CRV混动都不错，最新出的第三代哈佛H6油耗也只有测试综合8.1L左右了，非常不错的成绩，长安UNI-T油耗7升也是非常好的，上汽大众途岳2.0低功版油耗测试5.7L左右，这些都是非常低油耗的车型。

因为你没有告诉预算，所以我只推荐了销量比较好，大众化的车型，希望对你有用！

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同排量的SUV确实比轿车要费油，但是就家用来说，SUV更能符合需求，轿车有轿车的好处，SUV也有SUV的优点。那么SUV的油耗大约是多少呢？国产SUV的油耗如果是1.5T车型，油耗区间在8-10左右，像哈弗H6这样的销量冠军，油耗比较稳定，一般在9.5L左右，当然不排除一些偏高和偏低的。

哈弗H6这辆车因为车身重量比较重，再加上国产发动机本身在热效率方面也跟合资车存在差距，所以油耗有些高是正常的，它就算在10L左右也属于正常范围，因为有些人的驾驶风格就能达到13L，抛开纳智捷这样的加油站战略合作车型，大部分国产发动机油耗稍高一些。

像江西的九钢集团喜欢给员工发车，一朋友发了辆瑞虎8，他开车比较躁，油耗表现12L，不过人家公司给交保险甚至给加油卡，油耗高低没多大关系。对于普通家用SUV来说10L以内的油耗都是可以接受的。

到了中大型SUV这个级别，就算是合资车来了，油耗也不算很低，比如销量比较高的汉兰达，它跑12L左右是比较正常的，毕竟它排量也大一些，如果是普拉多，油耗就到了15L左右了，兰德酷路泽的话油耗也会更高一些。

SUV里比较省油的车型，一般考虑日系比较多，不过国产品牌里长安CS55也还是可以的，另外荣威RX3，瑞虎5，合资车里的维特拉、锋驭等车型都是比较省油的。

SUV想省油，一个是要排量小，另一个还要车型小，然后就是驾驶风格和技术的问题了。

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为了满足复杂多变的用车环境，我们在考虑人生第一部车或者在换车时往往将注意力更多地放在SUV上，不仅是更高的离地间隙带来更强的通过性，装载空间和视野也要比轿车表现更好一点。但是在传统认知里，SUV还是油老虎的模样，毕竟又大又重，怎么能不费油呢？

实际上SUV费油都是老黄历了，以日本的两田为代表的混动车型，轻轻松松就能把油耗降低到跟轿车差不多的水平，而且是像是冠道和RAV4那样的大车。下面我们就简单介绍几款价格适中燃油经济性表现又很不错的SUV车型吧。

说到省油，不谈谈丰田的THS就有种我被其他厂家充值的感觉，在国内改款换代几次后用荣放这个新名字，给了我们一种全新的欣欣向荣之景。

而最新的荣放PHEV车型，用2.5L的自然吸气发动机搭配88千瓦的电机组，动力分流技术可以实现在发动机的低运转效率区间用电动机的工作来覆盖，5L不到综合油耗就是这套混动系统的最强勋章。除了高效的混动动力，荣放这辆车皮实可靠的品质也是吸引很多人关注的原因所在，放眼望去，丰田家的产品从来都是以耐用耐造而闻名。

新荣放的外形设计也要比老款车型更加硬朗，有棱有角，但是内饰的用料和做工就感觉逊色不少。尤其是尺寸巨大的中央屏幕，显得格外突兀，不知道的还以为是后期在汽配城加装的，山寨风浓郁。

介绍完了丰田，我们来到本田这边，虽然之前皓影之前因为某些原因遭受过众人的非议，但是抛开扑朔迷离的安全性，这台车本身的竞争力还是很强的，尤其是它的混动版本。不同于丰田的是，它在保留了极佳的燃油经济性之余还能给到你不错的运动感，锐·混动可是本田实实在在做出来的与丰田有差异性的存在。

虽然皓影混动基础排量没有荣放PHEV大，但是本田对于动力的调校要比丰田来的激进得多。146马力的2.0L自然吸气发动机加上183马力的电动机，起步加速还是很轻快的，第三代的本田i-MMD系统在技术上一点都不落后于丰田THS。

平均5L不到的百公里油耗与荣放PHEV处在差不多的水平，但是皓影开起来要有激情得多。

除了这两款混动SUV，一些以汽油为直接动力的SUV它们的油耗表现也十分不错，比如日产的逍客，我们自主品牌的奇瑞瑞虎等。有的人好奇这里面怎么就没有德系车的面孔呢？虽然有些德国车在油耗方面也能给到人惊喜，但是在用车费用上可能就要比日系车贵处不少，如果你买车只是为了家用，也考虑到用车的日常开支，那么日系车肯定还是第一选择。

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相对而言，城市SUV车身高大、迎风面高、自重更大一些，理论上的确要比同排量的轿车更费油，按照现有的技术，在同类型、同排量、同变速箱类型的燃油车中，各个车型并没有太大的差距。即使是国产车和合资车相比，差距也并不算大。

在城市SUV中，根据用车环境不同、驾驶习惯不同、平均时速不同，油耗表现自然也不一样。网上经常有很多人愿意晒一晒自己的超低油耗，实际上这种油耗只是热车状态、理性工况的经济时速油耗，大家看一看就行了不必当真，真的要对比油耗，一定要参考“平均时速”。相对而言，平均时速越接近汽车经济时速，其油耗越低。目前我们看一个车型油耗的高低，最直观的是通过工信部的油耗对比，虽然这个油耗只是在测试台上模拟城市和郊区工况，有一定误差，总体上测试的油耗明显偏低，但是，由于测试标准对每个车型都是一样的，因此，在一定程度上可以反映出油耗的高低对比。而目前还有一种方法来测试实际的行驶油耗，那就是目前所使用的小熊油耗，这个油耗是通过车主的真实加油和行驶里程在APP上进行记录，最后统计获得的，相对来说比较真实和客观。

1、纯燃油小型SUV车型（手动）：

2、纯燃油紧凑级SUV（自动）：

从上面的对比我们可以看出，变速箱对于油耗的影响非常大，总体上小排量涡轮增压+干式双离合油耗最优，其次就是自然吸气发动机+CVT车型，而AT变速箱特别是档位数较少的6AT在油耗对比上并不占优势。当然，最终油耗测试还是要与调教有很大关系。

3、混动中型城市SUV：

相对来说，插电混动和油电混合是两种不同思路的混合动力，插电混动实际上就是在车上背一个大电池，有电用电、没电用油，纯电里程不消耗燃油，进一步拉低了油耗。而油电混合动力实际上可以认为是一个油耗非常低的燃油车，日常行驶和燃油车没有任何区别，唯一的区别就是贵一点。

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喜欢SUV车型，但是又怕SUV费油，其实这是很矛盾的事情，其实SUV如果是小排量，那就不叫SUV了，SUV车型就要动力充沛，提速快，这样才是真正的SUV。如果自己喜欢SUV车型，怕费油，那就可以考虑日系车型了，日系车型在SUV车型领域里，算是最省油的SUV了。

在这里给大家推荐了日系车，可能有些人要喷我了，但是抛开其他因素影响，人家日系车型就是省油，这是没有办法的。例如本田的CRV，XRV，铃木车型，总之只要是日系车型都不是特别的费油，但是回过头来想一想，想要买SUV车型，就不要怕费油，SUV车型本来就是费油的，如果怕费油，建议还是买轿车还是其他车型把，如果买个小排量的SUV，到时候是小马拉大车，动力不足，真的是特别的遗憾，建议喜欢SUV一定不要考虑油耗了，其实大排量的SUV还是比较好的，至少不会出现小马拉大车的局面。

咱们国产的SUV车型里，没有几个车型是省油的，油耗基本都在9个油耗以上，所以说如果想买国产SUV，是省不了油的，不要在油耗上纠结了，如果真正的怕油耗，建议还是选轿车车型为好，汽车问题记得关注我。